Помогите по моноинжектору.

[Lavrentiy]

Варианты:
ШМХХ
Датчик скорости
Датчик температуры
Лямбда зонд
Провода от какого либо из датчиков (окисы под поврежденной изоляцией, окисленные клеммы).
  Лямда зонд не стоит сразу менять - он дорогой. Советую найти в сети мпособ исключения неисправности лямда зонда, и остальных датчиков.

[DMS]

 спасибо!

[olegon]

пробовали до меня! слегка расточив отверстия для крепления они становятся но машина ведёт себя так же!  вот а что касается 45й ошибки я так думаю лям.зонд менять нужно?

Ошибка  загорается на ходу,а на оборотах тухнет?

[DMS]

Ошибка  загорается на ходу,а на оборотах тухнет?

может загореться в любой момент!  и потом не тухнет! когда стоял советский датчик положения дроссельной заслонки иногда тух. недавно поставил импортный хорошей фирмы, то  теперь загорается когда машина прогрета.   
отсоединял лям. зонд что с ним что без него  машина  ведёт себя одинаково.(но ехать не пробовал, только на холостом проверял)

[olegon]

В такой ситуации я бы всё таки поменял ШМХХ,то что меняли раньше ничего не значит.
Стоит 50 грн.
Сказать точно какая причина в этой ситуации невозможно.Прийдется применять  "метод втыка".
Если плохие контакты исключены,то вероятнее всего проблема в ШМХХ.

[DMS]

угу видимо придётся. подкрутил винт который (регулирует дроссель заслонки) ну чтоб расход как то уменьшить  и чек стал загораться чуть быстрее.)))
ещё хочу проверить лям. зонд. Как я понял без него должна выскочить ошибка 13. Ну всё же думаю это датчик холостого выёживается...    ну завожу и еду всегда одни обороты... бесит уже

[Mish]

угу видимо придётся. подкрутил винт который (регулирует дроссель заслонки)

Молодец! Добавил себе ещё одну проблему!

[Lavrentiy]

Молодец! Добавил себе ещё одну проблему!

Это наверно врожденное. Я тоже крутил этот винт в отчаянии, когда моник заахал меня в конец.

[olegon]

И я крутил   
Только делать этого НЕ СТОИТ!!!!!!

[DMS]

Пля...    а чего? и самое главное что делать теперь и как вернуть всё в зад?))) ибо не помню на сколько витков подкручивал(((

[Mish]

Пля...    а чего? и самое главное что делать теперь и как вернуть всё в зад?))) ибо не помню на сколько витков подкручивал(((

Эта крутилка, которая фиксирует положение дроссельной заслонки, имеет важное значение. Её крутят только на заводе, чтобы добиться идеально ровного ХХ, в последствии мозги подстраиваются под это положение заслонки.

[DMS]

Эта крутилка, которая фиксирует положение дроссельной заслонки, имеет важное значение. Её крутят только на заводе, чтобы добиться идеально ровного ХХ, в последствии мозги подстраиваются под это положение заслонки.

.... Эх, боюсь её и до меня крутили очень даже часто((

[olegon]

DMS Как успехи?Что то прояснилось?

[DMS]

Не дружище, пока всё по старому. ещё не чего сделал.

[DMS]

Сегодня порывшись в куче датчиков(остались от прежнего хозяина) от которых ранее не было толку, я их примерял . попался один самый не такой как остальные я его установил и О Чудо обороты начались понижаться после запуска двигателя.  значит с самого начала однозначна были проблемы с ДПДЗ.  но осталось разобраться правильностью оборотов которые накручены были.  НО прогресс есть! так что битва продолжается впереди чеки и т.д