В мороз нище -5 градусів не заводиться

[metadont]

Кстати да. ВВ неплохо осмотреть, вернее-заменить на заведомо живые. Вполне могут и ВВ изнасилаваць мозг.
Но, правда, плохие ВВ ( в моем случае) выносили мозг и в мокрую погоду утром, по осени.  Ибо новые- не всегда=живые.

Конечно, трудно ставить диагонзы по кофейной гуще, находясь в сотнях км от авто, тем паче, бывают разные вариации проблем, порой, совсем неожидаемых. Но думаю, слабый акк, можно исключить. У меня на кадете акк даже не второй свежести, и после простоя в несколько дней, крутит очень уныло. Крайний раз, после простоя в 9 дней, при морозе в -9, при напряжении акк в покое 12В, машина завелась как обычно, стартер прокручивал по принципу "вяк-вяяяк,вяяяяк".  

понятно, что карб не инж, но суть одна: если есть чему гореть, и есть чем поджечь, машина заведется. Если не заводится, чего-то из этого недостаточно.  

[DLINNUY]

У меня так вв провода мозг выносили.машина заводилась,но троила пипец как,причём только после ночи.днем остывала,но троение не повторялось.новые провода не решили проблему,пока не сделал самопальные нулевого сопротивления.два года уже как всё ОК.

а на радио помехи не дают нолевого сопротивления ?

[DLINNUY]

Кстати да. ВВ неплохо осмотреть, вернее-заменить на заведомо живые. Вполне могут и ВВ изнасилаваць мозг.
Но, правда, плохие ВВ ( в моем случае) выносили мозг и в мокрую погоду утром, по осени.  Ибо новые- не всегда=живые.

Конечно, трудно ставить диагонзы по кофейной гуще, находясь в сотнях км от авто, тем паче, бывают разные вариации проблем, порой, совсем неожидаемых. Но думаю, слабый акк, можно исключить. У меня на кадете акк даже не второй свежести, и после простоя в несколько дней, крутит очень уныло. Крайний раз, после простоя в 9 дней, при морозе в -9, при напряжении акк в покое 12В, машина завелась как обычно, стартер прокручивал по принципу "вяк-вяяяк,вяяяяк".  

понятно, что карб не инж, но суть одна: если есть чему гореть, и есть чем поджечь, машина заведется. Если не заводится, чего-то из этого недостаточно.  

в лучшем случае подожлу пару дней, потиплеет и буду дальше ездить и думать что магия***

[metadont]

в лучшем случае подожлу пару дней, потиплеет и буду дальше ездить и думать что магия***

Если есть возможность переждать морозы, это самый разумный вариант. 
Ибо поиски черной кошки в темной комнате, это еще тот квест. 

[Lyorik]

а на радио помехи не дают нолевого сопротивления ?

абсолютно никаких помех

[DieselFan]

Кстати да. ВВ неплохо осмотреть, вернее-заменить на заведомо живые. Вполне могут и ВВ изнасилаваць мозг.
Но, правда, плохие ВВ ( в моем случае) выносили мозг и в мокрую погоду утром, по осени.  Ибо новые- не всегда=живые.

Конечно, трудно ставить диагонзы по кофейной гуще, находясь в сотнях км от авто, тем паче, бывают разные вариации проблем, порой, совсем неожидаемых. Но думаю, слабый акк, можно исключить. У меня на кадете акк даже не второй свежести, и после простоя в несколько дней, крутит очень уныло. Крайний раз, после простоя в 9 дней, при морозе в -9, при напряжении акк в покое 12В, машина завелась как обычно, стартер прокручивал по принципу "вяк-вяяяк,вяяяяк".  

понятно, что карб не инж, но суть одна: если есть чему гореть, и есть чем поджечь, машина заведется. Если не заводится, чего-то из этого недостаточно.  

Ну этот Чуматек не даром так называют! Там может быть столько всяких условностей. К примеру, при рассогласовании коленвала и распредвала более какого-то условного градуса, ЭБУ может блокировать запуск двигателя вообще. Тоже самое может происходить и из-за того, что в одном из цилиндров не будет воспламенения смеси и еще немало всяких фортелей. Все это сделано для того, чтобы не вывести из строя двигатель, а еще и в угоду экологии. Правда там еще многое зависит и от года выпуска авто.

в лучшем случае подожлу пару дней, потиплеет и буду дальше ездить и думать что магия***

Магия это конечно интересно, но проверить хотя бы разъем ДПКВ пожалуй можно. И еще, а что там оп-ком, ошибок никаких не находит?

[DieselFan]

Еще пожалуй не стоит отбрасывать полностью и просто хреновенькое качество топлива.

[DLINNUY]

Оп-ком ошибок никаких не видет. Если б что то было с датчиком коленвала то искры б небыло и обороты двигателя оп-ком не видел бы.
Короче списываю на магию. Буду ждать тепла.
Подзарядил аккумулятор, крутит что дурной а не заводит, стреляет ив коллектор и в трубу .

[DieselFan]

Оп-ком ошибок никаких не видет. Если б что то было с датчиком коленвала то искры б небыло и обороты двигателя оп-ком не видел бы.
Короче списываю на магию. Буду ждать тепла.
Подзарядил аккумулятор, крутит что дурной а не заводит, стреляет ив коллектор и в трубу .

А вот с ДПКВ не все так просто. При отсутствии или проблемах с сигналом с ДПКВ, ЭБУ просто переходит на работу по сигналу с ДПРВ. При этом как раз прилично
   увеличивается время работы стартера до запуска двигателя. Ну и конечно ждем уже весну!

[DLINNUY]

Потепліло, натградуснику -5.5°С завелась з півоберту

[пашка]

А датчик температуры всасываемого воздуха не брешет?

[DLINNUY]

А датчик температуры всасываемого воздуха не брешет?

трошки бреше, по моєму на 8° в плюс. Більш похоже на поганий бензин. Після того було -8 на вулиці то не заводилась а потепліло - 5.5° - завелась з пів оберту.  Долив на брсм 92 7 літрів, завтра з ранку попробую завести.

[DLINNUY]

трошки бреше, по моєму на 8° в плюс. Більш похоже на поганий бензин. Після того було -8 на вулиці то не заводилась а потепліло - 5.5° - завелась з пів оберту.  Долив на брсм 92 7 літрів, завтра з ранку попробую завести.

до речі я його фєном ргів, без результатно.

[DLINNUY]

Заводиться. В температуру -9  з другого разу завів, і холостий нормально тримала.
Висновок: не бензин а ослина моча. АЗС AllEnergo бензин 95. обходьте стороною.