Смесь топлива (Газ-бензин) фото свечей.

[Djeki]

Здравствуйте.C20NE газ-бензин.На газу работает неплохо,но расход газа зимой 16-17литров.а если на бензине ,то дергает,при открытии дросселя задыхается,едет только на малых оборотах.Воюю с машиной более полугода,на дорогую диагностику не насобирал еще,шаманю ее самостоятельно 
Уважаемые знатоки,может по фото свечей что скажете?

[DieselFan]

Здравствуйте.C20NE газ-бензин.На газу работает неплохо,но расход газа зимой 16-17литров.а если на бензине ,то дергает,при открытии дросселя задыхается,едет только на малых оборотах.Воюю с машиной более полугода,на дорогую диагностику не насобирал еще,шаманю ее самостоятельно 
Уважаемые знатоки,может по фото свечей что скажете?

Добрый день!

По внешнему виду свечей, которые в подавляющем большинстве работают на газу, трудно сказать что-то определенное. Они обычно такие немного белесые и все. Единственное, на мой взгляд, для работы на газу у этих свечей явно велик зазор. И конечно очень желательно знать хотя бы примерный общий пробег этих свечей и как распределяется, можно в процентах, их работа на газу и на бензине. Зная эти данные, можно будет попробовать и еще о чем-то подумать.

[Djeki]

Добрый день!

По внешнему виду свечей, которые в подавляющем большинстве работают на газу, трудно сказать что-то определенное. Они обычно такие немного белесые и все. Единственное, на мой взгляд, для работы на газу у этих свечей явно велик зазор. И конечно очень желательно знать хотя бы примерный общий пробег этих свечей и как распределяется, можно в процентах, их работа на газу и на бензине. Зная эти данные, можно будет попробовать и еще о чем-то подумать.

На бензине только греюсь.Свечи отходили где-то 500км.Раньше машина дергалась и на газу,но после того,как сдвинул плату относительно токоснимающей пластины(бегунка) и отрегулировал расходомер методом научного тыка,ездить на газу стала сносно.На бензине на холостых грелась более-менее сносно,но сегодня"неожиданно рано" закончился газ (17л.на 100км вышло),я на ходу включил тумблер бензонасоса,и поехал на Газ заправку.При нажатии на педаль газа машина задыхалась,так и ехал на малых оборотах.На втором и четвертом контакте ДМРВ выставил 0,9-1.1 в. на холостых-выставляю все это при работе двигателя на бензине.Если делать 0,8-0,9в.на холостых,то двигатель колбасит,обороты плавают.Бензонасос Волговский менял полгода назад,тогда-же менял фильтра ВВ провода,мерял давление в рампе.Недавно чистил дроссель,датчик ХХ.Еще проверял все дымом,на предмет подсоса.

[DieselFan]

На бензине только греюсь.Свечи отходили где-то 500км.Раньше машина дергалась и на газу,но после того,как сдвинул плату относительно токоснимающей пластины(бегунка) и отрегулировал расходомер методом научного тыка,ездить на газу стала сносно.На бензине на холостых грелась более-менее сносно,но сегодня"неожиданно рано" закончился газ (17л.на 100км вышло),я на ходу включил тумблер бензонасоса,и поехал на Газ заправку.При нажатии на педаль газа машина задыхалась,так и ехал на малых оборотах.На втором и четвертом контакте ДМРВ выставил 0,9-1.1 в. на холостых-выставляю все это при работе двигателя на бензине.Если делать 0,8-0,9в.на холостых,то двигатель колбасит,обороты плавают.Бензонасос Волговский менял полгода назад,тогда-же менял фильтра ВВ провода,мерял давление в рампе.Недавно чистил дроссель,датчик ХХ.Еще проверял все дымом,на предмет подсоса.

Если я правильно понимаю, у вас газовая аппаратура 2-ого поколения и смеситель стоит между крышкой воздухофильтра и расходомером воздуха. Если это так, то работа двигателя на газу никоим образом не должна зависеть от расходомера. Разве что пружина затянута так сильно, что лопата ограничивает проход необходимого количества воздуха.

Неплохо было бы проверить настройки именно газовой аппаратуры: редуктор, винт качества и соответствует ли проходное сечение смесителя объему двигателя. И еще состояние воздушного фильтра. Если он основательно подзабит, не будет нормальной работы ни на газу, ни на бензине.

Я тут на форуме уже как-то писал, что натяжение пружины расходомера настраивается не по напряжению на выходе, а по углу отклонения его лопаты разряжением. Скореее всего, после всех манипуляций, у вас на бензине не соответствуют измеренное количество воздуха и количество подаваемого топлива. Тем более, что со стороны топливной (насос, регулятор), вроде как проблем нет.

Еще, вовсе не обязательно ставить свечи с несколькими электродами. Если вы считаете, что на таких свечах одновременно проскакивает несколько искр, то это не так. Высокое напряжение, как и некоторые люди, всегда ищет наиболее легкие пути. И если находится путь с наименьшим сопротивлением, там как раз и проскакивает искра. Ваш же движок отлично работает на свечах и с одним электродом, главное правильно подобрать необходимые калильное число и зазор.

 

[Karalex]

Колись читав, що такі свічки ставили в літаках, щоб, як вигорить один контакт, то іскра йшла з іншого. В нас же пепелаци, як літаки.

[DieselFan]

Колись читав, що такі свічки ставили в літаках, щоб, як вигорить один контакт, то іскра йшла з іншого. В нас же пепелаци, як літаки.

Вы абсолютно правы, несколько электродов в таких свечах, не считая некоторых нюансов,  в основном предназначены для повышения надежности воспламенения топливной смеси.

[DLINNUY]

Свічки занадто білі, бідна смєсь. З відси і великий росход.

[Djeki]

Стоит ГБО 4.фильтр нулевик.На втором и четвертом контакте Расходомера, на холостых выставил 0,9-1,1 вольта.И смесь беднит судя по свечам-Может действительно поиграться натяжкой пружины,предварительно пометив исходное состояние?

[DieselFan]

Стоит ГБО 4.фильтр нулевик.На втором и четвертом контакте Расходомера, на холостых выставил 0,9-1,1 вольта.И смесь беднит судя по свечам-Может действительно поиграться натяжкой пружины,предварительно пометив исходное состояние?

 Почему нельзя было сразу написать, что у вас 4 -поколение? Это абсолютно все меняет. В 4-ом поколении блок управления впрыском газа использует данные всех основных датчиков.  Желательно было бы еще уточнить год выпуска и систему впрыска топлива (мотроник 4.1 или 1.5) вашего авто.

Еще, все проверки и регулировки нужно всегда начинать с работы бензиновой системы впрыска топлива и только потом, добившись нормальной работы на бензине, переходить к газу. Если начнете подгонять расходомер под работу на газу, вряд ли добъетесь корректной работы и на газу и тем более на бензине. И последнее. Сразу делать заключение о бедной смеси, по свечам которые прошли всего 500 км да еще и в основном на газу, я бы не торопился.

[Alex24]

 Свечи очень белесые, и насколько можно объективно судить по фото о зазорах, то как по, мне они конские)

[Djeki]

Свечи уже четвертый комплект,были зазоры разные,сейчас поставил Денсо зазор 0,7мм. разницы особо не заметил. Мотроник 1,5(но это не точно).  Машина сборная-конструктор Кадетт Е 1,3 1990г.в.С силовым агрегатом C20 NE от Вектры А 2,0+коробка f16  1994г.в.Бензин-Газ 4 ГБО.Первая машина,владею 10 месяцев, "барахлит" она более полугода,столько-же тут на форуме пытаемся "угадать",что с ней.Думаю,что нужно кому-то показывать вживую.

[Djeki]

Вот еще-у меня ,на ДМРВ приходит четыре провода,а выход с ДМРВ имеет пять клемм.Такое бывает ,или бывший хозяин машины ,что-то "упростил"?За что отвечает -(если считать от бампера,пятый провод)?

[Djeki]

Еще вот,что-после дождя заливает и мокреет-этот разьем-на газовые мозги STAG4,пытался его снять,почистить,но незнаю как правильно его отсоединить,что бы не сломать.

[пашка]

Нормальных денсо у нас нет.Из новых 3 комплектов целых при установке в стенд было 0.Лучше бери NGK

[Djeki]

Нормальных денсо у нас нет.Из новых 3 комплектов целых при установке в стенд было 0.Лучше бери NGK

Можно и NGK попробовать.А что по разьему?Как он снимается?Хочу проверить контакты не окислились от воды.Зажим на разьеме хитрый-пласмассовый,руками не идет,отверткой поддеть-сломать опасаюсь,Датчик масла под двигателем уже отломал по незнанию.Разьем на мозги газовые STAG4.В интернете не нахожу схему,как устроен сам разьем(куда,что,давить)Может знает кто?