Переход с 13 на 14.

[VoVKa DN]

тебе надо r14 ET(вылет) 45-49, разболтовка (межболтовое) 4 дырки с расстоянием  между собой 100 и центральным отверстием 56 с мелочью не помню точно ,ребята подскажут .Вот и все премудрости.Удачи!

[Karalex]

Нормально также стают гольфовские диски ЕТ38. У меня такие.
Асконовские ЕТ43 - спереди будут бить по суппортам. Ставил только сзади.
Это все штамповки. Литье не в курсе.

[Вованович]

тебе надо r14 ET(вылет) 45-49, разболтовка (межболтовое) 4 дырки с расстоянием  между собой 100 и центральным отверстием 56 с мелочью не помню точно ,ребята подскажут .Вот и все премудрости.Удачи!

Обьездил сегодня пол днепропетровска не нашол диски с вылетом ЕТ-49 все начинаются от 35 и до 38 но я так понял они мне не подойдут готов купить был уже на 13 но с таким вылетом тоже нет где их искать может где-то б\у продают можно и на 13

[Myrchik1988]

 И ещё один момент. Если хотите меньше расход, то берите не широкие покрышки с низким сопротивлением качению. 175-й ширины Кадету вполне хватает. Если больше важен внешний вид и вы хотите чтоб машина была на широких колёсах, то и расход топлива соответственно будет больше.
[/quote]
чем ниже резина ,тем меньше сопротивление качения=меньший расход-высокая динамика,

[Myrchik1988]

Ребята подскажите  с какой машины подойдут диски а то у нас городок небольшой и дисков много нет  а в область ехать зараде дисков не охота у нас две точки которые торгуют дисками подьехал спросил купить диски они говорят что подходят жыгулевские а я гдето читал что с жигулей не подходят с ланоса подойдут или нет?

ниссан,тоёта.ланос,

[aleksey02]

Обьездил сегодня пол днепропетровска не нашол диски с вылетом ЕТ-49 все начинаются от 35 и до 38 но я так понял они мне не подойдут готов купить был уже на 13 но с таким вылетом тоже нет где их искать может где-то б\у продают можно и на 13

Могу предложить пару 14" дисков с летней резиной 175х65, отличное состояние, по Украине не ездили - 500 грн.

[Вованович]

Могу предложить пару 14" дисков с летней резиной 175х65, отличное состояние, по Украине не ездили - 500 грн.

Две нет четыры есть?

[SPV]

чем ниже резина ,тем меньше сопротивление качения=меньший расход-высокая динамика,

Кто вам это сказал? В одном и том же размере резины, бывает больше и меньше-зависит от рисунка протектора и состава резины.

[SPV]

Обьездил сегодня пол днепропетровска не нашол диски с вылетом ЕТ-49 все начинаются от 35 и до 38 но я так понял они мне не подойдут готов купить был уже на 13 но с таким вылетом тоже нет где их искать может где-то б\у продают можно и на 13

Можно ещё в интернт-магазине купить. Вот пример: http://rezina.cc/rapid-avion-deu-original-silver-noviy-tovar-08-20-13-10-34-45

[Myrchik1988]

Кто вам это сказал? В одном и том же размере резины, бывает больше и меньше-зависит от рисунка протектора и состава резины.

практика,и моя работа

[SPV]

практика,и моя работа

Веский аргумент! 

[zom81e]

И ещё один момент. Если хотите меньше расход, то берите не широкие покрышки с низким сопротивлением качению. 175-й ширины Кадету вполне хватает. Если больше важен внешний вид и вы хотите чтоб машина была на широких колёсах, то и расход топлива соответственно будет больше.

чем ниже резина ,тем меньше сопротивление качения=меньший расход-высокая динамика,

Кто вам это сказал? В одном и том же размере резины, бывает больше и меньше-зависит от рисунка протектора и состава резины.

Одноклубники, не спорьте. Вы оба правы.
Чем больше высота профиля - тем больше деформации в резине, тем больше энергии на ее подавление, тем больше расход
Чем шире покрышки - тем больше сопротивление качению, тем больше энергии на его подавление, тем больше расход
Разный рисунок протектора несет в себе разные свойства сцепления - здесь присутствует тоже самое сопротивление качению, деформация самого профиля и т.д.
Если вдаваться в подробности, то можно этот список продолжать наверное до бесконечности:
Чем меньше давлениев шине - тем больше расход
Чем выше температура шины (а это даже цвет шин, ведь можно и в белый покрасить ) - там больше расход
А еще аэродинамические свойства протектора, тип и конструкция корда и т.д.

Но поскольку при выборе резины существенно покупатель может определить только профиль (размер резины), то Myrchik1988 прав, обращая внимание именно на эти параметры. Свойства же протектора - это спорт, наука и большие деньги - премиум тюнинг одним словом, а туда нам еще ой как далеко.  

[SPV]

Одноклубники, не спорьте. Вы оба правы.
Чем больше высота профиля - тем больше деформации в резине, тем больше энергии на ее подавление, тем больше расход
Чем шире покрышки - тем больше сопротивление качению, тем больше энергии на его подавление, тем больше расход
Разный рисунок протектора несет в себе разные свойства сцепления - здесь присутствует тоже самое сопротивление качению, деформация самого профиля и т.д.
Если вдаваться в подробности, то можно этот список продолжать наверное до бесконечности:
Чем меньше давлениев шине - тем больше расход
Чем выше температура шины (а это даже цвет шин, ведь можно и в белый покрасить ) - там больше расход
А еще аэродинамические свойства протектора, тип и конструкция корда и т.д.

Но поскольку при выборе резины существенно покупатель может определить только профиль (размер резины), то Myrchik1988 прав, обращая внимание именно на эти параметры. Свойства же протектора - это спорт, наука и большие деньги - премиум тюнинг одним словом, а туда нам еще ой как далеко.  

Ну вот... Взял и все карты на стол! А поговорить? 
Есть ещё такой чисто психологический фактор. Раз купил 15-е диски, так уже и резину нужно 195-ю, а то и 205-ю. Ктож будет ездить на 175/55 R15? Вид не тот! Но о том, что расход при этом будет тоже не тот, думать совсем не хочется. Затем мы это замечаем, берём умную книгу в руки и читаем... А там вруть, что Кадик берёт на сотню всего то 5 литров с каплями! Обидно! Нужно поехать вынести мозг карбюраторщику или инжекторщику! Это конечно не везде всё так запущено, но частенько встречается. По этому практика и теория должны дружить. Впрочем, как и мы тут все в клубе. По этому мы и есть-одноклубники! Спілкуймося! Бо ми того варті!