Форсунки

[ARHIMED]

Не стоит ломать голову по поводу моющих присадок.В засраной топливке это не спасёт.На оборот может быть хуже.При всём желании с нашим топливом бороться нечего.Все датали ТНВД работают как сепаратор. И на всех деталях и на внутренних стенках ТНВД со временем образуется налёт.Стоит залить моющую присадку,она растворяет отложения и они прямиком в форсунки.После этого редко когда форсунки остаются живыми.Если после утреннего запуска мотор не колбасит и не дымит сизым дымом (при рабочих свечах) (и мотор не умер) то форсунки в норме .НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.

[Yarik]

В какой-то "мурзилке" прочитал метод проверки форсунок:
Подкручиваем (временно) на ТНВД холостые обороты до двух, трёх тыс. оборотов, и на работающем двигателе откручиваем поочерёдно трубки подачи топлива на форсунках. Походу наблюдаем за работой двигателя. Если при откручивании очередной трубки нет никаких изменений - значит эта форсунка неисправна !
Как вам такой метод?

[ARHIMED]

При этих оборотах подача уже не малая.Этим способом можно вычислить только не работающий или плохо работающий цылиндр.На прогретом моторе топливо загорается нормально.Даже если форсунка льёт мотор работает нормально. Льющие форсунки дают о себе знать только на холодном моторе и то в течении нескольких минут, и максимум на пол литра увеличеным расходом.Стоит мотору прогреться мотор будет работать ровно если форсунки не умерли совсем.По этому говорю ещё раз если не мешает кратковременная тряска и сизый дым НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ.Или готовьте 500-800 грн. на ремонт форсунок. 

[Technolog]

Пузыри именно между ГБЦ и форсункой?
Выкрутить форсунку не проблема. Там из боступных для замены две шайбы медная - уплотняющая( №8) и фасонная стальная - пламегасительная (№9). При любом выкручивании форсуки пламерасительная меняется всегда, медная - по необходимости.
А вот изолятор (№10) мне ни разу вытащить не удавалось, да и нужды не было.
Главное при выкручивании и закручивании не повредить резьбу в ГБЦ, аллюминий таки! Выкручивать очень осторожно, закручивать желательно динамометрическим ключом.

А если начало течь из под форсунки, точнее между позицией 6 и 7 (рисунок на первой странице)?! Шо делать, как бороться???

[ARHIMED]

Если нет явных признаков деформацыи (канавки и т.д.)(видно при разборке)просто перебрать.Некоторые подматывают ленту фум. Если есть деформацыя отдать на шлифовку корпуса с прставкой,либо искать другую форсунку.

[Technolog]

Визуально ничем не отличается от остальных трех, а течь начало после замены топливного фильтра (при этом в систему еще воздуха попало достаточно). Сейчас вроде нормально работает, вот только потекло.

[ARHIMED]

А ты уверен что именно по корпусу потекло.Может это трубки обраток? И пока не разберёш деформацыю не увидиш.Да и самому,без стенда ,туда лезть не стоит.

[vit8871130 Виталий]

Недавно купил Опель кадет караван 1.6D 1986г. Как можно устранить течь с обратки на форсунках?

[Yarik]

Заменой шлангочек обратки, если не помогает - замена корпуса форсунки.

[Technolog]

Блин, у меня текло дня два и перестало, сейчас сухо и комфортно!

[Yarik]

Не надо сильно газовать, тоже помогает...

[Yarik]

Вопрос знатокам:

Хочу поменять распылители в форсунках (на дизель-сервисе),
мне надо ехать к ним со своими распылителями?
Где их купить? (Обходил весь авторынок - все делают такие  глаза и отНЕкиваются)
И, кто знает (хотябы приблизительно) - какую СУММУ готовить на эту идею???

[Вегас]

как то спрашивал (где-то месяц полтара назад) тогда распылитель стоил 120-150 грн. в зависимости от производителя!

[Technolog]

Скажите неопытному: как часто нужно проверять свечи накала и форсунки? И как часто менять??? Свечи я так понял можно менять по одной, сгорела - заменял, а форсунки???

[Yarik]

как то спрашивал (где-то месяц полтара назад) тогда распылитель стоил 120-150 грн. в зависимости от производителя!

Так, а где ты спрашивал?
На авторынке в Херсоне?
Или на СТО?
Дополнено: 31-08-2009, 18:54:30

Скажите неопытному: как часто нужно проверять свечи накала и форсунки? И как часто менять??? Свечи я так понял можно менять по одной, сгорела - заменял, а форсунки???

Свечи накала давно не проверял - лето...(зимой - тыкал провода раз в неделю).
А форсунки, думаю, надо "пересыпать" все четыре сразу...
А периодичность определять по ХОЛОДНОУ старту, и по равномерности работы ХОЛОДНОГО двигателя.
Хотя, я не спец... (если не прав - поправте, выслушаю с удовольствием)...