хелппп.....огромнейший жор топлива 1В1

[SPV]

Если была капиталка, под фразой "ремонт тазика", то может быть ещё очень "тугой"  мотор. И пока ты его не обкатаешь, он будет брать топливо. Со временем обороты начнут расти. По мере приработки деталей в двигателе.

[Serg-gti]

Да ну он не такой тугой,чтоб так выкаблучиватся....все мотору после капиталки которые я делал нормально настраивались и нормально жрали...
Но как в сказке сапожник без сапог уже голову сломал,что может быть!

[Sash]

а у меня 6-8 минут и литры нет!!!
Что с этой фигней может быть!!!

Может неработает клапан винта регулировки количества оборотов?

[carpenter]

Если все кругом по топливу норм, значит зажигание позднее, сам проходил через это.

[K0sty@n]

С обратки бенз течет?
ИКС только в один цилиндр вкручивал? как в остальных?
Зажигание родное? Угол как выставлял?

[K0sty@n]

Как продвижения?

[Serg-gti]

Как продвижения?

еще не дошли руки до клапана!(

[albatros]

Была аналог ситуация кто токо не смотрел болт на 32 жреть хоть плачь добрые люди посоветовали SOLEX ВАЗ два года улыбаюсь

[Serg-gti]

Ну кароче вроде побороли только не пойму с расходом так как датчик врет как цыганка на вокзале(
150 киллометров полет нормальный едет хорошо и ХХ вроде не плавает но бывает иногда но на оборотов 50-100 максимум!

[K0sty@n]

...и ХХ вроде не плавает но бывает иногда но на оборотов 50-100 максимум!

Люфт оси дроссельной заслонки.

[Serg-gti]

Люфт оси дроссельной заслонки.

Отпадает нет его проверял!

[I-GOR]

Ну кароче вроде побороли только не пойму с расходом так как датчик врет как цыганка на вокзале(

Не забывай что датчик показивает не равномерно,от мах. до половины медленно падает,от половины до ноля быстрее. Если датчик показывает пол бака это не значит что там 25 литров,там литров 12-15. При условии что датчик правильно установлен.

[K0sty@n]

Отпадает нет его проверял!

Уточню: надо проверять сперва на закрытом дроселе, а потом на слегка приоткрытом, тоесть чтобы привод не упирался в упорный винт.
На полном дросселе обычно люфта нет, только на еле открытом, что и дает разные холостые при каждом нажатии на педаль газа.

[Serg-gti]

Уточню: надо проверять сперва на закрытом дроселе, а потом на слегка приоткрытом, тоесть чтобы привод не упирался в упорный винт.
На полном дросселе обычно люфта нет, только на еле открытом, что и дает разные холостые при каждом нажатии на педаль газа.

Уточняю:
При разборке дросель снимался полностью и люфт проверялся без заслонки тобиш самой монетки назовем её так!

А вот еще один вопросы:   предепреждаю зажигание NB
1)пока не прогреется до рабочей темпрературы едет с дерганиной
2)при прогреве после 2 минут на подсосе сама сбрасывает обороты на 500 оборотов
3)Иногда при движение начинает стрелка тахометра бесится на двигателе вроде не чувствуется но выключиш включиш зажигания все нормализиется само собой
4)Что за датчик от мозгов вкручивается в блок?!?!

[K0sty@n]

Уточняю:
При разборке дросель снимался полностью и люфт проверялся без заслонки тобиш самой монетки назовем её так!

А вот еще один вопросы:   предепреждаю зажигание NB
1)пока не прогреется до рабочей темпрературы едет с дерганиной
2)при прогреве после 2 минут на подсосе сама сбрасывает обороты на 500 оборотов
3)Иногда при движение начинает стрелка тахометра бесится на двигателе вроде не чувствуется но выключиш включиш зажигания все нормализиется само собой
4)Что за датчик от мозгов вкручивается в блок?!?!

В блок возле стартера вкручен датчик температуры. Он резистивный. Проверь его тестером при комнатной температуре и потом в кипятке.
Сопротивление не должно уходить в бесконечность, оно колеблется от десятков до сотен Ом, точно не помню значения.