Реле подогрева свечей

[ARHIMED]

по першому і другому пунктах - шо доктор написав... а от по 3-4 шото не сходиться - як тільки ти подав 12 В на стартер ці ж самі 12 В подаються, додатково, на реле. Стартер откинув - откидається і реле.

После запуска мотора реле ещё продолжает секунды 3-6 греть свечи.И длительность работы реле зависит ещё от температуры воздуха.То есть если на улице холодно,то и реле будет дольше греть свечи.Естественно на прогретом моторе реле будет меньше греть свечи,так как оно находится в моторном отсеке  нагревается от мотора.
На Фольксвагенах конструкция ещё интересней.Но с другой стороны чуть геморней и при разных проблемах родную рэлюху меняют,а ставят с другой машины(чаще с Форда).На Фольксах есть ещё один контакт на реле,и дерётся он с датчика температуры мотора.Пока мотор не прогреется до 40 градусов реле ререодически кратковременно включает свечи.А если мотор разогрелся больше 40,то реле больше не включается.Только в момент запуска,когда крутит стартер.

[drenov]

Архимед, а скажи, сталкивался ли ты с  самопроизвольным включением реле свечей? Если да, то как часто такое встречается?

Самое интересное как оно лечится?
Есть подозрения на отказ моего и я уже весь в мыслях ставить отдельно провода на свечи или реле отдельное мутить, чтоб процесс контролировать вручную.

[Sergiy]

Ну может у тебя особенное реле, с изюминкой

обычное ещё заводское

[drenov]

Ну ты прям сразу язык показывать... я ж твоему реле комплимент сделал

Ты б лучше что по моему вопросу сказал

[Sergiy]

Ну ты прям сразу язык показывать... я ж твоему реле комплимент сделал

Ты б лучше что по моему вопросу сказал

проверять своё или искать другое .

или ставить кнопку и самому контролировать нагрев

[grandPrix]

Объясните мне, никак не пойму, что значат цифры в квадратиках? Например 171 и 308 от замка зажигания.

цифри в квадраіках - це переход провода по схемі на 171 координату!!!! Дивись внизу схеми

А когда на 15 провод напряжение идет?
У меня 4 оборота ключа - 1 разблокирует руль, 2 нифига не делает, 3-зажигание и 4 стартер
 

ну мова значить йшла про 3 і 4 оборот ключа

якщо є бажання - звони на мобілу, бо писати букви ну його нафік

[drenov]

Такой простой вопрос - а как его снять. Реле висит на железном кронштейне, а он прикручен к стакану. Там сзади выступ на кронштейне, та что заходит в паз на реле. Выступ упирается в корпус.

Снимается вместе с кронштейном или срывается с него? Я не стал сильно прилаживатся, а так просто не идет, хотя по кронштейну вверх-низ ходит, до упора в выступ.

Может там есть какой секрет?

[K_D1_6]

Такой простой вопрос - а как его снять. Реле висит на железном кронштейне, а он прикручен к стакану. Там сзади выступ на кронштейне, та что заходит в паз на реле. Выступ упирается в корпус.

Снимается вместе с кронштейном или срывается с него? Я не стал сильно прилаживатся, а так просто не идет, хотя по кронштейну вверх-низ ходит, до упора в выступ.

Может там есть какой секрет?

Не знаю, у меня с этого кронштейна стягивается просто

[Sergiy]

Такой простой вопрос - а как его снять. Реле висит на железном кронштейне, а он прикручен к стакану. Там сзади выступ на кронштейне, та что заходит в паз на реле. Выступ упирается в корпус.

Снимается вместе с кронштейном или срывается с него? Я не стал сильно прилаживатся, а так просто не идет, хотя по кронштейну вверх-низ ходит, до упора в выступ.

Может там есть какой секрет?

там есть усик фиксирующий, но лучше снять с кронштейном

[drenov]

Да, я уже нашел фото в каталогах, там с кронштейном... Попробую выдрать так..

[drenov]

Выдирать ничего не пришлось, разработчики и этот ход похоже продумали.

Реле ходит свободно в пределах ~10 мм. В кронштейне есть отверстие. Так вот если реле опустить в самый низ и вставить тонкую отвертку в то отверстие, а потом отвести ее в сторону как бы оттягивая крепление на реле, а само  реле потянуть вверх - оно окажется в руках, а отвертка встрянет в палец.
Без последнего можно обойтись. )))

Может кому пригодится эта инфа.

[Technolog]

Выдирать ничего не пришлось, разработчики и этот ход похоже продумали.

Реле ходит свободно в пределах ~10 мм. В кронштейне есть отверстие. Так вот если реле опустить в самый низ и вставить тонкую отвертку в то отверстие, а потом отвести ее в сторону как бы оттягивая крепление на реле, а само  реле потянуть вверх - оно окажется в руках, а отвертка встрянет в палец.
Без последнего можно обойтись. )))

Может кому пригодится эта инфа.

Так что там? Разобрал реле? Окисления были или порядок?

[drenov]

Пока в столе лежит. Вечером собираюсь его раскупорить..

[Technolog]

Пока в столе лежит. Вечером собираюсь его раскупорить..

Жду фото. Никогда еще не разбирал его 

[drenov]

Вот такое оно, реле накала. Выпуск сентябрь 86 года.




Внизу все пристойно загерметизировано...



....было..



Вот что после очистки.



Само не пошло естественно, пришлось приложить силу.




Внутри все просто идеально, не смотря на годы







Какая то непонятная номерная полоска с контактами.




Силовая контактная група имеет углубление на неподвижном контакте.





Так не понятно - толи это специально на заводе напыление сделали, толи металл перепаялся с одной пластины на другую.

Короче ремонтировать нечего.

Вариантов два.
1.  усилить возвратную пружину подвижного контакта чтоб усилие возвратное возросло - не факт что поможет.
2. почистить какой-нибудь кислотой контактную группу - тоже эффект непредсказуем.

Кто что скажет??? Особо интересует мнение про неровности на контактах.
В ожидании комментариев...