Волговское зажигание

[Дин Альт]

Серёжжж, Катался на Вестовском бензине 5л -30км, сегодня залился ОККОвским - уже 35 и пока лампа не моргает

[Кактус]

Серёжжж, Катался на Вестовском бензине 5л -30км, сегодня залился ОККОвским - уже 35 и пока лампа не моргает

Лампочка не сгорела? 

[Дин Альт]

Лампочка не сгорела? 

не.. может и у тебя расход7-8л, если на нормальном бензине кататься?

[monia]

залил вчера УКРНАФТА мотора не слышно,хоть бы пальци цокнули ща еще проверю расход на нем.ПС 92, 9.90л

[Gosha]

 На выходных примостырил и себе ГАЗ-зажигание:но по порядку--купил таки,крышку (для родного)трамблёра,(напомню,с момента покупки стояло зажигание 2108),вывел из него два  провода катушки,купил "волговский" коммутатор ВТН(Винницкий) и "сухую"катушку 2108.Подключил,только ВВ провода на родной трамб не лезут,но кое-как одел,заработало сразу,стробом выставил УОЗ примерно 7-10 градусов.Коммутатор не греется,но в процессе эксперимента,выяснилось--не любой из двух проводов катушки трамба нужно подключать к коммутатору и на массу.При перемене проводов,радикально меняется УОЗ и заводимость двигателя(хотя в обеих случаях УОЗ был выставлен по стробу).Ходовые испытания показали-- предел 140км\ч(по спидометру),больше не разгоняется,после 120км\ч очень вяло разгоняется--сказывается отсутствие управлением УОЗ.
К эксперименту подвигла плохая заводимость с зажиганием 2108 с подключенным к нему "мозгом"(в "чистом" виде заводилась с пол-пинка),особенно плохой завод проявил себя в холод(был в Адыгее,там было -12).Покатаюсь пока так,но скорее всего,востановлю родное,осталось-то купить коммутатор,но цуко,денег стоит ,или верну "восьмёрочное".

[Кактус]

На выходных примостырил и себе ГАЗ-зажигание:но по порядку--купил таки,крышку (для родного)трамблёра,(напомню,с момента покупки стояло зажигание 2108),вывел из него два  провода катушки,купил "волговский" коммутатор ВТН(Винницкий) и "сухую"катушку 2108.Подключил,только ВВ провода на родной трамб не лезут,но кое-как одел,заработало сразу,стробом выставил УОЗ примерно 7-10 градусов.Коммутатор не греется,но в процессе эксперимента,выяснилось--не любой из двух проводов катушки трамба нужно подключать к коммутатору и на массу.При перемене проводов,радикально меняется УОЗ и заводимость двигателя(хотя в обеих случаях УОЗ был выставлен по стробу).Ходовые испытания показали-- предел 140км\ч(по спидометру),больше не разгоняется,после 120км\ч очень вяло разгоняется--сказывается отсутствие управлением УОЗ.
К эксперименту подвигла плохая заводимость с зажиганием 2108 с подключенным к нему "мозгом"(в "чистом" виде заводилась с пол-пинка),особенно плохой завод проявил себя в холод(был в Адыгее,там было -12).Покатаюсь пока так,но скорее всего,востановлю родное,осталось-то купить коммутатор,но цуко,денег стоит ,или верну "восьмёрочное".

И в какой последовательности подключение проводов катушки лучше работало?
Я катушку не менял. Оставил свою делковскую.

[Gosha]

Честно говоря не запомнил какие провода идут к желтому и зелёному проводу катушки,буду возле машины - посмотрю,какой куда.
А про катушку -грустно,мне отдали детали родного зажигания в плачевном состоянии,трамб со сломаной крышкой,катушка ржавая и имеет потрёпанный вид.

[Кактус]

Честно говоря не запомнил какие провода идут к желтому и зелёному проводу катушки,буду возле машины - посмотрю,какой куда.

Как меняется поведение машины от переброски проводов?

[Gosha]

Ну например:желтый на коммутатор,зелёный на массу-заводим,выставляем УОЗ,всё работает.Меняем провода местами-заводим(заводится хуже),УОЗ улетел,заново выставляю,вроде всё нормально-работает,но при заводе начинает как бы подклинивать(как будто очень ранне зажигание).

[monia]

А я скоро трамб с вакуумом кину,седня восстановил Вертикала вакуум,запчасть-таз вакуум,диафрагма с него встала отлично.работает.соберу в кучу ,поставлю ,отпишусь

[Кактус]

Ну например:желтый на коммутатор,зелёный на массу-заводим,выставляем УОЗ,всё работает.Меняем провода местами-заводим(заводится хуже),УОЗ улетел,заново выставляю,вроде всё нормально-работает,но при заводе начинает как бы подклинивать(как будто очень ранне зажигание).

У меня с катушки выходит два белых. У меня при заводе машины тоже подклинивает - глохнет. Грешу на пул-даун - порван. Хотя нужно попробовать провода перекинуть.

А я скоро трамб с вакуумом кину,седня восстановил Вертикала вакуум,запчасть-таз вакуум,диафрагма с него встала отлично.работает.соберу в кучу ,поставлю ,отпишусь

Ждемс! Должно быть не хуже!

[monia]

должно быть зер гуд,с пружинами еще только разберусь в механизме под разносчиком,разболтаны совсем...

[espritiwe]

должно быть зер гуд,с пружинами еще только разберусь в механизме под разносчиком,разболтаны совсем...

с пружинами там поакуратнее -определенный люфт там должен быть
а вообще лезть в настройки грузиков надо осторожно -желательно понимать как изменитса
УОЗ при сжатии или растяжении пружин

[Andj]

А не лучше ли сразу поставить зажигание от:
-1.3 S
-2108
отключив вакуум  получим центробежное опережение как на 1-х ВАЗах.

[Gosha]

А не лучше ли сразу поставить зажигание от:
-1.3 S
-2108
отключив вакуум  получим центробежное опережение как на 1-х ВАЗах.

,а если рукам покоя нет