После прогрева c20ne не заводится

[Lezbon]

Начала замечать, что после поездки, неважно какой длительности, завести моторчик очень сложно. Но, когда после длительного простоя, а точнее на холодную, пытаются завестись, то хватает с полоборота. В чем может быть проблема? Куда смотреть и что искать? Кстати, во время работы мотора под капотом слышно какое-то поклацивание, если можно так сказать. На СТО выдвинули только предположения, что это может быть обратный клапан(хз че это такое), дожигатель паров, катушка и т.д. Может есть у кого-то какое-то мнение? Многие ведь ездят на двухлитровых моторах.

Машина вектра А, полный инжектор.

[Pasha_Ascona]

На Омеге c20ne были те-же симптомы ! Решилось заменой релле бензонасоса!

[sanchoFF]

вибачаюсь ,що в вашій темі пишу своє питання

а  в мене на аналогічному моторі,протилежна проблема

на гарячий мотор,теплий  і після 8- 10 годин простою заводиться добре
но якщо завести мотор через годин 12 або  добу після простою,то заводиться дуже довго(проблема що на газу,що на бензині однакова)

проблема з"явилася після того,як кілометрів 5 проїхав без ОЖ (саксофон лопнув)
які в кого є думки чого довго заводиться?

[Ron]

Под капотом поклацывать могут и форсунки.
Обратный клапан СТОшники скорее всего имели ввиду на топливо, но он работает наоборот, при заглушеном двигатели держит топливо в трубках. При заводке авто заводиться сразу, если б он не работал, то и на холодную приходилось бы крутить долго.

[Shumi]

Под капотом поклацывать могут и форсунки.
Обратный клапан СТОшники скорее всего имели ввиду на топливо, но он работает наоборот, при заглушеном двигатели держит топливо в трубках. При заводке авто заводиться сразу, если б он не работал, то и на холодную приходилось бы крутить долго.

Регулятор давления топлива держит давление в топливной рампе при  работающем двигателе . При заглушенном  давление  падает через в.ремя до нуля . Насос топливный начинает работать вместе со стартером  при запуске.
Работу регулятора проверить просто-- достаточно проверить манометром давление топлива в рампе , должно быть 2.5  , если больше чем 2.7 то регулятор в утиль...

[Ron]

Регулятор давления топлива держит давление в топливной рампе при  работающем двигателе . При заглушенном  давление  падает через в.ремя до нуля . Насос топливный начинает работать вместе со стартером  при запуске.
Работу регулятора проверить просто-- достаточно проверить манометром давление топлива в рампе , должно быть 2.5  , если больше чем 2.7 то регулятор в утиль...

Вообще речь шла об обратном клапане, на который СТОшники грешат, РДТ сбрасывает давление, а обратный клапан (на подаче) не дает топливу(на заглушеном авто) по трубкам стекать в бак.
У меня и то и то стоит, что обратный клапан выкинуть?
Насос (по крайней мере у меня) включается при включении зажигания.

[Karpik]

 

[Ron]

Вообще речь шла об обратном клапане, на который СТОшники грешат, РДТ сбрасывает давление, а обратный клапан (на подаче) не дает топливу(на заглушеном авто) по трубкам стекать в бак.
У меня и то и то стоит, что обратный клапан выкинуть?

[Shumi]

Вообще речь шла об обратном клапане, на который СТОшники грешат, РДТ сбрасывает давление, а обратный клапан (на подаче) не дает топливу(на заглушеном авто) по трубкам стекать в бак.
У меня и то и то стоит, что обратный клапан выкинуть?
Насос (по крайней мере у меня) включается при включении зажигания.

Нет выбрасывать ничего ненадо , пока. Надо проверить давление топлива и заодно снять форсунки  и проверить их на то как они держат давление( протекать под давлением недолжны вобще ).

[baluy]

Датчик положения коленвала .

[Lezbon]

Датчик положения коленвала .

А он точно у меня есть?)) Проводка дорест, мотор рест.

[Lezbon]

Забыл сказать, что на холодную при нажатии на педаль газа машина начинает захлебываться. Прям реально ощущение такое, что переливает жесть. Немного поездив или прогрев машинку подобная проблема исчезает.

[Ron]

А он точно у меня есть?)) Проводка дорест, мотор рест.

Есть, точно! Смотреть внизу с правой стороны (сторона где термостат) под лапой крепления двигателя.
Да на холодную ведь заводиться, причем может быт ДПКВ. Он ведь или работает или ему опа (тогда вообще ничего не поедет  ).
Лампа ошибки работает?

[SVit]

Датчик положения коленвала не зависит от температуры (исправен датчик - двигатель запускается, нет - нет). Сам с ним долго мучился.

П. С. С этого профиля на форуме один человек сидит или два ( он и она)?

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

[Stan]

Датчик положения коленвала не зависит от температуры (исправен датчик - двигатель запускается, нет - нет). Сам с ним долго мучился.

П. С. С этого профиля на форуме один человек сидит или два ( он и она)?

Отправлено с моего MotoG3 через Tapatalk

еще и как зависит! Если датчик колена умирает, то на горячем моторе не будет ХХ и авто будет глохнуть либо плавать обороты