Нужен совет.

[win4ester]

Вообщем вопросик такой: Может ли выть коробка из-за того что оборвало болт крепления к коробке на задней подушке. Вообщем ситуация: в один прекрасный момент начал замичать что начала выть коробка не сильно но я заметил. Поискав на форуме увидел пару сообщений что мол маленький уровень масла в КПП. Долил. Вой прекратился вообще) Но хватило этого может километров на 5 потом все вернулось обратно только еще сильнее((( И еще возник такой момент что не мог включить первую передачу, тоисть я ее включаю а ощущение такое что куда то упирается и не довключает. Но вывев ручку в нейтраль и отпустив сцепления машина начала ехать  хотя передачи были выключены( спустя минуты 3 дерганий ручки КПП все же включилась нейтраль ( а было такое ощущение что включени толи вторая толи третья передача) Я потихоньку поехал ехать было 7 км до дома и с некоторой переодичностью тоисть после остановок на ухабах или просто остановк или резкого переключения передач (резко бросить сцепление) вой прекращался вообще я поставил машину. А на яме уже обнаружил что до меня какой то модный перец заменил болт крепления лапы подушки к КПП на другой болт меньшего диаметра и этот болт как бы тулапу и КПП не держит и выходит что двигатель немного завален. Вообщем опасаюсь самого страшного но готов услышать любые предположения. Двигатель 1.3 НБ коробка 4ст. По поводу КПП сказать ничего не могу не знаю как определить если нужны фото говорите скину. Но посоветуйте что то дельное а то все говорят коробку в утиль а именно подшипники на первичном( Вообщем как то так

[Quad]

при выжатом сцеплении вой продолжается?!
я к тому,что я тоже на КПП грешил,а оказалось что ступичные подшипники начали умирать,их поменял и електричка закончилась

[Sergey_88]

И у меня та же фигня. Только у меня F16 выть начинает после нагрузки на 3 и 4 передаче в натяг. Масло лил по мануалу 1.8 л потом еще 100гр добавил, дальше доливать стремно. А контрольки болт так слизан, что не открутить. И передачи тоже хреново включаются, но грешу на сцепу

[Quad]

И у меня та же фигня. Только у меня F16 выть начинает после нагрузки на 3 и 4 передаче в натяг. Масло лил по мануалу 1.8 л потом еще 100гр добавил, дальше доливать стремно. А контрольки болт так слизан, что не открутить. И передачи тоже хреново включаются, но грешу на сцепу

это в каком мануале 1.8?
я видел цифру на ф16 2.1 литра
кстати у меня подшипники начинали завывать от 70 км/ч

[laborant]

это в каком мануале 1.8?
я видел цифру на ф16 2.1 литра
кстати у меня подшипники начинали завывать от 70 км/ч

по мануалу на ф16 и аналоги 2 литра только на 4-х ступку, на пятиступки 1.8 литра

[Quad]

по мануалу на ф16 и аналоги 2 литра только на 4-х ступку, на пятиступки 1.8 литра

спецом проверю и кину скан где я видел

[Dimonich]

по мануалу на ф16 и аналоги 2 литра только на 4-х ступку, на пятиступки 1.8 литра

одна книга говорит, что на 5ст надо 1.8, вторая - 2.1, кому верить?
даже если пораскинуть мозгами, картер 5ст коробки больше объемом. значит, туда нужно больше масла. а вообще, есть контрольное отверстие - по нему и ориентироватся

[Sergey_88]

слизан болт контрольки

[Dimonich]

слизан болт контрольки

привари гайку и выкрути

[Quad]

одна книга говорит, что на 5ст надо 1.8, вторая - 2.1, кому верить?
даже если пораскинуть мозгами, картер 5ст коробки больше объемом. значит, туда нужно больше масла. а вообще, есть контрольное отверстие - по нему и ориентироватся

из контрольного отверстия уже при 1,5 литрах масло течет

[win4ester]

Нет при выжиме сцепления звук не меняется( ну тоисть не всегда. Допустим когда вся коробка воет при выжиме не меняется тоисть вой не пропадает

Отправлено с моего PAP5044DUO через Tapatalk

[zom81e]

1. Название темы не отражает сути проблемы.
2. Если нашли проблему с болтом, то почему ее не решаете? В любом случае это нужно исправлять.
3. Проверьте ступичные подшипники для исключения проблемы в них. Ну и тормоза. Если же это не они, то гудеть в движении может только кпп. А если кпп уже загудела, то ей кроме ремонта специалиста или замены уже ничего не поможет.