California Кадетт 1986 г. седан

[fors]

Приветствую всех.
После долгих вояжей по Форуму Украинского Кадетт Клуба решил создать свой бортовик.

Тоже хочется поделиться своим процессом восстановления машинки.

Появилась она  летом 2011 г. Предыдущий хозяин - девушка.

Год выпуска - 1986 г. Состояние его - для оптимиста.

Черный цвет, пороги (короба) - отсутствовали, вместо них - места для приварки новых. Попа машины - имплантированная автохирургом.
Но надписи на дверках передних - California и люк в потолке - круть (после "копейки" - самолет).

Двигатель 1,6 моно мне мало что говорил, на вид карбюратор и карбюратор. Переключать передачи - кувалдой, но когда поехал - чуство, что ты провел за ее рулем - год жизни - родное, и быстрое такое, короче взял.

Покатался месяц и решил все таки ее делать. разобрал и начал чистить и вскрывать - обморок и шок пришли сами собой.

[Technolog]

Интересное начало. А чего в названии темы 96 год?

[fuck you all]

Интересное начало. А чего в названии темы 96 год?

ага я тоже 96й год увидел и интересно стало, зашел

[fors]

Одна 1000 извинений. Сам только заметил, конечно не 1996, а 1986  . Мож как-то связано, что в 1996 г. я первый раз, мне было 16 годков, я сел за руль кадетта - это была белая капелька - 3 двери, с коробкой автомат и ЛСД приборкой))))

[fors]

На днях снял колодки тормозные, тормозные диски, суппорта и рулевые тяги. Фотки только рулевых тяг пока что. Тяги снимать, замахался, конечно. Съемник помог, но гайку на съемнике крутить пришлось при помощи трубного ключа с надетой на ручку трубой, но помогло.
Снял тяжки и попробовал наконечники - болтаются, как сопли. Менять - однозначно. Раз уж снял, то делать. Решил выкрутить стяжки, смазать там все, одну стяжку поменять, т.к. слизали место под ключ. Начал откручивать болты, грел, стучал - в общем намахался нормально, выкрутил. Болты М8*35, но шаг резьбы - мелкий, хотел вообще их заменить на нержавейки. Пока ищу такие.

Суппорта снимал вообще дня два. Слизались 3 шестигранника, пока не нашел у себя совдеповский - ничего не получалось. Но прикол заключался в том, что крутил болты на суппортах не в ту сторону, пока знакомый не пришел и не сказал, мне об этом. А то , наверное я бы их закрутил в другую сторону

Снял трмозные блины, померял толщину - 8 мм, после проточки стали 7 мм. А суппорт АТЕ 236*12,7. Почитал в книжке, допустимый минимальный размер - 10 мм. расстройство

Еще на левой ступице просела резьба под болт крепления колеса, буду менять.

[@$m()dey]

Решил выкрутить стяжки, смазать там все, одну стяжку поменять, т.к. слизали место под ключ. Начал откручивать болты, грел, стучал - в общем намахался нормально, выкрутил. Болты М8*35, но шаг резьбы - мелкий, хотел вообще их заменить на нержавейки. Пока ищу такие.

себе поставил стяжки с ланоса, один в один.

[fors]

себе поставил стяжки с ланоса, один в один.

это ДА - 100%, но есть уже тяги родные - загвоздка состоит только лишь в болтике М8, который вкрутится и все - тяжки готовы к покраске и установке. В Харькове найду без проблем особых. мож даже нержаву поставлю, чтобы при необходимости и выкрутить и затянуть можно было без лишних усилий и ВД-ки

[Danil;]

Привет земляк:) скоро кстати хотим собираться:)

[fors]

Привет земляк:) скоро кстати хотим собираться:)

я с удовольствием, в Харькове? ПОзнакомиться хотелось бы. Я по форуму так знаю всех , вот в живую бы. А когда и где?

[Danil;]

я с удовольствием, в Харькове? ПОзнакомиться хотелось бы. Я по форуму так знаю всех , вот в живую бы. А когда и где?

пока никто ничего не предлогал, если хочешь можешь можешь предложить в харьковской губернии:)

[fors]

нормально было бы ближе к весне)))

[fors]

Занимался на выходных покрасочными работами. Красил стойку и рулевые тяги. Может это слишком, но перед покраской всего кузова тренируюсь над узлами, где боков видно не будет.

Прикрутил Рулевые наконечники от ХОТТАБЫЧА - спасибо ему.

[K0sty@n]

Не вкоем случае не ставь болты с нержавейки! Она мягче! Хочешь чтобы все соединения откручивались - смаж графиткой и все будет ок. Я даже колесные болты ею мажу - ничего само не откручивается но и не прикипает!

[fors]

Спасибо за совет. Столкнулся с проблемой закисших болтов, которые не выкручивались. Помогли такие мероприятия:
Нагрев феном со стороны обратной шляпки болта.
ВД-ха оказалась - дезиком и ничего, кроме запаха не давала.
Купил Преобразователь ржавчины (ХИМРЕЗЕРВ) - 12 грн бутылка. Залил его на болт, прогрел, залил-прогрел. Положил тряпку, смоченную этим преобразователем и пошел спать. Через сутки, шляпка болта отбелилась, болт выкрутился. Решил попробовать как он ржавчину серъезнее снимает, положил старые, в наросте ржавчины болтики в банку, залил преобразователем и поставил на батарею, чобы грелось (усилил реакцию химическую температурой), на утро цвет жидкости - черный, а состояние - гель из растворенной ржавчины. Тряпочкой ржавчина снялась.

Это так сказать опытом делюсь

[Jazzman]

Приветствую земеля Падписуюсь