Пропала искра... и появилась.....

[nazar]

Сегодня был на рыбалке, заехали в троем по пересеченной местности по сугробам от дороги 800метров, все нормально. кадет как танк шел,
снега нагорнуло в моторный отсек до рулевой рейки не смотря на защиту. Все нормально мотор, работает, стал на чистом месте, заглушил.
Пошли рыбачить. По окончании рыбалки, за час до сумерков пошел прогреть машинку. Запускаю и опс, не заводится. Начал разбиратся - нет
искры.  Вокруг никого, темнеть начинает, мороз -12,  ветерок свеженький и до дома 90км и так весело нам стало!
Как ни крутили нет искры и все!
Проезжали мимо рыбаки. на наше счастье, на Ваз-09, взяли на шнурок и где толкая а где волоком дотянули до дороги.
Уже счастье. ну сели мы по машинам, мужики и говорят, что дотянем вас до Летичева (15км) а там посмотрим что делать.
Тянут меня на шнурке,  думаю а ну ка попробую запустить с наката,   вжик и завелась!!! С пол оборота как всегда.
Доехали домой своим ходом все ОК. сижу пью чаек с коньячком и думаю, я же высоковольтный провод голыми руками держал
 и стартер крутили, искры не было!  
Откуда взялась?
Вот такие чудеса.
Может быть у кого нить будет какая мысля, поделитесь.

[Sergiy]

нужно било почистиь снегш а потом рибачить, влага всему вина

[Кактус]

нужно било почистиь снегш а потом рибачить, влага всему вина

+100 Снег от теплого мотора поплавился и потом замерз и хз...

[Lavrentiy]

А меня огорчило, что защита не спасла от снега. Нужно делать грязезащиту в отверстиях, где рулевые тяги...

[nazar]

нужно било почистиь снегш а потом рибачить, влага всему вина

+100 Снег от теплого мотора поплавился и потом замерз и хз...

Может быть и снег виноват. Но моторчик работал когда приехали, чего туда было заглядывать, это потом снег увидел.
Всегда вожу с собой тестер, на катушке питание было, С распределителя шел сигнал в пределах 9-11.5вольт, какой должен быть не знаю,
может подскажете. Катушку проверяли соединяя минус катушки с массой,  Все было нормально катушка работала.
Подозреваю что сигнал с коммутатора был не тот, сегодня проверю на рабочей машине.

[Александр Слав]

Всему виной влага. вот позавчера была возможность в теплом боксе поковырятся с машиной. Проблемы с проводкой, не горят некоторые лампы, нашел пару проводов котрые непонятно откуда куда, но пока не об этом.  Машину соответственно открыл - типа проветрить, поднял капот, снял утепляющий палас, соответственно двиг отпотел. Утром завел, поездил, вечером обратил внимание на потрескивание радио  при работе. В моем случае это говорит о плохих контактах на крышке трамплера с ВВ проводами. Думаю в твоем случае то-же. Не обязательно трамплер, но обязательно где-то влага, которая потом замерзла, а от вибрации контакт появился, машина завелась пока доехал прогрелась, влага высохла.

[nazar]

Всему виной влага. вот позавчера была возможность в теплом боксе поковырятся с машиной. Проблемы с проводкой, не горят некоторые лампы, нашел пару проводов котрые непонятно откуда куда, но пока не об этом.  Машину соответственно открыл - типа проветрить, поднял капот, снял утепляющий палас, соответственно двиг отпотел. Утром завел, поездил, вечером обратил внимание на потрескивание радио  при работе. В моем случае это говорит о плохих контактах на крышке трамплера с ВВ проводами. Думаю в твоем случае то-же. Не обязательно трамплер, но обязательно где-то влага, которая потом замерзла, а от вибрации контакт появился, машина завелась пока доехал прогрелась, влага высохла.

Согласен.
Скорее всего так и было, вообще такие неисправности трудно определить, я поднял тему, по тому, что может  у кого нибудь похожее было
и как устранял. А то стремно остатся на морозе ночью, вдали от жилья. Любой опыт каждого из нас полезен в такой ситуации.

[Александр Слав]

Я контакты обрабатываю ВД 40 переодически. собствено для того чтоб не пускала влагу, улучшить контакт, машины у нас не новые, проблемы с окислами в том или другом случае есть у всех.  Говорят есть спец спрей для проводки, так как ВД 40 всетаки больше для механических проблем, но как говорится "за не имением королевы пользуем служанку". Раз в 2 месяца чищу трамплер, ВВ провода и т.д., не знаю мож от ВД, но там появляется черная грязь, брызгаю снова, даю постоять, очищаю тканью все черноту, опять слегка обрабатываю. Если кто то делает по другому раскажите.

[Lavrentiy]

А меня задрало, что в сырость, под капотом всё мокрое. Хочу утеплить крышку капота и защиту картера, шоб весь моторный отсек просыхал. Ещё хочу максимально защитить от брызгов. В мокрый снег, туман, и дождь - вероятность незавода увеличивается по гео. прогрессии

[Александр Слав]

Лучше не утеплять а действительно защищать от воды. там где рулевые тяги и изпод правого колеса у меня летит на ремень генератора, а тот соответственно разбрызгивает на весь моторный отсек. На нексии и на некоторых вектрах видел на проем где тяги резиновая "заглушка" с прорезями, в моторном пластиковые водоотражатели в ланосах-сенсах видел. В магазинах спрашивал - говорят у нас нет. На заказ тож не хотят.

[Lavrentiy]

Александр Слав
Надо колхозить...

На нексии и на некоторых вектрах видел на проем где тяги резиновая "заглушка" с прорезями,

Мош нарисовать - выглядит изнутри?

[Кактус]

У меня часто в сырую погоду крышка трамплера мокрая изнутри. Из-за этого троит и плохо заводится. Я уже знаю эту фигню и уже сразу перед заводом машины снимаю крышку и протираю. У меня вопрос - не должно ли быть в родной крышке отверстия для вентиляции? У меня на жигулях были маленькие отверстия 1,5мм. На опеле нету. Правда крышка далеко уже не родная. У кого-нибудь есть что-то подобное?

[Lavrentiy]

Странно. У меня нет никаких отверстий, но в крышке влага никогда не конденсировалась на моей памяти.

[nazar]

У меня часто в сырую погоду крышка трамплера мокрая изнутри. Из-за этого троит и плохо заводится. Я уже знаю эту фигню и уже сразу перед заводом машины снимаю крышку и протираю. У меня вопрос - не должно ли быть в родной крышке отверстия для вентиляции? У меня на жигулях были маленькие отверстия 1,5мм. На опеле нету. Правда крышка далеко уже не родная. У кого-нибудь есть что-то подобное?

У меня сухо в любую погоду, отверстия для для вентиляции нет.
Может у тебя типа масляный туман проходит из корпуса распедвала. Кстати там случайно сальника нет? Если плохой салник то теплый
воздух с корпуса распредвала будет встречатся с холодным под крышкой и будет влага, хотя у меня такого нет .

[Кактус]

У меня часто в сырую погоду крышка трамплера мокрая изнутри. Из-за этого троит и плохо заводится. Я уже знаю эту фигню и уже сразу перед заводом машины снимаю крышку и протираю. У меня вопрос - не должно ли быть в родной крышке отверстия для вентиляции? У меня на жигулях были маленькие отверстия 1,5мм. На опеле нету. Правда крышка далеко уже не родная. У кого-нибудь есть что-то подобное?

У меня сухо в любую погоду, отверстия для для вентиляции нет.
Может у тебя типа масляный туман проходит из корпуса распедвала. Кстати там случайно сальника нет? Если плохой салник то теплый
воздух с корпуса распредвала будет встречатся с холодным под крышкой и будет влага, хотя у меня такого нет .

Масляный туман оседал бы масляным пятном. А тут просто влага. Типа потеет изнутри. А где сальник расположен? А то я пока трамплер не снимал и не разбирал и не знаю где он находится.