Провал при нажатии на педаль газа

[kadet777]

Вот алгоритм

Чистим, проверяем правильность положения дз. Если стоит заглушка, не крутим. Если нету, значит крутили, нужно проверить. ДЗ должна быть максимально закрыта, выставлена специальным образом в мануалах есть. В правом переднем выходе не должно быть вакуума. Если есть она накручена.

1) Настроить зажигание
Прогреваем машину, снимаем перемычку возле мап сенсора, страбоскопом светим и совмещаем метки на блоке и шкиве.

2) Настраиваем холостой ход
Нужен тахометр. Подключаем. Начинаем крутить винт качества. Ищем горочку, максимум оборотов двигателя. Потом крутим винт количества и устанавливаем 900 - 950 оборотов. Потом снова крутим винт качества, ищем горочку. Потом снова устанавливаем 900 - 950 оборотов. Включаем нагрузку, если глохнет добавляем чуть хх. Ориентировочно винт качества до 4 оборотов, винт количества до 2 оборотов. Это выставленный холостой ход.

Нюанс. Если полностью закрутить винт количества, глохнуть не должна. Обороты должны упасть ориентировочно до 600 оборотов.

3) Проверяем. Снимаем клемму с электромагнитного клапана. Должна глохнуть.

Крутим винт до упора и один полный оборот мне помогал. Чиркать не должно, но и перекручивать нельзя. Должна быть максимально закрыта но с мини зазором.

[teresa]

Вот алгоритм

Чистим, проверяем правильность положения дз. Если стоит заглушка, не крутим. Если нету, значит крутили, нужно проверить. ДЗ должна быть максимально закрыта, выставлена специальным образом в мануалах есть. В правом переднем выходе не должно быть вакуума. Если есть она накручена.

1) Настроить зажигание
Прогреваем машину, снимаем перемычку возле мап сенсора, страбоскопом светим и совмещаем метки на блоке и шкиве.

2) Настраиваем холостой ход
Нужен тахометр. Подключаем. Начинаем крутить винт качества. Ищем горочку, максимум оборотов двигателя. Потом крутим винт количества и устанавливаем 900 - 950 оборотов. Потом снова крутим винт качества, ищем горочку. Потом снова устанавливаем 900 - 950 оборотов. Включаем нагрузку, если глохнет добавляем чуть хх. Ориентировочно винт качества до 4 оборотов, винт количества до 2 оборотов. Это выставленный холостой ход.

Нюанс. Если полностью закрутить винт количества, глохнуть не должна. Обороты должны упасть ориентировочно до 600 оборотов.

3) Проверяем. Снимаем клемму с электромагнитного клапана. Должна глохнуть.

Крутим винт до упора и один полный оборот мне помогал. Чиркать не должно, но и перекручивать нельзя. Должна быть максимально закрыта но с мини зазором.

Буду настраивать и отпишусь

[teresa]

Сегодня все сделал по феншую так как было описано выше . Но провал не пропал мне кажется появился еще больше . Холостые прекрасно, тяга присутствует разгоняется хорошо но провал в самом начале- такое ощущение вроде льет сильно аж взахлеб 1- 1.5 секунды на всех скоростях. Что может быть? Мысли уже разные - может прокладка между карбом и колектором (вырезал сам может немножко кривовато) , а может поплавок с иглой где то подклинивает?

[kadet777]

Сегодня все сделал по феншую так как было описано выше . Но провал не пропал мне кажется появился еще больше . Холостые прекрасно, тяга присутствует разгоняется хорошо но провал в самом начале- такое ощущение вроде льет сильно аж взахлеб 1- 1.5 секунды на всех скоростях. Что может быть? Мысли уже разные - может прокладка между карбом и колектором (вырезал сам может немножко кривовато) , а может поплавок с иглой где то подклинивает?

А вообще жиклеры те, что нужно?

[teresa]

А вообще жиклеры те, что нужно?

Жиклеры те что и стояли раньше до мойки карба . Местами их же поменять нельзя? А если попробовать такие же переставить из другого карба ? (есть запасной на запчасти)

[kadet777]

Местами их не перепутаешь.

вот жиклеры 1.3 nb
ускорительный насос 30 две струи
главный топливный жиклер 112,5
главный воздушный жиклер 57,5
воздушно - топливный жиклер холостого хода ( основной )          147,5 / 47,5
воздушно - топливный жиклер холостого хода ( добавочный )      155 / 42,5
диффузор 25

[teresa]

Местами их не перепутаешь.

вот жиклеры 1.3 nb
ускорительный насос 30 две струи
главный топливный жиклер 112,5
главный воздушный жиклер 57,5
воздушно - топливный жиклер холостого хода ( основной )          147,5 / 47,5
воздушно - топливный жиклер холостого хода ( добавочный )      155 / 42,5
диффузор 25
[/qu                                                                              Но они же стоят те самые

[teresa]

Что ни укого никаких мыслей ?

[kadet777]

Только на неправильные установки насоса похоже. Я думаю,что сначала распылитель не работает, тоесть когда давишь на газ вначале хода. Нужно попробовать отрегулировать. Ссылку приводил.

[Arty_7]

проверь ремень грм на всякий случай по меткам, иногда на зуб смешается и беда)

[teresa]

проверь ремень грм на всякий случай по меткам, иногда на зуб смешается и беда)

Я сомневаюсь потомучто все случилось после мойки и чистки карба

[kadet777]

Это вы зря. Мыть на мойке моторное нельзя. Или самому это делать, или только знакому доверить. Там возникает куча проблем с  электрикой и с карбюратором.

Проверьте как работают подвижные узлы, вымывается смазка. И проверьте провода и т.д. Может быть и такие проблемы. Может дергаться и из-за проводов и другие элементов системы зажигания.

[teresa]

Это вы зря. Мыть на мойке моторное нельзя. Или самому это делать, или только знакому доверить. Там возникает куча проблем с  электрикой и с карбюратором.

Проверьте как работают подвижные узлы, вымывается смазка. И проверьте провода и т.д. Может быть и такие проблемы. Может дергаться и из-за проводов и другие элементов системы зажигания.

Я извеняюсь - наверное неправильно выразился. Мойка и чистка самого карба снятого

[teresa]

Наконец то я отрегулировал все -получилось не сразу но результат есть. Случайно покрутил регулировку обьема топллива впрыскиваемого в топливный насос, с разу полвернул в сторону минус не помогло , а вот в сторону плюс до полного упора, результат меня порадовал . Полностью провал не убрал но процентов 80 полечил. Может быть чтобы полностью вылечить провал надо подогнуть еще чуть-чуть сам кулачек регулировки? Хочу услышать мнение знающих

[kadet777]

Наконец то я отрегулировал все -получилось не сразу но результат есть. Случайно покрутил регулировку обьема топллива впрыскиваемого в топливный насос, с разу полвернул в сторону минус не помогло , а вот в сторону плюс до полного упора, результат меня порадовал . Полностью провал не убрал но процентов 80 полечил. Может быть чтобы полностью вылечить провал надо подогнуть еще чуть-чуть сам кулачек регулировки? Хочу услышать мнение знающих

Вы читали, что я вам присылал. На кулачке есть выроботка? И как сама уплотняющая резинка?