интересный запуск 1.3N, помогите советом

[Дашуля]

у знакомого утром заводится только с толкача (первый пуск), а потом весь день с ключа без проблем. пробовали менять катушку и трамплер-безрезультатно. тоесть утром при первом пуске с катушки нет искры, завел с толкача и потом все ОК. появилась эта проблема с похолоданиями. может кто, что подскажет где еще ковырять

[Maksik17]

Была подобная ситуация у знакомого на газели - утром тоже искры небыло. Что только не меняли, но потом обнаружили: стоит только поставить аккамулятор на 10 мин на зарядку(хотя он и так заряжен так как стартер нормально крутит) - искра сразу появлялась, машина заводилась и потом целый день нормально!

[Maksik17]

А вобще сначало смотреть датчик холла и комутатор

[ХАТАБЫЧ]

А вобще сначало смотреть датчик холла и комутатор

+++

[olss]

у знакомого утром заводится только с толкача (первый пуск), а потом весь день с ключа без проблем. пробовали менять катушку и трамплер-безрезультатно. тоесть утром при первом пуске с катушки нет искры, завел с толкача и потом все ОК. появилась эта проблема с похолоданиями. может кто, что подскажет где еще ковырять

Признаков проявления проблеммы маловато. НО, похоже что копать надо сам стартер. Получается так:  сейчас холодно. На стартере есть пусковое реле, вот оно то и глючит. Внутри реле есть контактная пара пластин( там целый механизм с пружинкой оттягивающей) Если там грязно то при морозе будет не отрабатывать этот механизм и контактные пластины не будут замыкаться.   Когда моторный отсек прогрет - корпус стартера прогревшись передаёт своё тепло и корпусу пускового реле, поэтому металл расширяется, смазка с стружкой становиться вязкой и реле начинает отрабатывать. Нужно делать ревизию, мытьё  и ремонт пускового реле , та и за одно самого стартера ( в нём можно  и нужно заменить втулки якоря и щётки). Когда я себе ремонтировал стартер,  я полностью перетрусил само реле, заменил щётки и медно-графитовую втулку , в стартере полностью заменил все винты и болты на новые из нержавейки, перепресовал все клемы проводов и обтянул их термокембриком.

[Karpik]

а может АКБ уже так разряжен что не хватает питания на ДХ,коммутатор,катушку .там минимум 9 вольт должно быть.

[olss]

а может АКБ уже так разряжен что не хватает питания на ДХ,коммутатор,катушку .там минимум 9 вольт должно быть.

не может.  стартер перестаёт крутить уже при 11 вольтах. Делаем стартер.

[Дашуля]

А вобще сначало смотреть датчик холла и комутатор

а это "датчик холла"  где на 1.3

[Igor_]

не может.  стартер перестаёт крутить уже при 11 вольтах. Делаем стартер.

Может. Могу на своем Кадетте продемонстрировать. Правда стартер редукторный. С прямым это было действительно невозможно.

[Igor_]

Дашуля , это пришло с морозами? Вы проверяли, что искры нет или это предположение?

[Дашуля]

проверяли Даже на сто заганяли меняли трамплер, катушку, а она все равно не заводилась

[olss]

проверяли Даже на сто заганяли меняли трамплер, катушку, а она все равно не заводилась

Что же там за мастера такие, что не смогли понять проблемы стартера? 

[Igor_]

Ну тогда нужно смотреть просадку напряжения на аккуме при первом пуске.

[Maksik17]

а это "датчик холла"  где на 1.3

датчик холла в трамблёре

[olss]

Блин. Говорю вам- стартер!!!!!!!!!!!!!   Какая просадка? если пусковое реле не отрабатывает до конца - не достают контакты пластин др. до друга. Вот, когда металл прогреется..... релюшку попускае и потому заводиться потом с первого тыка.