Плохой запуск на газу

[Adriano107]

Привет всем, есть такой косяк, машина фигово заводится на газу, 2 поколение, не нужно мне говорить что нужно заводиться на бензе, все это давно пройдено и известно, НО
на момент покупки авто, старт на газу был идеален, утром пришел, стартером крутанул и все отлично, без педальки газа без ничего!
Но после капиталки мотора, все хреново, вот уже года полтора мне не удается достичь этого идеального пуска именно на газу, на бензе машина отлично заводится, с полпинка! На газу приходится маслать стартером секунд 5 и нажать педаль газа, тогда машина схватывается, но такое чувство, что работает на 3 горшках, если подержать обороты в районе 1500 секунд 30, все нормализируется и хх становится нормальный...
фильтр газовый свежий, воздушному пара дней, свечи норм, провода новые, бегунок крышка новые, редуктор новый...
Да, клапан газа щелкает только когда стартер начинает маслать!

[zom81e]

А редуктор какой? Вакуумный или электронный?

[smsach]

Привет всем, есть такой косяк, машина фигово заводится на газу, 2 поколение, не нужно мне говорить что нужно заводиться на бензе, все это давно пройдено и известно, НО
на момент покупки авто, старт на газу был идеален, утром пришел, стартером крутанул и все отлично, без педальки газа без ничего!
Но после капиталки мотора, все хреново, вот уже года полтора мне не удается достичь этого идеального пуска именно на газу, на бензе машина отлично заводится, с полпинка! На газу приходится маслать стартером секунд 5 и нажать педаль газа, тогда машина схватывается, но такое чувство, что работает на 3 горшках, если подержать обороты в районе 1500 секунд 30, все нормализируется и хх становится нормальный...
фильтр газовый свежий, воздушному пара дней, свечи норм, провода новые, бегунок крышка новые, редуктор новый...
Да, клапан газа щелкает только когда стартер начинает маслать!

Ну так ти ж сам пишеш шо газ подається тільки коли починаєш крутити стартер. Якраз 5 сек він заповнює циліндри і машина заводиться. Раніше газ так само подавався? Взагалі газ то має подаватися при включеному запалюванні. Якщо не так то поправте мене.

[zom81e]

Ну так ти ж сам пишеш шо газ подається тільки коли починаєш крутити стартер. Якраз 5 сек він заповнює циліндри і машина заводиться. Раніше газ так само подавався? Взагалі газ то має подаватися при включеному запалюванні. Якщо не так то поправте мене.

Конечно нет. Тогда это будет просто бомба на колесах. Газ подается только при наличии вакуума в коллекторе или работе системы зажигания. Если стоит современный электронный редуктор, то еще подается пусковая порция пару секунд при включении газа (переключение кнопки или включение зажигания при положении кнопки "газ").
Если стоит вакуумный редуктор, тогда приходиться долго маслать стартером. Пока стартер раскрутит двигатель и создастся необходимое разрядение в коллекторе, пока сработает редуктор и наполнит все это дело газом, пока газ из смесителя распространится по коллектору и попадет в цилиндры.
А на электронном у меня на газу холодная заводиться лучше, чем на бензине после долгой стоянки и при сухом карбюраторе.

[zom81e]

Ну и может кнопка выеживается и при включении не дает той самой пусковой порции.

[Sergey_88]

Все верно. Если вакуумный - то не избежать пары оборотов стартера. Если электронный - неправильная регулировка. У меня у товарища вакуумный на ВАЗ 2105 - заводится сразу же. А когда я регулирую редуктор и себе и тем кто обращается - всегда после регулировки жду минут 5 и пробую заводить, если шустро - значит  все будет норм. Нужно понимать, чего троит. Или же большая пусковая порция или же маленькая. В обоих случаях троить будет. Какая модель и марка редуктора? Кто занимается регулировкой? Когда "новый редуктор" установлен и какой пробег на нем? Какая система впрыска?

[Adriano107]

Система впрыска - моник 1.6, рудуктор Томасетто АТ, мне вот тоже кажется что клапан должен срабатывать только при включении стартера ибо он просто начнет вганять газ в двигатель и через пару сек его там будет слишком много...
Регулировку уже столько мастеров проводили, что мне просто надоело к ним ездить и все делаю сам, хх отличный через сек 30 после старта, расход нормальный, максималка на газу примерно 150-160 тоже норм.
Хрен с тем масланием стартером, пару лишних раз прокрутит - ничего, просто почему троит при холодном запуске, ведь за 20-30 сек редуктор никак не прогреется, но через 20-30 сек все нормализируется...
Наверное просто не буду мешать машине работать

[Sergey_88]

А кнопка умная стоит или же тумблер обычный? Закрути  бронзовый  винт ХХ который вверху и настрой тем который пластиковый на средине редуктора. Скорее всего  у тебя большая порция газа идёт при запуске.

[Adriano107]

Настроено только винтом чувствительности, винт хх закрыт...

[Yurka]

Система впрыска - моник 1.6, рудуктор Томасетто АТ, мне вот тоже кажется что клапан должен срабатывать только при включении стартера ибо он просто начнет вганять газ в двигатель и через пару сек его там будет слишком много...
Регулировку уже столько мастеров проводили, что мне просто надоело к ним ездить и все делаю сам, хх отличный через сек 30 после старта, расход нормальный, максималка на газу примерно 150-160 тоже норм.
Хрен с тем масланием стартером, пару лишних раз прокрутит - ничего, просто почему троит при холодном запуске, ведь за 20-30 сек редуктор никак не прогреется, но через 20-30 сек все нормализируется...
Наверное просто не буду мешать машине работать

у меня такая же фишка, но я уже приблотыкался и смирился ..
тут скорее все дело в мозгах движка и другой регулировкой ХХ на холодных.
я завожу на холодную со слегка нажатой педалькой газа,дальше до 1 мин держу обороты в р-не 1200-1300 .. потом опускаю до 1000 и держу неск секунд, мозг на это реагирует и сам все делает дальше ... троить перестает и уже есть устойчивый холостой .. можно ехать

[K0sty@n]

Как по мне то холодный пуск и прогрев на 2м поколении без педали газа говорит о переобагащенной смеси. На бензе у тебя моноинжектор добавляет топлива в эти моменты, а в режиме "газ" РХХ добавляет больше воздуха. Вот и следствия на лицо.

[Adriano107]

у меня такая же фишка, но я уже приблотыкался и смирился ..
тут скорее все дело в мозгах движка и другой регулировкой ХХ на холодных.
я завожу на холодную со слегка нажатой педалькой газа,дальше до 1 мин держу обороты в р-не 1200-1300 .. потом опускаю до 1000 и держу неск секунд, мозг на это реагирует и сам все делает дальше ... троить перестает и уже есть устойчивый холостой .. можно ехать

Вот-вот, точно так же все!

[Yurka]

Вот-вот, точно так же все!

чтобы такого не было нужно электронное управление винтом жадности (он будет на холодных\холостых) подавать меньше газа и все будет норм.
для эксперимента можешь закрутить винт в половину и увидишь что холодные холостые будут быстрее выходить на нужную работу НО  тебя же не будет никакой тяги
поэтому я уже смирился с этим