потухла часть лампочек и пропала зарядка

[maximum]

Значит такэ,
снимал панель приборов (обычная без тахо) была включена подсветка и когда вытаскивал ее что-то заискрило и загорелись все лампочки с правой стороны: аккумулятора, ручника и еще та, которая с восклицательным знаком в кружке, двигатель работал.
 После этого заглушил двигатель и при включении зажигания сначала загорелись все потом при запуске движка не потухла лампа аккумулятора? а неярко светилась, при включении задней скорости загоралась ярче.
Заглушил, включаю зажигание не горят лампы аккумулятора, ручника, с восклицательным знаком, лампа давления масла и лампа накала свечей  (у меня 1,6 DA), движок заводится, реле накала свечей тоже щелкает, из лампочек работают только поворотников и далнего света + подсветка щитка приборов.
Вопрос что вышло из стоя?
Я предполагаю, что вышел из строя транзистор, который припаян на плате панели приборов, по схеме он, наверное, наывается стабилизатор напряжения, а может резисторы (там их два), какие мысли по этому поводу???

[GMC]

Возьми с начало прозвони и посмотри или лампочки целые, если нет то замени их просто и проверь заново. Стабилизатор он больше относится к датчику топлива, вероятность что сгорело сопротивление, но при этом лампочки должны быть целые. Просто когда делаешь такие вещи, то лучше отключить аккумулятор, так и можешь наделать чудес по неопытности.

[maximum]

Лампочки целые, проверял.

[GMC]

Тогда проверь сопротивление (резисторы). Предохранители посмотри все.

[maximum]

Значит сразу не выяснил, что с лампочками пропала и зарядка с генератора, т.к. аккум новый и машинка несколько раз заводилась и ездила на аккуме. Подозрение сразу пало на генератор (диодный мост и стабилизатор напряжения).  Был приобретен другой (б/у) гена и установлен. Однако картина не изменилась, заарядки как не было, так и нет.
Напряжение на красном проводе от аккума к гене присутствует. При соединении проводков, которые подходят к гене (от аккума и с лампочки зарядки в приборке), на приборке загораются лампы давления масла, зарядки и ручника, т.е. работает, но при включении задней передачи тухнет лампа ручника а лампа зарядки светит намного ярче.
Вот така фигня.
Вопрос: мжет этот другой гена тоже того, неисправен, т.к. продавец сказал, что лично не проверял, но уверял что рабочий.
Или же все таки где закоротило в проводке?
Кстати на моем старом гене на корпусе были только клемы (болтики), а на новом закреплена какая-то черная фишка (прямоугольная), которая соединена с клемой провода от аккума и с корпусом гены, Что это, кто знает?

[Romzes]

Было как-то и у меня такое, пропадала зарядка, проверял всё что можно (сам электрик). Так вот никогда бы и не подумал, что на Опелях генератор возбуждается через приборку. Так что ещё разок пересмотри внимательно дорожки, в них причина 95%

[maximum]

Так это значит, что ток для возбуждения обмоток генератора поступает по тоненькому проводку от приборки?

[Romzes]

Так это значит, что ток для возбуждения обмоток генератора поступает по тоненькому проводку от приборки?

Да. Я сам не совсем до конца разобрался, но факт, дорожка перегорела - зарядки нет!
На приборке дорожки "слабенькие", бывает отклеиваются и коротят между собой...

[maximum]

Скорее всего ты прав, т.к. я описывал выше при соединении проводков ведущих к генератору (от аккумулятора и с приборки) загораются лампочки на приборке, а по идее этот тонкий провод от приборки к генератору тоже должен быть плюсовым как и от аккумулятора.

[Mir7000]

У меня подобная ситуация снимал часы при повернутом ключе зажигания (проверял подсветку часов и замкну), подухла подсветка  часов, не горела зарядка и ручник с давлением масла вроде, а так заводится, проблему нашел что не подается  плюс, взял его нашел на клейме к приборке еще один и запитался от него и вуаля все стало работать по старому, подсветка на часах опять появилась и горит зарядка и ручник, с давлением масла. Если бы знать откуда шел этот плюс сгоревший, чтобы сделать по человечески, может есть какоето реле нагрузки или еще чего.
Если кто знает помогите??????