Двигатель C14NZ вибрация по кузову(только у меня?)на холостых оборотах

[DieselFan]

Да да, примерно так и надо искать!

[Гости]

вчера снова снял моник для замены прокладки под ним,заодно помыл и снял регулятор давления топлива и заметил что надо поменять мембрану,
поставил прокладку правда самодельную ,в магазепопросили 80 гривняков за неё та которая между колектором и моником,
сегодня утром плохо завелась и подороге  дергалась и вконце концов Заглохла прям на светофоре
вообще незнаю что ей надо
заехал   на разборку и взял  ддз и мембранку регулятора попробую поменять
уже достал этот моник
а может в электрике дело
кто толково может расписать как проверить датчик абсолютного давления и катушку зажигания,и комутатор(если он у меня есть)

[Mish]

Сколько уже говорено-переговорено...
Все проблемы с моником начинаются после кручения этого винта на ШМХХ.
Ну как же это тяжело понять - всё равно все лезут и крутят, потому что на опель.ру непонятно кто выложил такую инструкцию - "КРУТИТЬ пока не заглохнет".
Пробовал я его на старом монике крутить, винтик этот. Так вот... я потом год не мог словить правильное положение - то машину колбасило, то глохла, то переливала. Шо вы себе ищете геморрой на всю голову, ищите прососы, вакуум тормозов 90% где-то сосёт, у меня сосал вобще в месте стыка с впускным коллектором - я пока нашёл, облил мотор ведешкой так что он блестел как у кота яйца.
Всё нужно делать думаючи и разбираясь в тонкостях Мультека. Это самонастраивающаяся система и любое телодвижение она фиксирует в памяти!

[DieselFan]

Сколько уже говорено-переговорено...
Все проблемы с моником начинаются после кручения этого винта на ШМХХ.\
Ну как же это тяжело понять - всё равно все лезут и крутят, потому что на опель.ру непонятно кто выложил такую инструкцию.
ПРобовал я его на старом монике крутить. Так вот... я потом год не мог словить правильное положение - то машину колбасило, то глохла, то переливала. Шо вы себе ищете геморрой на всю голову, ищите прососы, вакуум тормозов 90% где-то сосёт, у меня сосал вобще в месте стыка с впускным коллектором - я пока нашёл, облил мотор так что он блестел как у кота яйца.

Миш, я тоже не сторонник крутить то, что выставлено на заводе. Но дело видимо даже не в самом упорном болте, а именно в том, что практически на любой машине, которой уже за 20 лет отроду, всегда присутствует с десяток хоть маленьких, но дефектов, в том числе и небольших подсосов воздуха. И именно по этой причине действительно очень тяжело бывает иногда что-то отрегулировать. Я в таких случаях иногда просто меняю дроссельную заслонку в сборе на нетронутую и начинаю искать по новой.

[Mish]

Миш, я тоже не сторонник крутить то, что выставлено на заводе. Но дело видимо даже не в самом упорном болте, а именно в том, что практически на любой машине, которой уже за 20 лет отроду, всегда присутствует с десяток хоть маленьких, но дефектов, в том числе и небольших подсосов воздуха. И именно по этой причине действительно очень тяжело бывает иногда что-то отрегулировать. Я в таких случаях иногда просто меняю дроссельную заслонку в сборе на нетронутую и начинаю искать по новой.

Согласен, как ты говорил - мы устраняем следствие.
Причем не самым лучшим образом, добавляя расхода и выбросов в окр. среду (только не смеяться с последнего)
Я сам из-за этого поменял на нормальный дроссель, нетронутый, с заглушенным винтом. К тому же там по раздолбанной оси дросселя тоже подсос может быть. Специально нашёл с последнего моника 1,6, Астры 98 года этот узел. Такой вот я щепетильный - все должно быть четко...
С холостыми проблему тогда решил, счас опять подсос где-то, но времени нет лазить, да и вибрация умеренная.
Вобще подсосы на этих моторах - неискоренимая болезнь.
Взять только вакуум тормозов, потом шлангочки все, прокладки, дроссельный блок.

[DieselFan]

Согласен, как ты говорил - мы устраняем следствие.
Причем не самым лучшим образом, добавляя расхода и выбросов в окр. среду (только не смеяться с последнего)
Я сам из-за этого поменял на нормальный дроссель, нетронутый, с заглушенным винтом. К тому же там по раздолбанной оси дросселя тоже подсос может быть. Специально нашёл с последнего моника 1,6, Астры 98 года этот узел. Такой вот я щепетильный - все должно быть четко...
С холостыми проблему тогда решил, счас опять подсос где-то, но времени нет лазить, да и вибрация умеренная.
Вобще подсосы на этих моторах - неискоренимая болезнь.
Взять только вакуум тормозов, потом шлангочки все, прокладки, дроссельный блок.

Подписываюсь под каждым словом! Особенно под раздолбанной осью дроссельной заслонки. Не даром оттуда иногда даже бензин наружу подтекает.

[Гости]

мужики чет я не пойму подсос воздуха имеет значение до дросельной заслонки или после ее когда форсунка впрыснула топливо а воздух прошел не только через рхх но и через какую то щель

[Mish]

мужики чет я не пойму подсос воздуха имеет значение до дросельной заслонки или после ее когда форсунка впрыснула топливо а воздух прошел не только через рхх но и через какую то щель

Все подсосы ниже дроссельной заслонки неучтённые. Всё что выше в общем не столь важно.

[Гости]

тоесть как я понял в эту графу подозрений входят:
вал дросельной заслонки
прокладка между колектором и моником
клапан абсолютного давл,
вакуум тормозов
прокладка между головой и колектором

[Гости]

320 просмотров и 11 голосов неужели тяжело?

[Mish]

Совершенно верно

[Гости]

сегодня был установлен другой моник и резултат таков-
как трясло так и трясет а ещё когда прогреится до половины по дачику на приборке начинает троить
как проходит среднее деление так и перестант троить                                

я уже-
 

[ti-izh]

ПОдушки совсем не причем, поменял, вибрация так и осталась, но у меня есть разброс компрессии в горшках, скорее всего из-за головы...  а по винту, хотелось бы конечно знать как правильно его выставить, ибо до меня его крутили немеряное количество раз...  в последний раз каким то чудом выставил и обороты ровно 800 стали, а до этого плавали от 900 до 1200 причем хаотично

[olegon]

Это Я,чем ты так круто всё отмываешь?
Значит дело не в монике,а это уже гораздо проще.Остается впускной колектор....

[Гости]

растворитель 647
у меня его много по работе вот им все и мою
 olegon
а почему может начинать троить когда почти прогрета?
это случаем не датчик температуры выеживается?