Система подогрева воздуха на 13NB, карбюратор 1В1.

[SMFrost]

Принцип работы терморегулирующего клапана...
   ... который стоит на корпусе воздушного фильтра в моделях с КРУГЛЫМ воздушным фильтром и двигателями 1.3л. и больше!!!.

  Пластина 5 в холодном состоянии прижимает к  клапану 1 шарик 6 , тем
самым закрывая канал всоса воздуха через клапан 1.

  Через шланг ко впускному 2 во впускной засасывается воздух через отверстие 4
и создается начальное разрежение в трубке 3 идущей к заслонке и внутри
клапана. В этом состоянии заслонка регулятора подачи воздуха под действием
разряжения полностью открыта для горячего воздуха.

  По мере прогрева двигла воздух, поступающий в воздух теплеет и так как он
постоянно засасывается через малое отверстие 4 он постепенно нагревает
пластину 5. Она изгибается и отпускает шарик 6 клапана 1.

  Теперь воздух засасывается не только через малое отверстие 4 но и через
большое отверстие клапана 1. Разрежение внутри клапана падает, падает оно и
в трубочке 3, соответственно заслонка опускается открывая путь холодному
воздуху. Потом происходит всё наоборот.

  При движении же, когда резко по газам, во впускном падает вакуум и даже в
холодную погоду заслонка падает и начинает сосать холодный воздух.....а не
горячий.....вот так.

[Михалыч]

nicola имел ввиду клапан не на корпусе воздушного фильтра, а на патрубке (над коллектором). Я свой клапан разобрал (расположен там же): резина порвана, пружина очень тугая, сам не могу понять каким образом (каким вакуумом) поднимало заслонку.

[s@m]

Тоже интересно. Уменя резинка порвана тоже, а вот пробовал кто нибудь восстановить? в продаже я чё то не нашёл такого, а хотелось бы восстановить

[Den]

Может можно от 8-ки приколхозит. У меня стоит карб. от 8-ки и я поставил его родной автоматический терморегулятор. Работает четко.

[Михалыч]

Так, отлично. Пошли идеи и предложения. Какие еще будут?

[nicola]

Всем добрый вечер!
SM frost очень толково описал действие клапана управляющего подачей вакуума к заслонке БИГ СЕНКС! Подскажите как правильно подключить трубку от этого клапана к какому-то штуцеру карбюратора.

[aleksey02]

Подскажите как правильно подключить трубку от этого клапана к какому-то штуцеру карбюратора.

Трубка от переключателя зима\лето к карбюратору не подключается! Она идёт к воздухану.

[SMFrost]

Тоже интересно. Уменя резинка порвана тоже, а вот пробовал кто нибудь восстановить? в продаже я чё то не нашёл такого, а хотелось бы восстановить

Я уже восстановил. И не только я   http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,5869.0.html

[nicola]

Я имел в виду трубку от штуцера  клапана (с биметаллической пластинкой) к источнику вакуума (какомуто из штуцпров карбюратора).

[Михалыч]

SMFrost, ты все перепутал. Разговор идет о клапане "зима-лето" на воздухане, а не о вакуумнике карбюратора.

[s@m]

вот эта мембрана

[Fed]

SMFrost, ты все перепутал. Разговор идет о клапане "зима-лето" на воздухане, а не о вакуумнике карбюратора.

Михалыч-внимательнее читаем! Перепутал как раз ты своим ответом,далее цитата:

nicola имел ввиду клапан не на корпусе воздушного фильтра, а на патрубке (над коллектором). Я свой клапан разобрал (расположен там же): резина порвана, пружина очень тугая, сам не могу понять каким образом (каким вакуумом) поднимало заслонку.

[nicola]

В своем вопросе я имел ввиду следующее: куда идет (к чему подключается на впускном коллекторе)  трубка от штуцера №2 на схеме SMfrosta.

[Михалыч]

И Dan и S@m и я подумали так как было написано. Этот вопрос и меня интересует.

[Кактус]

В своем вопросе я имел ввиду следующее: куда идет (к чему подключается на впускном коллекторе)  трубка от штуцера №2 на схеме SMfrosta.

Сзади карба есть один свободный штуцер. Вот туда.