После ремонта гбц работает один цилиндр

[PS]

Токарь сказал-а ты мне ничего не говорил-вот и вся песня... Еду в гараж смотреть или можно торцануть гидрики.а то прокладку еще не дешевую брал гетце

[Dimonich]

Токарь сказал-а ты мне ничего не говорил-вот и вся песня... Еду в гараж смотреть или можно торцануть гидрики.а то прокладку еще не дешевую брал гетце

ни в коем случае

[PS]

Почему?говорил с человеком который не первый год так ездит.думаю если 1-2мм снять,ничего не случится

[vovka_berd]

Почему?говорил с человеком который не первый год так ездит.думаю если 1-2мм снять,ничего не случится

Передайте этому человеку чтоб учил матчасть и перестал давать советы. Рабочий ход гидрика всего 1мм, откуда не снимая головы вы узнаете насколько укорачивать гидрик ? Не говоря уже что это конструктивно идиотизм... У вас один вариант: снимать голову, маркировать клапаны (чтобы не путать какой в каком циллиндре был), мерять выступание и стачивать торцы на столько, насколько надо. Вы думаете зря там размер указан 14.4мм? в смысле с точность до десятых?

[AduiDas]

Народ. Я в шоке с вас.
Гидрики трогать не надо!!!!!!
Высота торца клапана над ГБЦ вообще не рядом с 14,35 мм!!!!!!!!!!!!!!
Измеряем высоту ГБЦ. Писал уже раз 50, напишу ещё раз. Высота ГБЦ - 106.10 мм. Минимальная высота ГБЦ, при которой она считается в допуске - 105,75. Глубина залегания тарелки клапана относительно плоскости ГБЦ  в пределах 0,25-0,75. Размер выступания торца клапана относительно ГБЦ в ТИСе не нормируется, да и не надо, зная два вышеуказанных параметра.
Если ГБЦ запилили шлифовкой/фрезеровкой ниже 105,75, и тарелки глубже 0,75, складываем что выходит за предел и торцуем клапана. При тяжёлых случаях с высотой ГБЦ, когда там 105,5 или ниже, то вырезаем сёдла и ставим новые, что бы клапан был не ниже 0,25 относительно плоскости. Дальше уже только торцевать клапана.
Гидрики не причем, прокладка ГБЦ тоже!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Клапана по высоте подгоняют вообще-то хотя бы в 0,05 мм и не  болгаркой, а хотя бы на заточном. И вывести в 0,02 вообще не вопрос, я в 0,01 выводил с полировкой торца.
Для тех кому лень читать ТИС 2000


Вот я подгонял
https://www.drive2.ru/l/8582381/

[PS]

Нигде эту информацию найти не мог.завтра везу голову к провереному спецу.вот и вся лябов

[AduiDas]

Эта информация есть в TIS 2000, родном GM сервис-мануале для тех, у кого прямые руки.

[PS]

Буду делать сам! не нашел мастера которому дал,и забрал!скажи сколько-мы торцанем.так я и сам могу

[PS]

А заглубление очень обязательно менять?а в общем надо торцануть два выпускных на 1мм! остальные в районе 18 мм

[AduiDas]

А заглубление очень обязательно менять?а в общем надо торцануть два выпускных на 1мм! остальные в районе 18 мм

Вообще ничего не обязательно.
1. Меня пугает фраза "в районе". Нет такой единицы измерения в механике. А потом появляются подобные темы и горе у владельца от плохой работы мотора.
2. Торцануть на 1 мм - это до .... много в общем. Нельзя на столько укорачивать торец:
2.1 Полностью снимется упрочнённый слой и торец клапана быстро приобретёт наклёп. Что убъет клапан за 5-10 тысяч пробега.
2.2 Есть вероятность, близкая к 100%, что упор клапана (пятачок) упрется в сухари клапана, т.к. высота торца над сухарями будет меньше минимально необходимой.

Клапан можно безболезненно торцевать на 0,3, максимум на 0,5 мм. Где не проходим в зазор надо менять сёдла. Это если есть желание ещё ездить. Если на продать - болгаркой пилим два клапана и заводим.

[AduiDas]

Буду делать сам! не нашел мастера которому дал,и забрал!скажи сколько-мы торцанем.так я и сам могу

Отож. Поэтому проще самому. И наверняка аккуратнее выйдет.

[PS]

Точно еще не мерял-но снять надо до 1мм а остальные меньше 18мм более точного прибора под рукой не было.и вопрос на интерес-гидрики все-таки можно торцануть гидрики? несколько человек так ездит.

[AduiDas]

Точно еще не мерял-но снять надо до 1мм а остальные меньше 18мм более точного прибора под рукой не было.и вопрос на интерес-гидрики все-таки можно торцануть гидрики? несколько человек так ездит.

Можно.
Нужно ли?
Можно и присадок налить и колёса азотом накачать. Таких вообще тысячи ездят и ничего. Ничего не происходит, что ожидают. )

[Valerius]

Передайте этому человеку чтоб учил матчасть и перестал давать советы. Рабочий ход гидрика всего 1мм, откуда не снимая головы вы узнаете насколько укорачивать гидрик ? Не говоря уже что это конструктивно идиотизм... У вас один вариант: снимать голову, маркировать клапаны (чтобы не путать какой в каком циллиндре был), мерять выступание и стачивать торцы на столько, насколько надо. Вы думаете зря там размер указан 14.4мм? в смысле с точность до десятых?

Матчасть пускай учат рукожопыегоремастера которым платишь за роботу, а они потом говорят что ты же не говорил измерять залегание и высоту клапана 
Если исходить из реалий, то как крайний метод торцовка мне помогла, понятное дело 7 раз отмерь, один отпили
На данный момент проехал 60 000 проблем нет.

[AduiDas]

Если исходить из реалий, то как крайний метод торцовка мне помогла, понятное дело 7 раз отмерь, один отпили
На данный момент проехал 60 000 проблем нет.

+++
Это средство последнего шанса. Иногда, когда высота ГБЦ ниже предела, иначе не войти в допуск, кроме как торцевать.