Путь "мирного трактора"

[Denis16553]

Соединение "штаны-труба глушителя" должны быть прикреплены к задней подушке движка иначе будет обрывать.

Можно по-подробней? Я то думал это для временный крепеж, при разборке-сборке системы выхлопа. Что бы вып. коллектором не сломать движок.

[Raspberry]

Если штаны к подушке без резинки вибрация будет ппц

[Dimonich]

Где такое в конструкции по заводу?

на всех машинах, на которых штаны к коллектору мертво крепятся

[Dimonich]

Можно по-подробней? Я то думал это для временный крепеж, при разборке-сборке системы выхлопа. Что бы вып. коллектором не сломать движок.

на глушаке после штанов обязательно должно быть гибкое соединение (гофра, или родной "конус" с металлической прокладкой-мочалкой). а перед этим соединением должен быть крепеж к мотору. в опелях это - задняя лапа КПП.
исключение - 1.6 моно. там гибкое соединение - это стык коллектор\штаны

[Raspberry]

на всех машинах, на которых штаны к коллектору мертво крепятся

Первый раз такое слышу и вижу где коолектор к штанам намертво

[Dimonich]

Первый раз такое слышу и вижу где коолектор к штанам намертво

с почином
весь совкопром так ездит. в опелях - на C20NE идёт по заводу такая конструкция

[Raspberry]

на глушаке после штанов обязательно должно быть гибкое соединение (гофра, или родной "конус" с металлической прокладкой-мочалкой). а перед этим соединением должен быть крепеж к мотору. в опелях это - задняя лапа КПП.
исключение - 1.6 моно. там гибкое соединение - это стык коллектор\штаны

Наверное не видела потому что был моно 1.6

[Raspberry]

с почином
весь совкопром так ездит. в опелях - на C20NE идёт по заводу такая конструкция

На 1.6 крепления к подушке нету и небыло

[Dimonich]

На 1.6 крепления к подушке нету и небыло

на глушаке после штанов обязательно должно быть гибкое соединение (гофра, или родной "конус" с металлической прокладкой-мочалкой). а перед этим соединением должен быть крепеж к мотору. в опелях это - задняя лапа КПП.
исключение - 1.6 моно. там гибкое соединение - это стык коллектор\штаны

[-SPASATEL-]

Соединение "штаны-труба глушителя" должны быть прикреплены к задней подушке движка иначе будет обрывать.

Да вроде прикручены штаны к кронштейну КПП, но всё равно рвёт штаны. Грешу на развалившуюся подушку, движок при разгоне-торможении ходит туда-сюда тем самым ломая щтаны. Вот думаю может выкинуть стоковое яйцо и вварить туда гофру+1 яйцо от ВАЗ-2108? Но тогда прийдётся делать какое-то крепление, чтобы резонатор не стучал по кузову. Где-то находил фотки.

[Raspberry]

Да вроде прикручены штаны к кронштейну КПП, но всё равно рвёт штаны. Грешу на развалившуюся подушку, движок при разгоне-торможении ходит туда-сюда тем самым ломая щтаны. Вот думаю может выкинуть стоковое яйцо и вварить туда гофру+1 яйцо от ВАЗ-2108? Но тогда прийдётся делать какое-то крепление, чтобы резонатор не стучал по кузову. Где-то находил фотки.

А за что цепляются штаны к подушке??

[-SPASATEL-]

А за что цепляются штаны к подушке??

Ну штаны не к подушке цепляются, а к кронштейну который между КПП и подушкой, к нему приварен кронштейн который и держит штаны снизу. Это ж дизель)) Там штаны сзади движка, а не спереди как на зажигалках. Мож найду фото покажу.

[Dimonich]

Ну штаны не к подушке цепляются, а к кронштейну который между КПП и подушкой, к нему приварен кронштейн который и держит штаны снизу. Это ж дизель)) Там штаны сзади движка, а не спереди как на зажигалках. Мож найду фото покажу.

на бензиновых точно так же

[Raspberry]

Хотелось бы увидеть фото))

[-SPASATEL-]

на бензиновых точно так же

Яно. Я вот что подумал, почему ломает штаны. Я писал в начале что кронштейн крепления КПП держится на 1-м болту, так может просто на этом болту и происходит вибрация, ну как бы кручение? Штаны то жёстко к нему снизу крепятся, а он теперь получается не жостко с КПП соединён, вот и ломает. Скорее всего так оно и есть...

Хотелось бы увидеть фото))

Не найду чёт в нэте, ща пойду зарядное выключать может сфоткаю.