Методика усиления траверсы передних рычагов

Добрался до полов и отгнивших креплений сайлентов переднего рычага.
Весь раздел прочитал ,много интересного узнал ,но готового варианта не увител из за отсутствующих картинок.
По порядку
1.спилил весь пол и расшил верх траверсы - как результат - ведро болота.
2.Нужно от копыт крепления рычагов отсверлить или срезать остатки траверсы.
3. из метала 2мм вырезать ремвставки до начала порогов и лонжеронов и центральной шахты. Получается траверса имеет как бы корыто и если вырезать по подьему метала - как бы по буртику то будет минимум ржавого метала.
4.После приварки ремвставок - отмерять посадочные места под болты сайлента по карте геометрии что есть на форуме на кадет D и просверлить отверстия.
5.обварить бобышки с резьбой к металлу 2мм или приварить туда сразу болты и обварить шляпки.
6. -наверное нужно как то усилить или уголком или профилем от порого до порого что бы нижний метал траверсы не играл и не лопался????
7. как избавится от попадания снова ведра земли и воды - выход рычага кулисы там дырень ого-го и через нее скорее всего инабилось
8.вариант если варивать уголок или профиль то к верху профиля потом приварить из 2мм метала днище под педалями.
9. Сами полики вырезать из метала 1.2мм .
10.антикор.

как же сделать усилитель - поделитесь кто сам делал или видел как делают грамотные сварщика.
много фото в бортовике -http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=91515.msg1240847#msg1240847