Установка ремкомплекту на редкутор LOVATO ГБО-2 + ФОТО

Значить сталася на днях така фігня - при переключенні на газ почало страшно шипіти з редуктора і чути газом. Не довго думаючи, перекрив вентиль на балоні і стравив газ з редуктора. Замовив ремкомплект на свій редуктор. Ціна 218 грн+доставка. Хоча на сервісі мені казали, що 450 і ще й проблема дістати. Так як складного в заміні нічого немає, то вирішив зробити все сам.

Фото 1. Редктор + замовлений ремкомплект.
Фото 2. Знято передню кришку і передню діафрагму. Вона виявилась цілою але трошки задубівшою.
Фото 3. Зняв задню кришку і виявив причину шипіння і виходу газу. Діафрагма прорвана, деформована і задубівша.
Фото 4. Детально причина.

Порядок заміни:
1) Перекрити вентиль
2) Стравити газ з редуктора. Я просто включав запалювання декілька разів (після повороту ключа 5 секунд подається газ з редуктора в колектор)
3) Від'єднати газові трубки (вхід та вихід з редуктора)
4) Від'єднати трубки тосолу
5) Від'єднати електророз'єми котушок (клапанів)
6) Зняти редуктор і замінити ремкомплект.

Збирання в зворотному порядку. Тільки бажано в п.4 спочатку надіти нижній патрубок, потім в редкутор залити тосол через верхній патрубок і його приєднати. Робив це щоб не було повітряних пробок.

Хочу ще додати, що сталося все це після того як в машину було закачено 30 л. газу в пустий 35-ти літровий тор. До того закачував максимум 28. Не знаю чи від того чи ні але от таке сталось. Редкутору 2 роки. Брався новим в Польщі і до того стояв на 3-літровому моторі в кума. Коли він поставив собі 4-те покоління мені віддва цей. Я проїздив півроку...

Може кому згодиться.