Восстанавливаем двигатель C14NZ

[DieselFan]

Где-то пару месяцев назад, обратился ко мне наш форумчанин, мой земляк из Киева  Саша, с просьбой при возможности разобраться с двигателем  1.4 его Кадета. Машина была куплена в конце прошлого года и с тех пор прошла около 6 тысяч км. За это время очень серьезно стал прогрессировать жор масла.
И вот как раз перед  праздником , отложив свои дела,  я снял с этого двигателя  головку и открылась картина, которую вы можете увидеть на фото.

Стало понятно, что  какими-то незначительными  мерами  мы здесь  вряд  ли  отделаемся и тогда, посоветовавшись с Сашей и с его любезного согласия, я решил выложить процесс восстановления  этого  двигателя сюда.  По мере возможности, постараюсь более или менее полно рассказывать о всех работах, которые будут производиться для устранения всех выявленных неисправностей.
Есть надежда, что  это мое описание сможет  помочь кому-то из  вас разобраться с  проблемами  своего движка и не тратить попусту свое время и лишние деньги.  Ну а я постараюсь  так же ответить и на ваши вопросы, если конечно кому-то будет интересно, что, как и для чего,  все это здесь делается.

С завтрашнего дня продолжу  собственно разбираться, куда девается масло и что с этим делать. Хотя и так понятно, что оно частично сгорает, а частично просто вылетает в трубу. Кстати эти свечи прошли всего около 3 тыс. км, а нагар на них сами видите какой.

[Technolog]

О, круто! Классная тема, буду следить!
Сразу два вопроса:
- чем можно отмыть эти лаковые отложения в голове и нужно ли
- и вижу сломанный болт ГБЦ - как доставать его из блока будешь?!

[DieselFan]

О, круто! Классная тема, буду следить!
Сразу два вопроса:
- чем можно отмыть эти лаковые отложения в голове и нужно ли
- и вижу сломанный болт ГБЦ - как доставать его из блока будешь?!

Спасибо, Сережа!
Это как раз тот движок. о котором я тебе писал. Отложения там скорее асфальтовые, а не лаковые. Два гидрокомпенсатора пришлось извлекать по частям, они так закоксовались, что еле-еле выдрал. Я уже разобрал полностью головку и большей частью ее отмыл. За время работы с такими головками да и не только, я перепробовал всякие адские смеси. Мешал уайт-спирит, солярку, различные чистящие средства, стиральные порошки и т.д.
Но в итоге оказалось, что одно из самых эффективных средств, это очиститель карбюратора ABRO. Я с ним проработал много лет будучи инжекторщиком и он выше всех похвал. Ну и самое супер средство это конечно бельгийский Wynns - средство для чистки форсунок. Конечно не дешево такая чистка получается, но оно того стоит. Особенно когда очень жмет время.

Болт я сейчас постоянно размачиваю вд-шкой, а потом попробую приварить к этому обломку гайку и сдернуть ключем. Если снова обломается - будем высверливать. Имею в этом деле колоссальный опыт, на шпильках головок тренировался.

[Dimonich]

О, круто! Классная тема, буду следить!
Сразу два вопроса:
- чем можно отмыть эти лаковые отложения в голове и нужно ли
- и вижу сломанный болт ГБЦ - как доставать его из блока будешь?!

лаковые отложения отмываются только ядреной химией для мойки мотора. стоит она космос, вместо нее можно пользовать бытовые средства для удаления пригоревшего жира и нагара (духовка, плита)

[DieselFan]

лаковые отложения отмываются только ядреной химией для мойки мотора. стоит она космос, вместо нее можно пользовать бытовые средства для удаления пригоревшего жира и нагара (духовка, плита)

Но с такими средствами, как указанная бытовая химия, надо работать очень осторожно. Особенное если имееешь дело с алюминиевой головкой. Иначе можно поиметь серьезные проблемы. Тот же Wynns отмывает все запросто, но стоит конечно не очень дешево.

[Dimonich]

Но с такими средствами, как указанная бытовая химия, надо работать очень осторожно. Особенное если имееешь дело с алюминиевой головкой. Иначе можно поиметь серьезные проблемы. Тот же Wynns отмывает все запросто, но стоит конечно не очень дешево.

если это для меня  - я в курсе, пояснений не нужно.
если для всех остальных - стоит пояснить, какие могут быть проблемы. Винс по 200 за литр далеко не каждый купит

[DieselFan]

если это для меня  - я в курсе, пояснений не нужно.
если для всех остальных - стоит пояснить, какие могут быть проблемы. Винс по 200 за литр далеко не каждый купит

Если вы в курсе, то не стоит рекомендовать неопытным людям ядреные чистящие средства, которые могут нанести вред их деталям и их здоровью. А так как эти рекомендации давал не я, а вы, то по логике вещей желательно было бы именно вам и пояснить, какие же у них могут быть проблемы.

[vovka_berd]

Если вы в курсе, то не стоит рекомендовать неопытным людям ядреные чистящие средства, которые могут нанести вред их деталям и их здоровью. А так как эти рекомендации давал не я, а вы, то по логике вещей желательно было бы именно вам и пояснить, какие же у них могут быть проблемы.

Не стоит так агрессивно реагировать на чужое мнение, я знаю средство за 500грн за поллитра и оно очень хорошо борется с отложениями, подобными тем, что на двигателе в стартпосте. .Причем дороговизна не означает отсутстви проблем при криворукости юзера. Ну и если вы хотите чтобы никто не делился своим мнением в вашей теме просто напишите об этом в заголовке. Все это на правах ИМХО, конечно.

[DieselFan]

Не стоит так агрессивно реагировать на чужое мнение, я знаю средство за 500грн за поллитра и оно очень хорошо борется с отложениями, подобными тем, что на двигателе в стартпосте. .Причем дороговизна не означает отсутстви проблем при криворукости юзера. Ну и если вы хотите чтобы никто не делился своим мнением в вашей теме просто напишите об этом в заголовке. Все это на правах ИМХО, конечно.

Володя, ну где же здесь агрессия? Я создавал эту тему специально для того, чтобы можно было обменяться мнением по поводу устранения проблем с двигателем. И чтобы люди, которые задают здесь вопросы именно на подобную тематику могли получить какую-то полезную информацию. Как говорится, это только бизнес и ничего личного. Я прекрасно отмываю эти головки обычной щеткой и уайт-спиритом. Но иногда время дороже и приходится применять и другие, более дорогие средства.

Но это все ерунда. Мне бы гораздо более интересно было бы узнать ваше мнение, например, почему свечи так заросли нагаром, а днища поршней при этом почти не тронуты.

[gkar]

а компенсаторы выжили? тяжко им досталось))

[DieselFan]

а компенсаторы выжили? тяжко им досталось))

Два компенсатора пришлось реально доставать из колодцев по частям, остальные как-то более или менее, но вышли. На ваш вопрос скорее всего смогу ответить завтра, так как по плану завтра у меня работа с головкой и если успею, буду разбирать и дефектовать гидрокомпенсаторы. Но те два, которые рассыпались во время извлечения, были уже подношены. То есть плунжер вставлялся в свой цилиндр достаточно легко. В то время как в нормальном гидрокомпенсаторе, если во время сборки допустить малейший перекос, плунжер просто клинит.

[gkar]

Картинка в общем то стандартна
ремонт головки
коленвал точится или подкидыватся вкладыши будут
цилиндры точить или подкинуть кольца (лучше точить-гильзовать, но владельцу виднее)
зажигание и система питания - полная ревизия
замена термостата и помпы -если давно не менялось или бренд не по феншую
осталось выяснить как там распредвал поживает

[vovka_berd]

Мне бы гораздо более интересно было бы узнать ваше мнение, например, почему свечи так заросли нагаром, а днища поршней при этом почти не тронуты.

Куча масла перла мимо колец, смесь переобогащенная(неисправная система питания), момент зажигания выставлен "от фонаря". Результат - масло спекается на свечке, ТВС смывает нагар и охлаждает поршни. Возможно проблемы с обжимом проладки (на фотках непонятно). Юзвера бить по рукам, он вобще не обращал внимание на то, что "оно не едет".

[CASPER]

цилиндры точить или подкинуть кольца (лучше точить-гильзовать, но владельцу виднее)

а поршни?

подпись.

[REZIDENT]

Володя, ну где же здесь агрессия? Я создавал эту тему специально для того, чтобы можно было обменяться мнением по поводу устранения проблем с двигателем. И чтобы люди, которые задают здесь вопросы именно на подобную тематику могли получить какую-то полезную информацию. Как говорится, это только бизнес и ничего личного. Я прекрасно отмываю эти головки обычной щеткой и уайт-спиритом. Но иногда время дороже и приходится применять и другие, более дорогие средства.

Но это все ерунда. Мне бы гораздо более интересно было бы узнать ваше мнение, например, почему свечи так заросли нагаром, а днища поршней при этом почти не тронуты.

я мою таблетками посудомоечной машины