Сварочные работы по кузову+ФОТОотчет!

[МЕ-109]

Всем доброго времени суток! Я как начинающий автомобилист еще не соображающий в этом деле тоже поделюсь уже кое каким опытом! Достался мне Кадет Д ну в ооочень убитом состоянии там и варить не переварить и двигло делать и салон, в общем предыдущему хозяину нужно было оторвать руки и ноги за такое отношение к авто! Решил я его попробовать восстановить, но финансов на это дело нет вообще, благо у меня кум очень хорошо соображает в авто, варить мы грубо говоря умеем оба, но оба самоучки! Короче за 4 дня мы вдвоем от педалей до конца багажника переварили весь пол сплошным швом хорошим проваром (пол вообще отгнил и вывалился, но рама на удивеление целая и не гнилая), так вот за неимением полуавтомата варили самым обыкновенным инвертором, единственный минус это только шлак от электрода нужно потом сбивать! Короче цена вопроса замены днища это 3 киллограмовые пачки электродов 2-ки, куски метала насобирали в гаражах! Перед тем как варить тоненький автомобильный метал  пришлось конечно потренироваться на кусках, в целом все получилось, впереди замена порогов и усилителей! Так что в принципе все реально

а пол вывалился вместе с номером? инвертором это конечно жестяк! метал наверно 2-ка...

[Alexandr84]

а пол вывалился вместе с номером? инвертором это конечно жестяк! метал наверно 2-ка...

Да метал 2-ка! Инвертором норм получается, когда руку набиваешь идет как по маслу и быстро и качественно! А номер на удивление не отвалился от стойки, в том месте пол отвалился за креплением для седушки, так что номер на месте, а с двух сторон все равно пришлось варить 

[milivolt]

 Alexandr84
Ты только не вздумай свою сварку оставить не обработаной и залить гудроном.Могу сделать фотки,где под мастикой осталась только ржавая труха (этот ка-раз про Дшку)
Теперь про все прочитанное-
Удивляюсь почему все хотят глухо законопатить порги!Пороги должны вентилироваться.Они по сути продолжение передних лонжеронов ,которые прикрыты,но имеют специальные сливные/вентиляционные отверстия. Там все гниет,но нужно обрабатывать металл кислотными грунтами - основными грунтами и потом сверху кистевыми герметиками.Потом сверху можно мовилить и мастичить.
Заодно решил показать свой сварочный пост во дворе -мы когда-то с Владом проэктировали фермы для силового навеса,теперь эти фермы поднимают Кадета

Ручной тельфер (лебедка) пару блоков для протяжки троса и авто на боку (даже кот не проснулся)

В таком перевернутом положении легко варить все элементы кузова -доступ шикарный.Главное,что не устаешь и грязь в глаза не летит




Конечно с помощью (даже самого крутого) инвертора жестянку не поваришь.У меня самый обычный трансовый бюджетный ПА. С ним можно практически все



Даже практически под "Ноль" восстановил крепление правого рычага

Еще немного о порогах
если его немного копнуть ,то часто варить уже нечего - осталась только форма со слоем трухи

Такое уже не заваришь и не спасешь от "Раковой опухоли" ржавчины

[Олег]

У себя буду делать вентиляцыонные места на нижнем стыке,и заливать все по полной.

[Sergey_88]

А я сегодня посмотрел на моторный щит и решил снимать двигатель. Не знаю еще каким образом, но оторвавшийся рычаг потянул за собой моторный щит. Теперь впереди на стыке днища и щита лопнуло по горизонтали и сантиметров 10 потянуло по вертиткали. А еще сгнило соединение стойки (крыла) и моторного щита. Короче как не крути, а двигатель снимать нужно Откручивал штаны  и оборвал один болт. Теперь не знаю как его с коллектора выкрутить

[Arrox]

Мастер с которым договаривался, вчера вечером позвонил и сказал, что работы переносятся на неделю позже. Ну думаю- хрен с вами, мастерами, сам сделаю.  Сделал простой временный ремонт, закрыл дыры, от воды и грязи, чтобы дальше не разростались и обработал антигравием. Сумма потраченная на ремонт, 150грн: гравитекс, шпакля, скотч.  Как то так...

[Хмеля]

Тю,юпты,да как новая:-)

[I-GOR]

Надо было на заклепки.

[Arrox]

Надо было на заклепки.

И так шею и ногу свело, целый день вверх ногами смотреть

[Олег]

Есть у нас одна замечательная пословица,что временно то на совсем.а так сделал отлично,если сварщик начал ковырять то пришлосьбы переваривать пороги сразу.варить некчему одно решето.незатягуй с заменой порогов,ржавчина неспит,она жрет и жрет.

[Arrox]

Есть у нас одна замечательная пословица,что временно то на совсем.а так сделал отлично,если сварщик начал ковырять то пришлосьбы переваривать пороги сразу.варить некчему одно решето.незатягуй с заменой порогов,ржавчина неспит,она жрет и жрет.

Правильно, сварщики не любят отпускать клиента, нужно по максимуму взять. Заезжаешь пару дырок подварить- в итоге замена порогов, если разведут

[baluy]

Говорили говорили, взял гавном запечатал,  вот то о чём я и писал ранее, то что ты видел очаги ржавчины в нижней части усилителя, это и есть пипец порогам, только их можно целиком не менять,  а только нижнюю часть порога и низ усилителя, при таком ремонте,как ты временно сделал, скоро не будет куда домкрат поставить, оно всё прогнётся и шпакля отвалится, это потому, что порог является частью рамы несущего кузова, а если он на половину прогнил, то жёсткости у целого кузова нет, так что думайте сами, решайте сами, , варить или заклёпки с саморезами ставить.

[Arrox]

Говорили говорили, взял гавном запечатал,  вот то о чём я и писал ранее, то что ты видел очаги ржавчины в нижней части усилителя, это и есть пипец порогам, только их можно целиком не менять,  а только нижнюю часть порога и низ усилителя, при таком ремонте,как ты временно сделал, скоро не будет куда домкрат поставить, оно всё прогнётся и шпакля отвалится, это потому, что порог является частью рамы несущего кузова, а если он на половину прогнил, то жёсткости у целого кузова нет, так что думайте сами, решайте сами, , варить или заклёпки с саморезами ставить.

Мнение учтено, говном-значит говном, зато работа бесплатна. Сварщик мог на точки прихватить вместо саморезов и так же замазать говном и взять за это 300-700грн, в итоге все равно замена порогов или филенки. В местах под домкрат ничего не проваливается, я по центру порога никогда не ставлю, можно и на новом авто порог вдавить в салон. Большинство на старых 30 летних авто ездят с таким говном на порогах и не подозревают об этом.

[I-GOR]

Говорили говорили, взял гавном запечатал,  вот то о чём я и писал ранее, то что ты видел очаги ржавчины в нижней части усилителя, это и есть пипец порогам, только их можно целиком не менять,  а только нижнюю часть порога и низ усилителя, при таком ремонте,как ты временно сделал, скоро не будет куда домкрат поставить, оно всё прогнётся и шпакля отвалится, это потому, что порог является частью рамы несущего кузова, а если он на половину прогнил, то жёсткости у целого кузова нет, так что думайте сами, решайте сами, , варить или заклёпки с саморезами ставить.

[baluy]

Картинка актуальная,  но он написал что это временное решение, будем надеятся что не перейдёт в постоянку, а работу сварщика нужно проверять, и перед работой нужно ему внятно обьяснить, чего ты от него хочешь, и в случае чего, работа может быть неоплочена, это правильно и по отношению к работе и её оплате.