Сварочные работы по кузову+ФОТОотчет!

[Олег]

Тоже сам начал варить,варить много и решыл купить сварку и поварить сам.хоть варить буду дольше но сварка останется,и в жызни пригодится.передний пол с обеих сторон,пороги и усилитили,лонжероны в багажнику возле арок,пару уголков на дверях.пороги буду лепить от москвича-412 с перегибом под опель,и до первого изгиба под дверью,нет охоты выкидать до штуки грн.

[baluy]

Если вы не хотите штуку грн  на опелёвские пороги отдавать, какой аппарат будете покупать для сварки, не любой ещё подходит, плюс к нему нужно ещё и баллон с углекислотой, это уже 1000грн, плюс редуктор около 500, плюс шланг около 300, проволка 200, аппарат в ценовом диапазоне 5-6 тыс грн среднего класса, варить нужно ещё учится ржавую уставшую бляшку к новой, это не так просто как кажется когда впервые берёшь пистолет в руки и варишь две новых до кучи с мыслью да что там  нах, я же сварщик профи ну и жызненный факт на последок, кроилово ведёт к попадалову.

[Дед Мазай]

Тоже сам начал варить,варить много и решыл купить сварку и поварить сам.хоть варить буду дольше но сварка останется,и в жызни пригодится.передний пол с обеих сторон,пороги и усилитили,лонжероны в багажнику возле арок,пару уголков на дверях.пороги буду лепить от москвича-412 с перегибом под опель,и до первого изгиба под дверью,нет охоты выкидать до штуки грн.

Люді ви чьо?Які пороги з москвіча 412  купіть собі москвіч і ліпіть!Потом приганяють на ремонт такі корчелиги,"з порогами от москвіча"дивишся на того опеля і охреневаєш!Шо проблема купить пороги з Опеля?Порахуйте наприклад час шоб їх переробить чи перегнуть шо ви там хочте.
 З приводу сварки самому,то полуавтомат тіко здається хулі там варить,а насправді не все так просто як здається. І в наш час проще віддать толковому кузовщику шоб зробив все бубль-гум!Сварочний правильно пише   baluy коштує нормальний тищ 8,плюс балон--редуктор--проволка--щиток--всякі зажими і того більше 10тищ....Якшо бюджет позволяє вкинуть на аби було такі гроші то пожалуста.

[I-GOR]

Я сегодня тоже по сварщикам проехался, нужно по одной дырочке на порогах подварить и задуть гравитексом. Меня взбесило, что сварщики зажрались, не хотят варить, говорят тут желательно пороги целиком менять. Ага, развод очередной, на латках можно годами ездить! А есть такие, что согласны, но и ценник 600-700грн за все    И нашел еще одного мужичка, 300грн возьмет+ мой гравитекс, но ждать недельки две нужно, подожду 

Зажрались те сварщики которые сваркой зарабатывают на жизнь,если человек работает на работе а дома сварщик-любитель то он возьмёт за работу намного меньше.
Своё корытко варю сам,скажу так,варить не трудно,изворачиватся трудно,варить вверх тормашками трудно,на коленях целый день трудно. Отсюда цена.

[Олег]

У меня все нормальные сварщики ссучились и просто лепят.диплом сварщика есть и полуавтомат со всем уже тож.обошлось 5т.грн.багажник уже закончил и как раз руку набил,к полуавтомату немного привык.а пороги от москича чисто случайно валялись,решыл попробувать перегнуть.целый неполучится так порезал куски по пол метра и руками об трубы разной толщины повыгибал,стают как родные.всеравно предется шпаклевать,но на несколько швов больше.уже родственники просят и им подварить жыгули.буду делать листогиб на метр,смотрю в нете варианты. И подьемник чтоб самому переворачивать для удобства,материал закупил исталось сварить.будет лутше чем было 100℅,на Драйве пересмотрел много бортовиков теперь нетак стремно резать и варить в первый раз авто.самое неудобное Под Педалями.

[Sergey_88]

Не так страшен волк, как его рисуют. 8 тыс за поварку авто + минимум 2 тыс на материалы = ОФИГЕННЫЙ бытовой полуавтомат, бесценный опыт и перспектива в будущем делать самому, а не отдавать столько сколько скажут. А никто и не говорил, что варить легко, но на ошибках учатся, одним словом было бы желание

[Олег]

Да с такими ценами и с нашими зарплатами,если руки ростут с нужного места то можно неплохо сэкономить.желание появится.и полуавтомат останется.и непридется ради пару точек кланятся соседям,знакомым.

[korporativ_slave]

Напишу и я свое мнение
Если умеешь варить - покупай полуавтомат и вари. Если не умеешь - лучше отдай тому кто умеет Но опять же, нужно найти хорошего сварщика, а это проблема
Мой кадет переваривался в январе 2016г. Варил мне знакомый, по этому цена была более лояльной чем у других. Но объем работ был очень велик, и затраты на расходники тоже. В итоге вышло 500$ + я пороги покупал опелевские около 800грн.
Варился кадет полтора месяца. Живых мест почти не было.
Б\у шный полуавтомат купили за 4тыг грн + 400грн заправить балон(два балона ушло) + проволока(3 мотка) 600грн, остальное что по материалам покупалось не помню. Но покупалось много

[Олег]

Да есть такие экземпляты что или на чермет или хоть както поварить чтоб еще поездить.вкидать бешеные деньжищи в ремонт,то нужно чтоб машина отработала по полной.а не как у меня,выезжаю 1-2 раза в месяц по 20-60 км.после сварки и установки гбо выезжать постараюсь почаще.

[Arrox]

Я могу и сам поварить, и вырезать фрагмент порога, могу вварить новый кусок, зашпатлевать и покрасить, но у меня нет инструмента. Вот и ездишь по сварщикам, клянчишь когда и за сколько заварят. Один сварщик вообще зарядил, если менять мне пороги, то снимать нужно 2 передних крыла, передний бампер,4 двери, 4 подкрылка, снимать ковер салона. Спрашивается, нафиг мне такой ремонт? Такой ремонт делают, если на этой машине собираешься  еще лет 15 ездить. Проще наверно ободрать до металла старый порог и хорошенько латками обварить, зачистить, шпатленуть, грунтануть и задуть антигравием. Вот такой ремонт по мне, и бюджетно и года на 3-5 хватит.

[Arrox]

Проблемные участки- продавыш на стыке переднего крыла и порога и в районе средней стойки трещинка на пороге.  Вот нужно эти участки отремонтировать и задуть антигравием. Вот за эту работу просят от 300 до 700 грн, а некоторые говорят-менять пороги!!! Проще пару латок на заклепки пришпандёрить или на саморезы под шпаклю, ну и потом задуть.  P.S. самолеты тоже на заклепках...

[baluy]

Cварщик то правильно сказал, это на фото видно только верхушку айсберга, если снять порог то там половины усилителя нет, другой вопрос кому и на сколько нужно ремонтировать и у кого какой бюджет и цели, вы конечно не обижайтесь, но за латки на заклёпках и под шпаклю и гравитэкс, лично руки поотбивал бы, я понимаю что вы продадите машину, тот кто её купит, потом будет плеваться на вас, вы то хотите замылить и продать дороже, он покупает визуально хорошую машину в надежде что ремонтировать не нужно, а потом вылазит такой нежданчик, так что  палка в два конца, я  варю машину в стык а не в нахлёст, вырезаю проржавевшую дырку, делаю по ней вставку и провариваю, потом зачищаю под гладкое, в итоге получается меньше шпакли и не ржавеет в местах накладки металла друг на друга, это сложная и трудоёмкая работа и она не может стоить дёшево, а с другой стороны, каждый делает ровно столько, на сколько расчитывает не напрягая  и без того скудный  семейный бюджет, так что осуждать кого либо, или настаивать на своей точке зрения не стоит,  не мы такие, жызнь такая.

[Arrox]

 

[Олег]

Наверно неправильно изложил мысль  Я не обижаюсь, на то он и форум, учить и давать советы Если внимательно присмотреться на порог, то видны 2 вида гравитекса, там где темнее-уже подваривалось и обрабатывалось. Про заклепки-это если своими силами, чтобы дешевле. Поддерживаю обеими руками -вырезать кусок гнили и вварить новый фрагмент и зачистить шов заподлицо. Продавать не собираюсь, все устраивает. Просто рассматривал временный ремонт порогов, чтобы не попадала влага и грязь. 

Чтоб закрыть от влаги и грязи,это правельно.можно чем угодно,кроме строительной пены.хоть скотчем и краской,чем будет вода попадать и гнить дальше.
Поищи еще сварщиков,может найдеш подишевле.

[Alexandr84]

Всем доброго времени суток! Я как начинающий автомобилист еще не соображающий в этом деле тоже поделюсь уже кое каким опытом! Достался мне Кадет Д ну в ооочень убитом состоянии там и варить не переварить и двигло делать и салон, в общем предыдущему хозяину нужно было оторвать руки и ноги за такое отношение к авто! Решил я его попробовать восстановить, но финансов на это дело нет вообще, благо у меня кум очень хорошо соображает в авто, варить мы грубо говоря умеем оба, но оба самоучки! Короче за 4 дня мы вдвоем от педалей до конца багажника переварили весь пол сплошным швом хорошим проваром (пол вообще отгнил и вывалился, но рама на удивеление целая и не гнилая), так вот за неимением полуавтомата варили самым обыкновенным инвертором, единственный минус это только шлак от электрода нужно потом сбивать! Короче цена вопроса замены днища это 3 киллограмовые пачки электродов 2-ки, куски метала насобирали в гаражах! Перед тем как варить тоненький автомобильный метал  пришлось конечно потренироваться на кусках, в целом все получилось, впереди замена порогов и усилителей! Так что в принципе все реально