Проблема со стартером

[Влад7778777]

Подскажите,как можно "подпалить" стартер,если двигатель после ремонта и проблем с заводкой не было,тоесть,стартер работал максимум 2-3 секунды.Авто-опель кадет 1.6 дизель.Стартер бош.

[zom81e]

Плохими контактами силовой линиии. Слабая масса или тот же плюсовый провод в разы учеличивают нагрузку на электрочасть стартера при работе.
Пс. Тему назовите более информативно.

[I-GOR]

Подскажите,как можно "подпалить" стартер,если двигатель после ремонта и проблем с заводкой не было,тоесть,стартер работал максимум 2-3 секунды.Авто-опель кадет 1.6 дизель.Стартер бош.

Что значит подпалить? Чем это выражено? Возможно посыпалась планетарка (редуктор)стартера.

[Влад7778777]

Стартер не редукторный.Выражается тем что когда начинаешь заводить машину,реакции стартера и втягивающего никакой.Когда снимаю стартер и прокручиваю бэндикс,то тогда стартер и втягивающее реле начинает работать.Ноэтой работы хватает только на несколько раз завести машину и потом опять тоже самое.

[oleksa]

Скорее всего проблема втягивающего.

[I-GOR]

Попробуй напрямую провод с + АКБ на плоскую клемму втягующего.
Там хитрая работа стартера,сам понимаю,обяснить не смогу. Просто тоже такое было,не работал на горячую,ноль реакции.

[Влад7778777]

Он и на холодную тоже не работает.Пробовал и провод на прямую бросать,всё тоже самое.Пока не прокручу бэндикс то работать не будет.

[I-GOR]

Он и на холодную тоже не работает.Пробовал и провод на прямую бросать,всё тоже самое.Пока не прокручу бэндикс то работать не будет.

Тут или щётки уже на минимуме или один из полюсов тю-тю.

[K_D1_6]

Смотри втягивающее, пятаки чтоб не подпаленые были и обмотку стартера на короткое, на корпус
Вряд ли при 2-3 сек работе он перегрелся. Хотя у меня редукторный, так что точно не скажу

[Влад7778777]

Разобрал стартер,некоторые ламели подгорели немножко,а одна ламеля и вовсе поплавилась.Какая причина этому?

[zom81e]

Разобрал стартер,некоторые ламели подгорели немножко,а одна ламеля и вовсе поплавилась.Какая причина этому?

Ответ #1.

[Влад7778777]

Провода проверили тестером,провода нормальные.Что ещё может быть причиной?Если поставлю другой стартер,может быть с ним тоже самое что и с этим случилось?

[K_D1_6]

Провода проверили тестером,провода нормальные.Что ещё может быть причиной?Если поставлю другой стартер,может быть с ним тоже самое что и с этим случилось?

Что значит "нормальные"?
Там токи сотни ампер, пара Ом сопротивления даст дикую просадку напряжения
Поэтому и нужно тщательно прочистить все контакты, выбрость все скрутки если не дай бог они там есть и провод надо насколько помню минимум 4мм диаметром

[Влад7778777]

Ну это мне так "электрик" проверил, сказал что нормальные.Если можете обьяснить как их проверить тестером,то я проверю сам.И ещё у меня идёт два минусовых провода,один на кузов,второй на двигатель.

[K_D1_6]

Ну это мне так "электрик" проверил, сказал что нормальные.Если можете обьяснить как их проверить тестером,то я проверю сам.И ещё у меня идёт два минусовых провода,один на кузов,второй на двигатель.

Ну я проверял просто - тестер на проводе должен показывать тоже что и просто на закороченых щупах. Тоесть в пределах своей чувствительности - 0 Ом.
Провода на стартер и массу должны быть не меньше 4 мм диаметром, многожильные медные. Места крепления должны быть чистыми и зачищены до металла. Очень желательно, особенно на стартере под гайки не скрутку провода, а клемму.

Два провода и должно быть, движок же на резинках висит.

Если у тебя ламели подплавленные это и есть причина того что стартер нужно иногда прокрутить.
Почему попалило хз, если спроводами все ок то возможно была дуга на колекторе, может щетки у тебя уже все.
Ты стартер проверял на короткое?
Если электрик говорит что с электрикой все ОК то как он объясняет плавление коллектора?