Opel Kadett E 1.3NB газ\бензин Хатчбек 4 двери, борт журнал

[Taichi]

У меня все зажигание от 2105 жигуля
У меня Франкинштейн собран из кучи хлама 

[kadet777]

Нужно сделать диагностику этому мотору и уже смотреть какие есть проблемы, потом взять с донора или двигатель в сборе (с гарантией и откручиванием с проверкой).
Капиталку делать очень дорого. Стоимость до 1000 уе.

[Taichi]

Юххху, чувствую, я оторвусь на этом двигателе по полной. Я в предвкушении невероятного боя, интересно кто кого, я двигатель или он меня?   
У меня есть возможность закупать запчасти по максимально Оптовой цене. Так как я разрабатываю сайт для автомагазина. Что уже экономит почти 25% бюджета.

[kadet777]

У меня все зажигание от 2105 жигуля
У меня Франкинштейн собран из кучи хлама 

Зажигание 13NB и карбюратор Pierburg 1b1 с впускным коллектором.
Родной обвес обойдется где-то в 100 уе.

Еще ставят карбюратор солекс с ваза и трамблер с ваза.

[Taichi]

Зажигание 13NB и карбюратор Pierburg 1b1 с впускным коллектором.
Родной обвес обойдется где-то в 100 уе.

Еще ставят карбюратор солекс с ваза и трамблер с ваза.

Карбюраторщик сказал, что такие сопли как у меня, работают довольно хорошо, даже без вакуум корректора.
Да и цена в 100 долларов с навесным это почти 110 литров бензина. Экономию я почувствую только после 20 тыс км. А у меня газ. Мне даже и карбюратор как таковой не нужен, только дроссельная заслонка и штуцер для газа.

От реставрации до стока 13NB меня сдерживает огромнейшее желание свапнуть 2.0 16 клапанов ! Но как всегда не позволяет бюджет. Время и вскрытие покажет.

[kadet777]

Карбюраторщик сказал, что такие сопли как у меня, работают довольно хорошо, даже без вакуум корректора.
Да и цена в 100 долларов с навесным это почти 110 литров бензина. Экономию я почувствую только после 20 тыс км. А у меня газ. Мне даже и карбюратор как таковой не нужен, только дроссельная заслонка и штуцер для газа.

От реставрации до стока 13NB меня сдерживает огромнейшее желание свапнуть 2.0 16 клапанов ! Но как всегда не позволяет бюджет. Время и вскрытие покажет.

Ну 2.0 поставить не получится. Это нужно переделать пол машины. И поменять в тех паспорте мотор читал стоит не мало. Было обсуждение. Последняя страница.
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=38161.new;boardseen#new

[Lyorik]

От реставрации до стока 13NB меня сдерживает огромнейшее желание свапнуть 2.0 16 клапанов ! Но как всегда не позволяет бюджет. Время и вскрытие покажет.

Моё мнение-приведи в порядок что есть,доведи до ума кузов,салон и т.д.Это тоже потянет денежку,поверь на слово.А установку более мощного двигателя отложить на потом,когда совсем заняться будет нечем.

[I-GOR]

Я думал на 13N должен быть трамблер как на 13S. С механическим УОЗ, но электронный. Судя по книжке в 13S и 13N одинаковое зажигание, а разные карбюраторы. Странно почему у вас контактное.

На 13N система зажигания такая же как на  13S,но сами трамблеры разные,у них разные характеристики углов.
У меня контактное потому что авто 80го года,электронное устанавливалось на комплектации подороже.

13N система зажигания Trans-I,буква I обозначает что датчиком  в трамблере служит КАТУШКА .Тип зажигания HEI -High Energy Ignition ,зажигание высокой энергии.

13S Trans-I HEI то же самое.
13NB Map-I так же датчик-катушка плюс МАР-сенсор. Тип зажигания MSTS-I (Microprocessor – controlled Spark Timing System) по простому "мозги"

Система Trans-H тут датчиком служит датчик Холла.
             Trans-О - оптический датчик.

[I-GOR]

У меня все зажигание от 2105 жигуля
У меня Франкинштейн собран из кучи хлама 

Зажигание с ВАЗа не подходит вообще,даже близко.
На ВАЗе угол 15*,на 1.3N целых 30* то есть на ВАЗовском трамблере после 2000об движок тупой.

[Taichi]

Странно, я крутил больше 4 тыс, двигатель но всех оборотах одинаково слаб. Но немного сильнее таврии 1.1. Провалов, плевков, детонации или стука пальцев нет. Походу я дам загадку всему кадетт клубу  
А может ли быть, что у меня трамблер от кадета, а Датчик Холла и коммутатор от Ваз 2105 ??

[Lyorik]

Странно, я крутил больше 4 тыс, двигатель но всех оборотах одинаково слаб. Но немного сильнее таврии 1.1. Провалов, плевков, детонации или стука пальцев нет. Походу я дам загадку всему кадетт клубу  
А может ли быть, что у меня трамблер от кадета, а Датчик Холла и коммутатор от Ваз 2105 ??

на 2105 коммутатор и датчик холла разве ставился?на 2108 был точно

[I-GOR]

Странно, я крутил больше 4 тыс, двигатель но всех оборотах одинаково слаб. Но немного сильнее таврии 1.1. Провалов, плевков, детонации или стука пальцев нет. Походу я дам загадку всему кадетт клубу  
А может ли быть, что у меня трамблер от кадета, а Датчик Холла и коммутатор от Ваз 2105 ??

У тебя трамблер с Астры,Корсы 1.2,1.4 это по номеру трамблера на фото. Получается угол этот трамблер не регулирует.

Таврия 1.1 с правильно отрегулироваными клапанами и зажиганием едет лучше Кадета 1.3.

[I-GOR]

на 2105 коммутатор и датчик холла разве ставился?на 2108 был точно

Ставился,у моего соседа електронное зажигание на пятерке.

[Lyorik]

Ставился,у моего соседа електронное зажигание на пятерке.

Спасибо,буду знать.На тех что попадались были с обычной системой зажигания.

[kadet777]

На 13N система зажигания такая же как на  13S,но сами трамблеры разные,у них разные характеристики углов.
У меня контактное потому что авто 80го года,электронное устанавливалось на комплектации подороже.

Все сходится. =)
П.С. Я думал контактное зажигание ставили только на Опель Кадеты 1.2.