глохнет на холодную.

[панда]

В общем пришли холода,а сними и проблема.двигатель переделаный с 1,3с на 1,6 карбюратор пирбург 2е.Карб настроил работает без проблем.Утром завожу на бензине,через минуту(примерно,может чуть больше)перевожу на газ(выработав бензин,не давая заглохнуть)она иногда подхватывает а иногда мгновено глохнет.если подхватывает то происходят скачки тахометра и надо помогать газулькой а то может заглохнуть.появилась эта проблема после того как я откапиталил летом двигатель,раньше и в минус 18 таким образом переключался и небыло проблем.После 10 минут если переключить то работает и на горячую работает.

[vovka_berd]

В общем пришли холода,а сними и проблема.двигатель переделаный с 1,3с на 1,6 карбюратор пирбург 2е.Карб настроил работает без проблем.Утром завожу на бензине,через минуту(примерно,может чуть больше)перевожу на газ(выработав бензин,не давая заглохнуть)она иногда подхватывает а иногда мгновено глохнет.если подхватывает то происходят скачки тахометра и надо помогать газулькой а то может заглохнуть.появилась эта проблема после того как я откапиталил летом двигатель,раньше и в минус 18 таким образом переключался и небыло проблем.После 10 минут если переключить то работает и на горячую работает.

Первым делом проверяйте уровень охлаждающей жидкости, потом проверяйте нет ли выхлопа в расширтельном бачке (резинку на него и погазовать). Потом ревизия редуктора. Если этого всего нет, то проблема в ГРМ.

[панда]

Первым делом проверяйте уровень охлаждающей жидкости, потом проверяйте нет ли выхлопа в расширтельном бачке (резинку на него и погазовать). Потом ревизия редуктора. Если этого всего нет, то проблема в ГРМ.

Редуктор я перемыл,все мембрамы нормальные.Немного продавлены маленькие резинки на коромыслах.Весь день езжу нормально,и глушу и завожусь тоже нормально.Но вот только простоит часов пять и такая беда.На бензине заводится,сам редуктор горячий,когда прогреется машина.Я так понимаю что если была бы проблема в грм то и на бензине была бы проблема?

[vovka_berd]

Редуктор я перемыл,все мембрамы нормальные.Немного продавлены маленькие резинки на коромыслах.Весь день езжу нормально,и глушу и завожусь тоже нормально.Но вот только простоит часов пять и такая беда.На бензине заводится,сам редуктор горячий,когда прогреется машина.Я так понимаю что если была бы проблема в грм то и на бензине была бы проблема?

Неправильно понимаете, двигатель на газе чувствительнее к зазорам клапанов, но проверять надо именно в том порядке, который я описал выше. И в редукторе при переборке первым делом стоит менять резинки клапанов: диафрагмы реально ходят долго, а малейшаяя негерметичность клапана может сыграть отрицательную роль.

[панда]

Неправильно понимаете, двигатель на газе чувствительнее к зазорам клапанов, но проверять надо именно в том порядке, который я описал выше. И в редукторе при переборке первым делом стоит менять резинки клапанов: диафрагмы реально ходят долго, а малейшаяя негерметичность клапана может сыграть отрицательную роль.

Летом проблем небыло.Проблема появилась при нулевых температурах.Я тоже склонен поменять резинки коромысел.И не дает покое пружина первой камеры(маленькой)Может она еще просевшая.Пружинка винта чувствительности(черная пластиковая)она хоть регулируется.Завтра поеду спрошу продают ли их отдельно на базаре.Весь ремкомплект нет смысла брать.Я его менял где то год назад,тясяч 10 прошел примерно.До минусов переводился без проблем.

[панда]

В общем пришли холода,а сними и проблема.двигатель переделаный с 1,3с на 1,6 карбюратор пирбург 2е.Карб настроил работает без проблем.Утром завожу на бензине,через минуту(примерно,может чуть больше)перевожу на газ(выработав бензин,не давая заглохнуть)она иногда подхватывает а иногда мгновено глохнет.если подхватывает то происходят скачки тахометра и надо помогать газулькой а то может заглохнуть.появилась эта проблема после того как я откапиталил летом двигатель,раньше и в минус 18 таким образом переключался и небыло проблем.После 10 минут если переключить то работает и на горячую работает.

сегодня утром в очередной раз наманавшись,решил пойти на рынок и купить ремкомплект.Открыл,еще раз перемыл.В целом все нормально,но не понравилась резинка коромысла,мембрана первой камеры.Остальное вроде нормально.В итоге поменял обе мембаны,резинки на обоих коромыслах.Прогрел машину и перевел на газ.Заметил что при настройке пришлось больше выкрутить черный  винт чувствительности(раньше он был примерно на 2 оборота выкручен,теперь около 4-5 оборотов)Настроил холостые.Теперь буду ждать завтрашнее утро и проверять помогло или нет.Вот фото непонравившейся мембраны и грибка коромысла второй камеры.

[панда]

В общем пришли холода,а сними и проблема.двигатель переделаный с 1,3с на 1,6 карбюратор пирбург 2е.Карб настроил работает без проблем.Утром завожу на бензине,через минуту(примерно,может чуть больше)перевожу на газ(выработав бензин,не давая заглохнуть)она иногда подхватывает а иногда мгновено глохнет.если подхватывает то происходят скачки тахометра и надо помогать газулькой а то может заглохнуть.появилась эта проблема после того как я откапиталил летом двигатель,раньше и в минус 18 таким образом переключался и небыло проблем.После 10 минут если переключить то работает и на горячую работает.

в общем сегодня утром первый раз после переборки редуктора завелся утром на холодную.выработав бензин(просто всегда на ночь перехожу на бензин),перешолт на газ.машина резво подхватила и даже не думала глохнуть.в общем изличил .отписуюсь для того чтоб кому интересно,знали что пробег редуктора не показатель.моему редуктору примерно около года или чуть больше,пробег не больше 10 тысяч.в о бщем часик времени,230гр.за ремкомплект и опять езда наслаждение а не нервные припадки из за заглохшей машины.всем спасибо.