Замена ремня ГРМ на C1.4NZ

[SanyaSK]

Подскажите как правильно все сделать. Как он натягивается? Может у кого то есть картинка как правильно выставить метки.
Немного добавлю.


Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Отсоедините воздухозаборный патрубок и воздушный фильтр.
3. Снимите внешние крышки газораспределительного ремня. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, если он установлен.
4. Снимите клинообразный ремень генератора.
5. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень N1 установился в верхнюю мертвую точку. При необходимости, временно наденьте шкив коленчатого вала, чтобы совместить синхронизационные метки.


6. Вставьте подходящий стержень в отверстие рычага индикатора натяжения, подтяните рычаг до упора по часовой стрелке и застопорите рычаг, вставив стержень в соответствующее отверстие в опорной пластине индикатора натяжения
7. Ослабьте три крепежных болта насоса системы охлаждения. Поверните насос так, чтобы ослабить натяжение газораспределительного ремня.

8. Снимите газораспределительный ремень. Примите во внимание правильное установочное положение ремня.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Убедитесь, что поршень N1 все еще находится в ВМТ
2. Наденьте газораспределительный ремень на звездочки.
3. Отрегулируйте натяжение ремня.
4. Установите внешние крышки.
5. При необходимости установите насос приводной ремень насоса гидроусилителя руля.
6. Установите воздушный фильтр и воздухозаборный патрубок.
7. Подсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите внешние крышки газораспределительного ремня.
2. Установите поршень N1 в ВМТ.
3. Чтобы Вам было легче прокручивать коленчатый вал, вывинтите свечи зажигания.
4. Ослабьте три крепежных болта насоса системы охлаждения.

5. Поверните насос системы охлаждения по часовой стрелке. Натяжение ремня увеличится. Продолжайте поворачивать насос до тех пор, пока рычаг индикатора натяжения не повернется по часовой стрелке до упора.
6. Затяните крепежные болты насоса системы охлаждения.
7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота, пока поршень N1 снова не установится в ВМТ.

8. Аккуратно поверните насос системы охлаждения против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень и чтобы указатель индикатора натяжения (1) установился посередине V-образной выемки (2) в опорной пластине индикатора. Затяните крепежные болты насоса до необходимого момента затяжки.
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте, чтобы указатель индикатора натяжения был по-прежнему расположен посередине V - образной выемки в опорной пластине индикатора.
10. После завершения, вкрутите свечи зажигания на места и установите внешние крышки газораспределительного ремня.

[SanyaSK]

Что ни кто не менял?

[Karalex]

Так на пальцах 
коленвал - шкив на метку зажигания, или саму шестерню меткой строго вниз к винту (во всяком случае у меня так получилось)
распредвал - меткой строго по средине вверху головы, если нет метки на голове за шестерней.
Натяжение ремня - так чтоб рукой мог повернуть его в длинном плече на 90 град. Тогда должно быть все нормально.
Вроде так.

[SanyaSK]

А чем он натягивается? На 1.3 натягивается поворотом помпы, а тут как?

[Юрий Гагарин]

А тут ролик натяжной присутствует.

[SanyaSK]

А тут ролик натяжной присутствует.

И что с ним делать?

[Юрий Гагарин]

Отпустил его, одел ремень, выставив метки, натянул роликом и затянул болт ролика. Хотя, при замене ремня ролик рекомендуется тоже менять. Я не менял пока.

[SanyaSK]

Спасибо. Завтра буду пробовать.

[Fed]

Спасибо. Завтра буду пробовать.

И как замена прошла?
Я у себя на 13NB помпу не откручивал, а просто стянул старый ремень и натянул новый, дабы не перетянуть и не ослабить натяжку.
Может на 1.4 также можно сделать?
Или кто знает, так вообще делать можно?

[SanyaSK]

Новый ремень лежит и ждет глобальное потепление. Когда покупал ремень сказали что нужно менять и ролик. Теперь планирую с потеплением заменить сразу сальники коленвала и распредвала, термостат, ролик и ремень.

[Верталёт]

подивись на другій сторінці е така тема яписав там мені скинули рісунок

[vpnkrem]

Метки выставить очень просто на шестернях они отмечены стрелочками надо их совместить с угловатыми проризями на задней крышке зашиты ГРМ

[SEfun]

У меня тоже C14nz и есть такой попутный вопрос: еще у предыдущего владельца (так понимаю, в целях экономии) было сделано,что ремень ГРМ натягивается помпой, а ролик - нах. А от недавно один спец сказал, что это не есть гуд, лучше когда натягивается роликом, мол помпа дольше проживет. Кто что скажет?

[Costya]

И как замена прошла?
Я у себя на 13NB помпу не откручивал, а просто стянул старый ремень и натянул новый, дабы не перетянуть и не ослабить натяжку.
Может на 1.4 также можно сделать?
Или кто знает, так вообще делать можно?

Может и нельзя,по крайней мере немцы до такого не додумались бы, но я делал именно так!
А еще ,бывало, снимал шестерню распредвала с одетым ремнем ,а потом ставил при помощи деревянной стойки и рычага шестерню с уже одетым ремнем на место.

[RA$]

+100 я тоже так делал стянул натянул и поехал