подрамник... стоит или нет?

[Raspberry]

интересно,  что будут говорить те кто то делают.  если будут пропускать и линзы с полированными фарами-поставлю,,  нет проблем))

[korporativ_slave]

Шёл к установке подрамника пару лет так точно
Очень уж кошмарили меня места креплений рычагов. Раза три обрывало шпильку крепления "уха" при сильном ударе об яму.
По этому, собрался на установку подрамника. Сам подрамник вместе со стабом купил с вектры а. Заблаговременно заменил все сайленты, шаровые и тд.
В данное время машина весит на подъемнике в процессе установки. Надеюсь через пару дней будет на ходу
По поводу разницы в ходе, отпишусь после.
пс: распорки стояли, верхняя и нижняя.

[gkar]

сам ищу такую информацию. Из всего увиденного понравилась только одна идея. Из фото видно что рычаги родные! А усиливающая поперечная балка по типу Вектровской с подушкой от Вектры присутствует +еще пару продольных усилителей добавочных.
из многих фоток, надеюсь выбрал понятную для понимания сути

[vovka_berd]

сам ищу такую информацию. Из всего увиденного понравилась только одна идея. Из фото видно что рычаги родные! А усиливающая поперечная балка по типу Вектровской с подушкой от Вектры присутствует +еще пару продольных усилителей добавочных.
из многих фоток, надеюсь выбрал понятную для понимания сути

+100000000 Очень правильная нижняя распорка.

[korporativ_slave]

сам ищу такую информацию. Из всего увиденного понравилась только одна идея. Из фото видно что рычаги родные! А усиливающая поперечная балка по типу Вектровской с подушкой от Вектры присутствует +еще пару продольных усилителей добавочных.
из многих фоток, надеюсь выбрал понятную для понимания сути

На данном фото конечно конкретно заморочились..задние крепления рычагов вообще в каком-то углубление. Не так как на Кадетах. Прикольно конечно, но мне кажется это слишком сложно. Проще все таки вкорячить подрамник с вектры или астры.

[leon]

Плюс подрамника вектри,в том что передний брус связаний с траверсой подрамником.

[gkar]

На данном фото конечно конкретно заморочились..задние крепления рычагов вообще в каком-то углубление. Не так как на Кадетах. Прикольно конечно, но мне кажется это слишком сложно. Проще все таки вкорячить подрамник с вектры или астры.

Глаза боятся, а руки делают! Кто работает с металлом не по наслышке, ничего сложного там нет. Есть смысл замарачиваться, когда там все гнилое

Кому интересно, - палец вверх. Дам ссыль, как парень проделал эту работу

[gkar]

Плюс подрамника вектри,в том что передний брус связаний с траверсой подрамником.

и минус в том, что ставятся рычаги от вектры и меняется геометрия подвески. И с развалом заморочки
После проделанной работы ставишь защиту 5мм... и ты броневик 

Кстати чел описал схему "правильного" занижения кадика. Ставятся другие поворотные кулаки, шаровые опоры и держатель шаровой поры

[VG]

Робив як на фото, тільки раму переніс в глиб копуса під щит моторний, у лінію кріплення задніх сейлентів. Грубо кажучи з квадрата 100x100x2 зобив від середніх стойок до моторного щитка, щиток знизу зрізав разом з частиною підкрильників на висоту 100мм(профіль) і туди вварив цю конструкцію. Вийшла інтегрована рама не перед кадета. Плюс перемичка під радіатором замінена на профіль 3мм і поставлена розпірка між болтами і стаканами зверху, ну це вже можна було не робити.
Зад робив, фото в темі http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=95331.0

Да, був час, було натхнення  

[korporativ_slave]

Второй день катаюсь после установки подрамника с вектры а
Скажу так, стоит ставить 100% Ямы, неровности, рельсы переезжает можно сказать незаметно. Управляемость стала лучше, выворот руля больше, на один проворот руля стал больше.
Кому интересно можете глянуть на драйве https://www.drive2.ru/l/531699085254590798/

[vovka_berd]

выворот руля больше, на один проворот руля стал больше.

Откуда мог взяться бОльший выворот? Вы поставили другую рейку и\или другие стойки(с сошками покороче)???? Если стойки и рейка те же это - невозможно, разве что раньше у вас капец как плохо было с развалом и схождением. На кадетовской рейке 4 оборота и лишнему взяться неоткуда, выворот (в количестве оборотов) в одну сторону можно увеличить только уменьшив с другой. Можно увеличить выворот укоротив сошки на стойках, но оборотов рулю это не добавит, а усилие на руле увеличит.

[I-GOR]

Откуда мог взяться бОльший выворот? Вы поставили другую рейку и\или другие стойки(с сошками покороче)???? Если стойки и рейка те же это - невозможно, разве что раньше у вас капец как плохо было с развалом и схождением. На кадетовской рейке 4 оборота и лишнему взяться неоткуда, выворот (в количестве оборотов) в одну сторону можно увеличить только уменьшив с другой. Можно увеличить выворот укоротив сошки на стойках, но оборотов рулю это не добавит, а усилие на руле увеличит.

+1 добавить нечего. По простому,количество зубов и паз где ездит бинокль не даст сделать больше 4 с хвостиком оборотов.

[gkar]

я все понимаю, по количеству зубиков на рулевой рейке мы считаем. Но примите во внимание, что изменив "кастор" (вдоль плоскости движения авто- наклон стойки) мы меняем геомерию поворота колеса. То есть, у него мог изменится радиус поворота, при полном вывороте руля

[gkar]

у меня закрались сомнения, что кастор мог на СТОЛЬКО повлиять, что руль на один оборот меньше крутить. Разницу между рейками может не увидел автор. Поставил с ланоса, а стояла опель, там по зубьям как раз отличие

[vovka_berd]

Ланосячая рейка имеет действительно степень редукции больше - там почти 5 оборотов. Но ход такой же. Не видел что автор рейку от ланоса влепил. Радиус разворота при увеличении угла кастора действительно немного уменьшает - но незначительно. Я когда увеличивал кастор на копейке с 1.5 градусов до 12 почувствовал уменьшение радиуса разворота меньше чем на полметра. Короче плацебо это все про выворот. Если он конечно сошки не резал.