Дергание после переключения передачи

[K0sty@n]

Допустимая разница давления в цилиндрах 0,5 при разнице 1-2 тоже ездит нормально. А вот 3 единицы - стоит задуматся.

[K0sty@n]

Свечи какого цвета? Давно менял?

[potunchik]

Свечи менял где-то года 2 назад. Ставил DENSO. Свечи коричневого цвета. Заводится отлично, не троит. Карбюратор солекс 2105 (модифицырованый 2108), трамблер 2108, котушка зажигания 2108,09. На родном трамблере и котушке зажигания сильно троила. Масло практически не кушает. Синего дыма нету.

[SHMATKO89]

у меня такая же хрень, как пидальку в пол, она литит чётко, и ещё плюс к тому, если км 3-10 или больше проехал на 5-й передаче  и перед поворотом стаю на нетралку, может заглохнуть. Что это может быть? Холостой в норме, заводится отлично   

[potunchik]

У меня точно такие же симптомы.

[K0sty@n]

А в ходу как, или только после переключения?

[body3753]

Доброго времени суток !
Три с половиной года назад я стал счастливым обладателем Opel kadett  с двигателем SV16 карбюратор.
При покупке автомобиля не обратил внимания на то, что после переключения передачи (особенно с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ю) автомобиль начинает дергать и дергает все сильней если не утопить педаль дросселя до упора или сбросить газ и начать плавно давить на педаль. Поначалу думал может нужно привыкнуть к машине. Потом выяснылась еще одна особенность. По ровной дороге машина едеть нормально, а по ямам и неровностям начинает дергать, хотя газ держу на одном уровне. Еще забыл сказать, что после покупки, КПП оказалась почти без масла и немного гудит, но на уши не давит.  
Вот что было сделано за три с половиной года:
- заменил карбюратор на родимый (стоял от кадет 1.3) ;
- заменил трамплер ;
- заменил диск сцепления вместе с корзиной и выжимным подшипником;
- снимал и разбирал КПП (сломаных или сношеных зубьев не было, подшипники все целые).
Регулировка карбюратора и зажигания ничего не дают, мотор работает нормально, а проблема все равно остается.
Может кто подскажет  чего, может заменить КПП, это последняя надежда.
Буду благодарен !
 В мене була схожа проблема. Підтянув трос щеплення (він з часом розтягується)

[K0sty@n]

Нет не трос. сдесь именно искра пропадает, когда ДАД и ДПДЗ подключены, то движок в воздухан постреливает.

[SHMATKO89]

А в ходу как, или только после переключения?

в ходу нормально
если по тихоньку розганятся, то норма, и если резко то норма, а средне- дёргается

[DJStaS_KiLL]

сколько людишек появилось с такой проблемой......
все нюансы правильно названы и относятся к дерганю , надо все проверять........я как бы с дерганем (у меня центральная подушка была) решил вопрос (в 1-ю очередь надо туда смотреть при такой проблеме) ... а вот на холостых, когда накатом катишься иногда глохнет.....

[G®EµliN™]

а вот на холостых, когда накатом катишься иногда глохнет.....

думаю тут проблема в датчике скорости, у меня его когда не было тоже глохла на холостых и когда например с горочки не спеша скорость переключал

[K0sty@n]

Нет не трос. сдесь именно искра пропадает, когда ДАД и ДПДЗ подключены, то движок в воздухан постреливает.

Попутал темы. Извиняюсь

[DJStaS_KiLL]

думаю тут проблема в датчике скорости, у меня его когда не было тоже глохла на холостых и когда например с горочки не спеша скорость переключал

что ето за датчик скорости?

[K0sty@n]

что ето за датчик скорости?

Датчик скорости нужен для моноинжектора. Это я в заблуждение человека ввел. У автора темы карб 1,3

[potunchik]

На даный момент стоит Солекс от 2108. Едет так же как  и на родном, расход довел до 7-8 литров (мешаный цикл). Но дерганье осталось и на холостом когда идеш накатом тож может заглохнуть. По моему раскачку дает именно двигатель. Недавно снял головку двигателя и вот что увидел: обычно выработка под верхом цылиндра - ступенька, а у меня как бы две плавных ступеньки, а по середине между ними выямка. Кто что может сказать по этому поводу. Или может открыть новую тему в разделе двигатель???