переливает pierburg 1B1!!

[K0sty@n]

Походу у меня основной причиной перелива являеться бензонасос. Надо бы потолще прокладку подложить под него. Жаль манометра нет подходящего замерить давление.

[Gosha]

Если с поплавком порядок,то игла не держит,а может обратка забита. Поскольку есть обратка,то избыточное количество бензина сбрасывается обратно в бензобак,я думаю,избыточное давление насоса не причём.

[K0sty@n]

Если с поплавком порядок,то игла не держит,а может обратка забита. Поскольку есть обратка,то избыточное количество бензина сбрасывается обратно в бензобак,я думаю,избыточное давление насоса не причём.

Пробывал на 2х карбах.
1. С обраткой - заливает ужасно, когда заводишь заслонка покрываеться бензином;
    Трубка обратки легко продуваеться ртом, если крышку карба перевернуть и подуть в штуцер подачи топлива - воздух легко выходит с обратки, если её заткнуть пальцем - штуцер не продуваеться.
2. Без обратки (стоял на моторе, который я снял) - заливает меньше, но заливает. И после остановки прогреторо двигателя, спустя минут 5 бензин сам течет на заслонку.

[K0sty@n]

Снгодня разобрал полностью карб (который с обраткой) продул компрессором, прочистил, собрал, завел. Карб перестал бешено заливать мотор, но смесь переобагащенная. Раньше чем через минуту можно полностью вставить подсос и мотор не глохнет.
Прогретый и нет мотор подтраивает, нет ровной работы; свечи черные.
Снова поставлю в этот карб иглу и поплавок с мерсовского, он, вроде, лучше держит.

Как проверить уровень топлива? одна литература пишет, что шов поплавка должеть быть паралелен верхней крышке - у меня сейчас меньше уровень (игла не сжата) и заливает.
В монуале написано: "верхнее положение поплавка - 28,5мм" - от куда и как мерять то?
Там же написано: Зазор дроссельной заслонки:  ручное управление -   0,55 – 0,65 мм (это от стенки или с закрытого положения вверх?)

[Gosha]

Значит поплавок не всплывает на нужный уровень и не закрывает иглу.Наверно бензин в поплавке,сними,потряси и послушай ,булькает в нём или нет.
Я когда первый раз на это попал,раз пять карб разбирал ,собирал,игла в руках закрывала вход в карб надёжно,прочистил и продул всё,свечи менял,провода и только когда сосед по гаражу посоветовал :сними поплавок и поболтай над ухом--вот и нашлась причина.

[K0sty@n]

Поплавок не булькает, но на игле заметна выработка, думаю это и есть причина увеличеного уровня топлива.
Сегодня не успел. Завтра поменяю поплавок а регулируемый (на железной ножке) вместе с иглой на которой выработки почти нет.

[I-GOR]

Я себе иглу притирал,держит уже 3й год.

[K0sty@n]

В ходе сегодняшних эксперементов было выяснено, что наконечник у иглы резиновый, поэтому притереть её врядли получиться.
Игла с пирбурга без обратки на пирбург с обраткой не подходит.

[K0sty@n]

Более-менее настроил мотор. Вот только холостые плавают.
При утопленом подсосе на полностью прогретом моторе, выставляю минимально устойчивые обороты (на слух 1000-1100об/мин), потом включаю свет -обороты немного падают - так и должно быть, потом включаю печку на всю - обороты начинают сильно падать и мотор глохнет.
Кстати при прогреве, если подсос утапливать на большую величину быстро то обороты падают и мотор глохнет, надо вставлять ручку почти по доли миллиметра.

[Gosha]

Сначала винтом качества добейся устойчивых,ровных оборотов,а затем винтом количества добавляй или убавляй обороты.

[K0sty@n]

Сначала винтом качества добейся устойчивых,ровных оборотов,а затем винтом количества добавляй или убавляй обороты.

так и делал, но именно устойчивых добиться этим винтом нельзя. Если полностью закрутить качество - глохнет, если сильно открутить - тоже глохнет (так то и должно быть) но именно устойчивых добиться не возможно. Винт кручу потихоньку. Настраивал сразу при выключеных потребителях, а потом при включеных.

[Gosha]

Настраивать нужно на ХХ при выключенных потребителях,но есть же положение при котором наиболее ровная работа,вот на нем и остановись и крути винт количества до нужных оборотов,при этом зажигание должно быть выставлено.А нестабильность в работе,после всех настроек,может давать качество бензина,вполне может статься,заправишься другим бензином и движок заработает по другому(возможно и регулировка качества  опять понадобится).

[K0sty@n]

Ещё мысли есть, что воздух где-то подсасывает. И грызут сомнения, что недочистил, хотя выкручивал полностью все винты и жиклеры. и продувал компрессором.

[Gosha]

Было дело,на форуме.Человек все промыл и прочистил(как он сам писал),а ХХ не работает,регулировал,регулировал,но в итоге помогла новая чистка .Про клапан ХХ читал что, если он даёт подсос воздуха,то ХХ не стабильны.А ValerOK написал,что пока клапана не притёр,нормальной работы не мог добиться

[I-GOR]

В том месте где дросельная заслонка касается корпуса карба есть несколько дырочек,все прочищены?