Очередной Солекс на 13NB Отчет

[Roman 22]

Карб в принцыпе не может "отработать свое",разве что отверстия в нем гвоздями ковыряли.

+100500 и канали замусорили качественим топливом 

[yssyriec]

Карб в принцыпе не может "отработать свое",разве что отверстия в нем гвоздями ковыряли.

Сужу по себе так как был у меня москвич 412 ;( на нем он отездил папа 15 лет и подарили его мне,карб стоял родной ДААЗ 2140 с ЭПХХ,делал не один карбюраторшик раход минимум 15 литров,и на стенде проверяли все нормально,посоветовали мне взять карб 2107 1,5 объема,взял и вот оно счастье расход проверял трасса 7 л. загруженый на море,город не более 10 л.,10 л. в самых жестоких пробках,
а есть вырожения вода и камень точит так сама и бенз тоже житкость как и вода вода.А карб на москвиче гвоздями нехто нековырял.

[Roman 22]

Сужу по себе так как был у меня москвич 412 ;( на нем он отездил папа 15 лет и подарили его мне,карб стоял родной ДААЗ 2140 с ЭПХХ,делал не один карбюраторшик раход минимум 15 литров,и на стенде проверяли все нормально,посоветовали мне взять карб 2107 1,5 объема,взял и вот оно счастье расход проверял трасса 7 л. загруженый на море,город не более 10 л.,10 л. в самых жестоких пробках,
а есть вырожения вода и камень точит так сама и бенз тоже житкость как и вода вода.А карб на москвиче гвоздями нехто нековырял.

а ище ти забил что есть разние конструкции  И эффективность смешивания

[yssyriec]

а ище ти забил что есть разние конструкции  И эффективность смешивания

Пускай будет так.

[shapik27]

Ну так чё там с расходом???долго ети 15л выкатываться будут??

[Poligraf77]

Извиняюсь, долго не заглядывал в тему...
Расход толком не успел вычислить, но уменьшился заметно.
С началом холодов я машину поставил в гараж на прикол, стремновато ездить зимой, стаж всего лишь полгода, да и зимнюю резину так и не купил. Раздербанил салон (ставлю потихоньку ЭСП, сигналку, ЦЗ, приборку с тахо)
Старый Pierburg 1b оставил, по свободе переберу его полностью, все равно на нем машина была как то резвее. Но и солексом доволен тоже, холостые 850-900 держит ровно, а на подгулявшем 1b на хх двигло работало рывками и глох.

[Roman 22]

Извиняюсь, долго не заглядывал в тему...
Расход толком не успел вычислить, но уменьшился заметно.
С началом холодов я машину поставил в гараж на прикол, стремновато ездить зимой, стаж всего лишь полгода, да и зимнюю резину так и не купил. Раздербанил салон (ставлю потихоньку ЭСП, сигналку, ЦЗ, приборку с тахо)
Старый Pierburg 1b оставил, по свободе переберу его полностью, все равно на нем машина была как то резвее. Но и солексом доволен тоже, холостые 850-900 держит ровно, а на подгулявшем 1b на хх двигло работало рывками и глох.

На солексе на ускарительном какой флажок стоит, и слоники не заводил в певичку? 

[Poligraf77]

Флажок на ускорителе стоит стандартный №7. Слоник со вторичной камеры завел в первичную и отрегулировал чтобы сцал прямо в диффузор не попадая на заслонку.

[Roman 22]

Фильтр воздушной как?

[Poligraf77]

Фильтр воздушной как?

На выходных попаду в гараж и сфоткаю кастрюлю воздухана как я ее подрезал и прикрепил

[yssyriec]

На выходных попаду в гараж и сфоткаю кастрюлю воздухана как я ее подрезал и прикрепил

Сфоткай мне интерестно у самого непоперла много отрезал,стоял тоже 1В проблема точно такая с холостым было сейчас отлично,но правда провальчик есть с низких оборотов а с 2500-3000 подрыв сумашетший,правда слоник с одним носиком сам ставил (это наверно ошибка(нужно ставить наверно родной в на 2 носика и в первичку и регулировать),а кулачек "4" ускарительного насоса стоял,буду ставить наверно "7".

[Myrchik1988]

я на ВАЗ свой специально ставил флажок №4,и распылитель с одним дуплом если не ошибаюсь то 45 номер его был,а провал поборол жиклёром на экономайзере №40!дифузоры шлифовал до зеркала,ни каких заводских заусениц не оставлял,болты на заслонках делал западлецо,что б не торчали!и только тогда шоха на второй передачи дрифтовала

[Poligraf77]

Фото кастрюли как обещал, фотал телефоном поэтому качество не очень.
С помощью ножовочного полотна канцелярского ножа и напильника подогнал отверстие под карбюратор, просверлил новый дырки. использовал заводскую резиновую прокладку и сверху крепеж воздухана на трех барашках, четвертую не получилось, мешает выход сапуна, между корпусом и капотом расстояние около 3-х см. Так как воздухан приподнялся сантиметров на 5 то пришлось сделать удлинитель на подогрев из выпускного коллектра.

[daylight]

интересно, вот у меня есть коллектор под двухкамерный карбюратор. вазовский солекс становится как родной или все таки есть переделки?

[Optimust]

интересно, вот у меня есть коллектор под двухкамерный карбюратор. вазовский солекс становится как родной или все таки есть переделки?

Всеравно нужна проставка .