Тосол/антифриз выгоняет через бачек, раздувает патрубки, перегревается

[Serg-gti]

Вы чего советуете, люди?... Открывать крышку бачка на прогретом двигателе у нас никак нельзя!!! Система работает под давлением, и при резком изменении этого давления (падение соответственно) жидкость в любом случае закипит. Причем закипит в самых нагретых местах, а это как правило самые тонкие стенки и прокладки. Также этот процесс сопровождается кавитацией, а это уже разъедание стенок бульками воздуха (особенно страшно для крыльчатки). Это все приведет к более тяжелым последствиям.
Если система воздушится, однозначно где-то есть трещина. И без вскрытия наврятли, что-то удастся найти.
С контрацептивами - жесть.

А для чего в системе давления создается знаеш?!

[Igor_]

А для чего в системе давления создается знаеш?!

Что он неправильно написал?

[zom81e]

А для чего в системе давления создается знаеш?!

Ну а чего не знать то? Для повышения температуры кипения охлаждайки.

[Serg-gti]

Что он неправильно написал?

А кто сказал что не правильно я человеку задал вполне адекватный вопрос не со стебом и так далее!

[Сава]

ладно спасибо за помошь буду снимать голову а там увидим

[евгений105]

Вообщем отделался легким испугом-заменой прокладки ГБЦ.Предыдущий владелец машины(думаю проживал он не на территории Германии) при установке головки не заметил(или не хотел замечать),что на блоке  не хватает одной направляющей из-за которой прокладка ГБЦ немного сместилась и я думаю это стало причиной просачивания воздуха под металлическое кольцо прокладки в тосол.

[Рекет =)]

а чё камеры так побиты ?там шо болтов накидали?

[евгений105]

а чё камеры так побиты ?там шо болтов накидали?

Честно не подскажу-сам смотрел и ничего не понял.Но это голова со старого мотора.Ту что снял-там все ровненько.Может кто-то подскажет по этому поводу?

[Дизелёк]

Честно не подскажу-сам смотрел и ничего не понял.Но это голова со старого мотора.Ту что снял-там все ровненько.Может кто-то подскажет по этому поводу?

Судя по виду , на моторчике с которого эта головка, ломались колечки

[Вадим Савчук]

Купив собі недавно кадет 1.6D Замітив, що  нема рівня ОЖ в бачку, коли скручував крушку, почало шипіти і виперло тосол з-під неї, доляв..., потім їздив десь два місяці. Прийшло літо  машина стала грітися до середини шкали, одного разу приїхав до дому (їхати 100 км) заглушив машину  вийшов і побачив що капає щось спереду, відкрив капота і побачив мокре в районі термостата. Я подумав що виперло з-під кришки так як з трьох болтів  якими вона кріпиться , в одному була зірвана різьба.Так того тижня я на ній уже не їздив, взяв пока батькову 2107, на ступні вихідні виявив, що тече чере радіатор   коли  заглушиш машину після того як вона прогрілась . Зняв радіатор попробував заклеїти, бігти стало менше, коли зняв виявив , що він до половини забитий болотом-чистив його пів дня.Поставив на машину  проїхав 100км температура не  піднімається  вище синьої зони. Коли машина нагріється патрубки стають твердими ,я поміняв уже кришку на РБ , але не помогло! Мені сказали, що можлива пробита прокладка під ГБЦ або тріщина в ній, мотор робить нормально , не димить , в бачку бульки  не йдуть, запаху газів не чути! Чи повинні бути патрубки твердими??? Раніше  машина грілась, зара ні, в чому ж тоді проблема ПІДСКАЖІТЬ БУДЬ ЛАСКА!!!

Поміняв я радіатор, проїхав сотню машина не грілась, на вихідні помітив що рівень ОЖ впав, долляв 3 л ( хіба могло скільки повітря залишитись коли поміняв радіатор - подумав я) потім зїздив на яму і побачив що ОЖ капає з-під патрубка який стоїть під випускним колектором  над масляним фільтром. Я його міняв з місяць назад бо була та сама проблема, тепер не знаю що робити чи міняти , може справді проблема з головкою , боюсь щоб новий радіатор не побіг Підскажіть хто не будь!!!

[евгений105]

Купив собі недавно кадет 1.6D Замітив, що  нема рівня ОЖ в бачку, коли скручував крушку, почало шипіти і виперло тосол з-під неї, доляв..., потім їздив десь два місяці. Прийшло літо  машина стала грітися до середини шкали, одного разу приїхав до дому (їхати 100 км) заглушив машину  вийшов і побачив що капає щось спереду, відкрив капота і побачив мокре в районі термостата. Я подумав що виперло з-під кришки так як з трьох болтів  якими вона кріпиться , в одному була зірвана різьба.Так того тижня я на ній уже не їздив, взяв пока батькову 2107, на ступні вихідні виявив, що тече чере радіатор   коли  заглушиш машину після того як вона прогрілась . Зняв радіатор попробував заклеїти, бігти стало менше, коли зняв виявив , що він до половини забитий болотом-чистив його пів дня.Поставив на машину  проїхав 100км температура не  піднімається  вище синьої зони. Коли машина нагріється патрубки стають твердими ,я поміняв уже кришку на РБ , але не помогло! Мені сказали, що можлива пробита прокладка під ГБЦ або тріщина в ній, мотор робить нормально , не димить , в бачку бульки  не йдуть, запаху газів не чути! Чи повинні бути патрубки твердими??? Раніше  машина грілась, зара ні, в чому ж тоді проблема ПІДСКАЖІТЬ БУДЬ ЛАСКА!!!

Поміняв я радіатор, проїхав сотню машина не грілась, на вихідні помітив що рівень ОЖ впав, долляв 3 л ( хіба могло скільки повітря залишитись коли поміняв радіатор - подумав я) потім зїздив на яму і побачив що ОЖ капає з-під патрубка який стоїть під випускним колектором  над масляним фільтром. Я його міняв з місяць назад бо була та сама проблема, тепер не знаю що робити чи міняти , може справді проблема з головкою , боюсь щоб новий радіатор не побіг Підскажіть хто не будь!!!

Похоже проблема по симптомам такая как была у меня-снимай головку-смотри ее и прокладку.Чем раньше это сделаешь,тем меньше попадешь в ремонт.У меня это было-400 грн.вытекшего тосола и лопнувший радиатор печки.Чтоб временно передвигаться до конца  не затягивай пробку расширительного бачка.

[zom81e]

Купив собі недавно кадет 1.6D Замітив, що  нема рівня ОЖ в бачку, коли скручував крушку, почало шипіти і виперло тосол з-під неї, доляв..., потім їздив десь два місяці. Прийшло літо  машина стала грітися до середини шкали, одного разу приїхав до дому (їхати 100 км) заглушив машину  вийшов і побачив що капає щось спереду, відкрив капота і побачив мокре в районі термостата. Я подумав що виперло з-під кришки так як з трьох болтів  якими вона кріпиться , в одному була зірвана різьба.Так того тижня я на ній уже не їздив, взяв пока батькову 2107, на ступні вихідні виявив, що тече чере радіатор   коли  заглушиш машину після того як вона прогрілась . Зняв радіатор попробував заклеїти, бігти стало менше, коли зняв виявив , що він до половини забитий болотом-чистив його пів дня.Поставив на машину  проїхав 100км температура не  піднімається  вище синьої зони. Коли машина нагріється патрубки стають твердими ,я поміняв уже кришку на РБ , але не помогло! Мені сказали, що можлива пробита прокладка під ГБЦ або тріщина в ній, мотор робить нормально , не димить , в бачку бульки  не йдуть, запаху газів не чути! Чи повинні бути патрубки твердими??? Раніше  машина грілась, зара ні, в чому ж тоді проблема ПІДСКАЖІТЬ БУДЬ ЛАСКА!!!

Поміняв я радіатор, проїхав сотню машина не грілась, на вихідні помітив що рівень ОЖ впав, долляв 3 л ( хіба могло скільки повітря залишитись коли поміняв радіатор - подумав я) потім зїздив на яму і побачив що ОЖ капає з-під патрубка який стоїть під випускним колектором  над масляним фільтром. Я його міняв з місяць назад бо була та сама проблема, тепер не знаю що робити чи міняти , може справді проблема з головкою , боюсь щоб новий радіатор не побіг Підскажіть хто не будь!!!

Ответил в твоей же теме на этот же вопрос. Может не надо тогда было и тему создавать и здесь писать?

[ruskii77]

вот и у меня такое случилось...еду я значить на море...замечаю валит дым из трубы...смотрю в районе бачка всё мокрое тосола нету...в багажнике было 5 литров дисцилированой воды..залил всю. поехал далше...через пол часа опять дым из трубы...и опять пусто в бачке...оставалась минералка)))лил её...
дым валил от того что сальники клапанов от перегрева пропускали масло....кароче результат...термостат.повело головку..сказали что прорвало прокладку в головке...проехал я так 250 км..доехал до симферополя...нашол какието гаражи...оставил там машину а сам на автобусе поехал дальше...))))сделали .....ехал домой температура никуда не менялась стрелка стоит как вкопаная яя очень довольный)

[zom81e]

вот и у меня такое случилось...еду я значить на море...замечаю валит дым из трубы...смотрю в районе бачка всё мокрое тосола нету...в багажнике было 5 литров дисцилированой воды..залил всю. поехал далше...через пол часа опять дым из трубы...и опять пусто в бачке...оставалась минералка)))лил её...
дым валил от того что сальники клапанов от перегрева пропускали масло....кароче результат...термостат.повело головку..сказали что прорвало прокладку в головке...проехал я так 250 км..доехал до симферополя...нашол какието гаражи...оставил там машину а сам на автобусе поехал дальше...))))сделали .....ехал домой температура никуда не менялась стрелка стоит как вкопаная яя очень довольный)

С минералкой это как-то зря. Там кислоты (газы,) которые могут нанести непоправимый вред двигателю и всей системе охлаждения. Лучше добраться до ближайшего магазина и купить не газированной воды.
А как увидели, что из трубы дым валит? У меня в зеркалах не видно ее.  А дачтик температуры почему не предупредил о перегреве, не работал наверное?

[ruskii77]

как увидел дым)))перестал видеть взади идущие машины))) его нельзя было не увидеть..дымел так чт мне все сегналили...а датчик температуры поднимался тогда когда воды не было литра 3...
по теме ...сделал вывовд когда прорывает пркладку головки тогда и выперает воду из бачка