ROTER STURM - 87

[Gosha]

О ,Олег,это с универсала,с подкачкой. Живые?

[olss]

О ,Олег,это с универсала,с подкачкой. Живые?

Живые, мать их за ногу!))) Весной инсталлирую. Подготовлюсь капитально: ресивер из огнетушителя, компресор для подкачки, трубочки, штуцера, электроклапана, кнопки.... Бомба будет.  Когда всё закончу, то обязательно поделюсь инфой для желающих.  Чтоб можно было бы при желании повторить.










/осталось 4 дня   http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=61462.0/

[Gosha]

Дык,тебе КАРАВАНЧИКА надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[olss]

Дык,тебе КАРАВАНЧИКА надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

)) Мне мой седанчик нравится , мы балдеем друг от друга!

[olss]

решил сделать себе подарочек на новый год - газоанализатор . б.у. конечно, но рабочий! Хотят 2 т.г.     Теперь можно будет и настройки на моторе делать, подрегулирую его докуплю трубки... если куплю.

[Myrchik1988]

дорого хотят за ворованый инвентарь

[olss]

а он не ворованный. Контора закрывается и они всё распродают. Я так же год назад купил компрессор и сварочник, за них тогда отдал 600 грн. )))

[DAYMON]

ну наконец то у тебя все осуществилось что хотел ( прибор имею в виду) Кстати Олег- завелся наконец.Все просто супер.Карб практически не регулировал, движок просто шепчет

[olss]

Рад, что у тебя всё получилось!  Что завёлся и что так и должно быть.     Приборчик ещё не у меня. Я хочу его взять по юзать. А расчитаюсь потом. Его ещё до укомплектовать нужно.

[olss]

Коллеги!  Настала зима - самое тяжкое время для наших машин.   ( да и для остальных машин тоже).  Рекомендую ( личные практические наблюдения) - после того, как заглушили мотор на длительную стоянку( на ночь), вытягивайте рычаг подсоса до конца.  Что происходит:  мотор заглушен, воздушная заслонка перекрывается и в этот момент порция топлива впрыскивается в впускной коллектор ( воздушная заслонка уже закрыта), коллектор горячий и топливо испаряется, его парам  некуда деваться как только в котлы. Топливо имеет свою смазку. И , т.к. воздушная заслонка уже закрыта, то происходит эффект термической консервации . Не образуется изморось при остывании коллектора.  При первом запуске после длительной стоянке на морозе, мотор запустится мгновенно. Нужно будет только перед стартом открыть воздушную заслонку ( задвинуть рычаг подсоса) , стартонуть и только потом начинать вытягивать рычаг. Проверено. Работает.
Не газовать!!!  В первые минуты прогрева имеет место маслянное голодание, пока масло не станет более жидким.  Для начала движения достаточно 2-3 мин. прогрева.

[Ruslan Nikolaevich K7]

Олеж , спс большое, завтра попробую, а какое ты мне масло говорил вместо 5W40 - 5W30?

[Serij Volk]

Коллеги!  Настала зима - самое тяжкое время для наших машин.   ( да и для остальных машин тоже).  Рекомендую ( личные практические наблюдения) - после того, как заглушили мотор на длительную стоянку( на ночь), вытягивайте рычаг подсоса до конца.  Что происходит:  мотор заглушен, воздушная заслонка перекрывается и в этот момент порция топлива впрыскивается в впускной коллектор ( воздушная заслонка уже закрыта), коллектор горячий и топливо испаряется, его парам  некуда деваться как только в котлы. Топливо имеет свою смазку. И , т.к. воздушная заслонка уже закрыта, то происходит эффект термической консервации . Не образуется изморось при остывании коллектора.  При первом запуске после длительной стоянке на морозе, мотор запустится мгновенно. Нужно будет только перед стартом открыть воздушную заслонку ( задвинуть рычаг подсоса) , стартонуть и только потом начинать вытягивать рычаг. Проверено. Работает.
Не газовать!!!  В первые минуты прогрева имеет место маслянное голодание, пока масло не станет более жидким.  Для начала движения достаточно 2-3 мин. прогрева.

а как быть с автоматическим карбом, например Пирбург 2ЕЕ???

[zom81e]

Коллеги!  Настала зима - самое тяжкое время для наших машин.   ( да и для остальных машин тоже).  Рекомендую ( личные практические наблюдения) - после того, как заглушили мотор на длительную стоянку( на ночь), вытягивайте рычаг подсоса до конца.  Что происходит:  мотор заглушен, воздушная заслонка перекрывается и в этот момент порция топлива впрыскивается в впускной коллектор ( воздушная заслонка уже закрыта), коллектор горячий и топливо испаряется, его парам  некуда деваться как только в котлы. Топливо имеет свою смазку. И , т.к. воздушная заслонка уже закрыта, то происходит эффект термической консервации . Не образуется изморось при остывании коллектора.  При первом запуске после длительной стоянке на морозе, мотор запустится мгновенно. Нужно будет только перед стартом открыть воздушную заслонку ( задвинуть рычаг подсоса) , стартонуть и только потом начинать вытягивать рычаг. Проверено. Работает.
Не газовать!!!  В первые минуты прогрева имеет место маслянное голодание, пока масло не станет более жидким.  Для начала движения достаточно 2-3 мин. прогрева.

Дельная мысль. Я после остановки двигателя в последнее время пару раз нажимал акселератор "до поля". При запуске полностью не выдвигал рычаг воздушки. В принципе суть моих действий была такая же. Только вот за воздушную заслонку во время стоянки я не подумал. Протестируем. Спасибо.  

а как быть с автоматическим карбом, например Пирбург 2ЕЕ???

Думаю, никак. Там же пружина сама под действием температуры управляет заслонкой. Пока карб не остынет, ничего не будет.

[Serij Volk]

Думаю, никак. Там же пружина сама под действием температуры управляет заслонкой. Пока карб не остынет, ничего не будет.

да не совсем..выключенное зажигание обесточивает систему,которая управляет карбом,воздушная заслонка постоянно открыта..

[olss]

а как быть с автоматическим карбом, например Пирбург 2ЕЕ???

Никак.
Этот карб при остывании оставляет воздушную заслонку открытой. Только при первом пуске она прикрывается. Но.  Своё правильное дело делает переливной механизм.  Ведь дроссельная заслонка закрыта и у ней нет такого пускового зазора как в простом карбе.