Пердит при разгоне.

[Serj Kud]

График Нки не подходит для Ски,у Нки мах. угол смещения 30град,у Ски 20град. То что для Нки норм,для Ски слишком раннее. У Вас точно двигатель Ска,как определяли тип движка? Надо смотреть тип вашего ВАЗовского трамблера,искать его график.

Спасиб за графики 

[Serj Kud]

График Нки не подходит для Ски,у Нки мах. угол смещения 30град,у Ски 20град. То что для Нки норм,для Ски слишком раннее. У Вас точно двигатель Ска,как определяли тип движка? Надо смотреть тип вашего ВАЗовского трамблера,искать его график.

Розтолкуйте по графику (А) я так понимаю норма когда все хорошо и то розделено на 2 линии,а что (Б)это полное отсуцтвие или норм работа только грузиков без вакумника.Не смог расширить картинку что бы прочитать текст...

[I-GOR]

Розтолкуйте по графику (А) я так понимаю норма когда все хорошо и то розделено на 2 линии,а что (Б)это полное отсуцтвие или норм работа только грузиков без вакумника.Не смог расширить картинку что бы прочитать текст...

А, это работа грузиков,до излома -одна пружинка,после-обе.
В, это работа вакуума,работает при стабильных оборотах и малой нагрузке,например при стабильной скорости 80км.ч по ровной дороге.

[Serj Kud]

А, это работа грузиков,до излома -одна пружинка,после-обе.
В, это работа вакуума,работает при стабильных оборотах и малой нагрузке,например при стабильной скорости 80км.ч по ровной дороге.

Ок врубился.

[I-GOR]

Если у Вас карб 1В1 и отключенные мозги то двигатель явно не Ска,может только блок от Ски.
 У меня так.

[Serj Kud]

Если у Вас карб 1В1 и отключенные мозги то двигатель явно не Ска,может только блок от Ски.
 У меня так.

все возможно,под трамблером есть метки на распредвале?Или как можно определить голову?Но мне очень нравилось как он крутится на верхах,у друга 1.6n на монике мы с ним часто гонялись и я ему не уступал.

[I-GOR]

все возможно,под трамблером есть метки на распредвале?Или как можно определить голову?Но мне очень нравилось как он крутится на верхах,у друга 1.6n на монике мы с ним часто гонялись и я ему не уступал.

Можно выкрутить свечку,подсветить,может удастся разглядеть  какие поршня,если с углублениями то Нка,если ровные то Ска.
У друга тоже был седан 1.6n,тоже разницы по тяге незаметил,но у него максималка была больше за счет коробки,у меня упирается в обороты.

[Serj Kud]

Нашел вот такой график но это вроде только работа центробежных грузиков без вакумника,попробую у себя вообще вакумник отключить и настроить натяг пружин может этого хватит.

[Sergik 1.8]

Была такая же проблема, все решилось покупкой новой катушки

[Serj Kud]

Была такая же проблема, все решилось покупкой новой катушки

менял все зажигание кроме трамблера ставил с рабочей машины броне провода,крышку,бегунок,датчик хола,комутатор и катушку.Результат 0.Свечи тоже новые.

[I-GOR]

ВАЗовские трамблеры были двух типов 40,3706 и 40,3706-10 у них разные УОЗ.
Еще вопрос,как устанавливали начальное зажигание,по метке или по ВМТ.
На Кадете метка это не ВМТ,это +10град. Устанавливать надо по метке.

[Serj Kud]

ВАЗовские трамблеры были двух типов 40,3706 и 40,3706-10 у них разные УОЗ.
Еще вопрос,как устанавливали начальное зажигание,по метке или по ВМТ.
На Кадете метка это не ВМТ,это +10град. Устанавливать надо по метке.

на слух и вообще пробовал с позднего и до ранего примерно по 5' градусов смещал пока не начали тарабанить пальцы и выезжал тестировал.Хочу купить или собрать стробоскоп без него не имею представления как точно отрегулировать.На выходных попробую отпустить пружины на грузиках чувствую сильно пережал и вспомнил что примерно пару месяцев назад  был у мастера настраивал мне карб, говорил ему что иногда жарит зажигание немогу поймать золотую середину на позднем едет на верхах а на ранем на низах,но провалов таких не было и тупизны,что он сдеьлал как раз открыл заглушку на трамблере и полез к этим пружинках, я проехался и сказал что есть какие-то подергивания он сказал что это херовый я бенз залил, но к ниму я приехал с проблемой по холостым он мне отключил систему подсоса воздуха что на стакане висит и с холостым стало все норм,бенз я выкатал поменял подергивания не пропали начал кулибничать с жиклерами нихера не получилось потом звонил ему,а он уехал в польшу.Когда дело дошло до зажигания я еще сильнее натянул пружины и эта херня с тупизной проявилась еще сильнее и теперь трамблер у меня стоит у пертый в ограничитель уже некуда крутить на максимально ранем что бы хоть както ехала, ну както так.Лезу у пружины отпускаю если не поможет меняю трамблер....

[Serj Kud]

Отпустил пружинки зажигание вернулось в положение регулировки все равно провал после 2500тис.об мин остался вроде кто-то за жопу дергает, но не такой выразительный перед этим с двух тисяч тупила.Пробовал отключал вакумный УОЗ разница не очень выразительная,если давить в пол тачка херачит но с провалом .Зажигание выставлял на слух от позднего и до ранего только начинает брать обороты зажимал траиблер.Брательник подогнал трамблер с убитым подшипником или втулкой не вкурсе что там стоит,но шторки у него двигаються по мягче и без провалов в ступеньках как у меня.Не смог выбить шплинт на валу погнул все гвозди в гараже...Нужен стробоскоп...

[Serj Kud]

Подскажите как правильно расчитать шкив что бы поставить на нем метки 20' и 30'градусов опережения?(я так понимаю что метка на шкиве это уже 10'градусов.Например если нарисовать круг с таким же диаметром как шкив и розделить его на градусы это и будет мое или я ошибаюсь....Градусы коленвала или трамблера(распредвала)????Собираюсь покупать стробоскоп.

[Igor_]

Подскажите как правильно расчитать шкив что бы поставить на нем метки 20' и 30'градусов опережения?(я так понимаю что метка на шкиве это уже 10'градусов.Например если нарисовать круг с таким же диаметром как шкив и розделить его на градусы это и будет мое или я ошибаюсь....Градусы коленвала или трамблера(распредвала)????Собираюсь покупать стробоскоп.

Градусы до ВМТ для УОЗ считаются по коленвалу. В четырехтактном двигателе (как у нас) распредвал вращается вдвое медленнее коленвала.