SECU-3 - Система электронного зажигания

[OLLEG]

делает смесь богатую а потом нормальную

для меня карбюратор это что то страшное и не изведанное, извини но я не знаю нафига эти клапана     

[ДОК]

для меня карбюратор это что то страшное и не изведанное, извини но я не знаю нафига эти клапана     

Олег ,клапан ЭПХХ  по схеме подключается  №2что там выходит (+,-)?

[OLLEG]

Олег ,клапан ЭПХХ  по схеме подключается  №2что там выходит (+,-)?

на последней версии постоянно +  а там уже от каких то факторов  -
в последней версии всё должно работать корректно

[ДОК]

на последней версии постоянно +  а там уже от каких то факторов  -
в последней версии всё должно работать корректно

спс завтра проверю   

[chaika]

Должно быть так:
Включаешь зажигание - подается "+12в". И потом все время "+12в".
Только в режиме принудительного ХХ при сбросе газа, когда концевик на карбе замыкается, при падении оборотов на определенных оборотах  эти "+12В" должны исчезнуть, стать "0в" и клапан закрыться, чтоб перекрыть подачу безу в систему ХХ, и таких образомулучшить торможение двигателем. Потом при достижении каких-то минимальных обротов, чтоб мотор не заглох, опять на клапан подается "+12в" и в систему ХХ опять идет бензик. Проги отключения и включения клапана выставляются в менеджере. Кста в самом менеджере "лампочка" электроклапана отображает режим работы клапана очень наглядно.
Это справедливо для СОЛЕКСов и вроде ОЗОНов, а в ваших карбуляторах я не спец.
У меня все именно так и работает, только с Меги все выводится как надо, а потом с транзистора почему-то больше 3В не выходит, че-то у меня напутано.
Так что у тебя должно работать, у меня то версия древняя какая-то (пока, новую под дип уже вытравил, посверлил и полудил).

Есть еще выход на клапан Экономайзера Мощностных Режимов, вот он обогащает смесь када надо, рассказывать когда? Правда в местных версиях этот выход упразднен, я в своей версии под ДИП сделал, мне надо. В ваших версиях под это дело можно задействовать выход на электровентилятор, мне Олег даже ногу переназначал когда-то под это дело, но выходную цепь наверное надо будет модернизировать.

[ДОК]

Должно быть так:
Включаешь зажигание - подается "+12в". И потом все время "+12в".
Только в режиме принудительного ХХ при сбросе газа, когда концевик на карбе замыкается, при падении оборотов на определенных оборотах  эти "+12В" должны исчезнуть, стать "0в" и клапан закрыться, чтоб перекрыть подачу безу в систему ХХ, и таких образомулучшить торможение двигателем. Потом при достижении каких-то минимальных обротов, чтоб мотор не заглох, опять на клапан подается "+12в" и в систему ХХ опять идет бензик. Проги отключения и включения клапана выставляются в менеджере. Кста в самом менеджере "лампочка" электроклапана отображает режим работы клапана очень наглядно.
Это справедливо для СОЛЕКСов и вроде ОЗОНов, а в ваших карбуляторах я не спец.
У меня все именно так и работает, только с Меги все выводится как надо, а потом с транзистора почему-то больше 3В не выходит, че-то у меня напутано.
Так что у тебя должно работать, у меня то версия древняя какая-то (пока, новую под дип уже вытравил, посверлил и полудил).

Есть еще выход на клапан Экономайзера Мощностных Режимов, вот он обогащает смесь када надо, рассказывать когда? Правда в местных версиях этот выход упразднен, я в своей версии под ДИП сделал, мне надо. В ваших версиях под это дело можно задействовать выход на электровентилятор, мне Олег даже ногу переназначал когда-то под это дело, но выходную цепь наверное надо будет модернизировать.

если я правильно понял то с секи 12в на клапан ЭПХХ когда вкл зажигание ,а клапан смеси у тебя подключен через вентилятор секи и там выставляешь параметры

[chaika]

ЭПХХ да, а ЭМР подключен на ногу вентилятора в разьеме ДБ-25, а в прошивке этот выход с АТМеги переназначен как выход ЭМР. Но только в схеме получается  что вентилятором управляет не "+", а "-".

П.С. Начал паять свою плату на дип - получается так, как вроде я никогда паяльник в руках не держал, шопопало. Поздно уже, глаза устали, завтра попробую.

[Димон21]

Всем привет!!! Сделал автотрасировку в DipTrace. Адаптеры для ATMEGA8 ATMEGA16 in 32. Но единственное что не смог это перевести в layout. Кто сможет былобы здорово.
Во получилось в layout

[OLLEG]

ЭПХХ да, а ЭМР подключен на ногу вентилятора в разьеме ДБ-25, а в прошивке этот выход с АТМеги переназначен как выход ЭМР. Но только в схеме получается  что вентилятором управляет не "+", а "-".

П.С. Начал паять свою плату на дип - получается так, как вроде я никогда паяльник в руках не держал, шопопало. Поздно уже, глаза устали, завтра попробую.

в последней версии платы это исправлено 

[LVS]

Всем привет!!! Сделал автотрасировку в DipTrace. Адаптеры для ATMEGA8 ATMEGA16 in 32. Но единственное что не смог это перевести в layout. Кто сможет былобы здорово.
Во получилось в layout

Выложи в виде рисунков я в ЛАЙ сделаю.

[Димон21]

Выложи в виде рисунков я в ЛАЙ сделаю.

ОК. Сейчас нарисую.  

[OLLEG]

Поставил в место диодов по входу компаратора сборку BAV99
всё работает  

маркировка smd A7s

[Димон21]

Поставил в место диодов по входу компаратора сборку BAV99
всё работает  

маркировка smd A7s

Круть!!Мне хотелось весь блок SECU на SMD перевести. 

[OLLEG]

Круть!!Мне хотелось весь блок SECU на SMD перевести. 

я на смд меге пробовал развести, плата больше вышла  как по мне это самый идеальный вариант но можно транзюки на смд перерисовать   

[Димон21]

я на смд меге пробовал развести, плата больше вышла  как по мне это самый идеальный вариант но можно транзюки на смд перерисовать   

Не чаво попробуем на SMD а вось круче будет.