Черный GSI

[baluy]

Чё эт ты сомневался, не хочешь слушать критику, пропускай мимо ушей, деферамбы тоже никто не напишет, у  всех разные взгляды  на твой авто, из этого всего мазюкания по теме, нужно выдернуть тебе полезную информацию и довести машину до желаемого результата, остальное всё шлак.

[Aleksei4]

http://www.kadett-info.de/kadett/modelle/basismodelle/gsi/basismodelle_gsi.html

тут можно поглядеть какими были GSi

Ссылка супер!!!

[Apollonium]

Чё эт ты сомневался, не хочешь слушать критику, пропускай мимо ушей, деферамбы тоже никто не напишет, у  всех разные взгляды  на твой авто, из этого всего мазюкания по теме, нужно выдернуть тебе полезную информацию и довести машину до желаемого результата, остальное всё шлак.

Я уже давно в интернете, столько нехорошых людей повидал, они везде, особенно на форумах, вечно у кого то взрывает задний патрон, но что в жизни, что за монитором, принцип всегда один- собака лает, караван идёт :-)

Вообще я за мир :-)

[Aleksei4]

С твоего позволения, заменил одно слово, я тоже за мир))
 
А ценной информации здесь действительно можно много найти!

[Black_Shaman]

свап в хе тебе обойдется не в 11500 как ты написал за стоимость мотора. Навесное будет стоить 5-10тыс. Если сам сделаешь то хорошо. Для свапа надо брать донора!!! А докупать каждый болтик, хамутик, трубку дороже станет на много....

[zom81e]

А мне нравится такое начало. Человек осознано сделал выбор авто, готовился ко всем тяжбам, а значить и результат должен быть достойный. Буду следить.
Только вот мне не очнь нравиться идея: здесь обсуждаем, а там резюмируем. Что нам тогда обсуждать здесь, если результат мы видеть не будем? Это неправильно.

ПС. Участникам этой беседы - меряться размерами... своих познаний в истоии кадетта, давайте не будем. У нас тут не конкурс и не викторина. Есть, что подскзать - излагайте это в дружеской форме. Счиайте это предупреждением по пункту правил 6.5. Автору бж предлагаю почистить почистить тему.

[Apollonium]

свап в хе тебе обойдется не в 11500 как ты написал за стоимость мотора. Навесное будет стоить 5-10тыс. Если сам сделаешь то хорошо. Для свапа надо брать донора!!! А докупать каждый болтик, хамутик, трубку дороже станет на много....

Я же говорил- это только план Б. 

Я иногда на нем боюсь ездить, особенно на обгонах или светофором поединке. Мне бы по хорошему привыкнуть к такой мощности  раньше то у меня была Таврия, и папина Копейка 

[Vally]

я слежу!

[Apollonium]

А мне нравится такое начало. Человек осознано сделал выбор авто, готовился ко всем тяжбам, а значить и результат должен быть достойный. Буду следить.
Только вот мне не очнь нравиться идея: здесь обсуждаем, а там резюмируем. Что нам тогда обсуждать здесь, если результат мы видеть не будем? Это неправильно.

ПС. Участникам этой беседы - меряться размерами... своих познаний в истоии кадетта, давайте не будем. У нас тут не конкурс и не викторина. Есть, что подскзать - излагайте это в дружеской форме. Счиайте это предупреждением по пункту правил 6.5. Автору бж предлагаю почистить почистить тему.

Не знал, что есть право модерации  

[karma]

 

люблю наблюдать как восстанавливают кадеты! сам через это прошел.....если все будет доведено до ума - это будет результат!!
удачи в восстановлении

вот так выглядел мой кадет, желаю чтобы твой после восстановления был как минимум не хуже!!!

[Ruslan Nikolaevich K7]

А мне нравится такое начало. Человек осознано сделал выбор авто, готовился ко всем тяжбам, а значить и результат должен быть достойный. Буду следить.
Только вот мне не очнь нравиться идея: здесь обсуждаем, а там резюмируем. Что нам тогда обсуждать здесь, если результат мы видеть не будем? Это неправильно.

ПС. Участникам этой беседы - меряться размерами... своих познаний в истоии кадетта, давайте не будем. У нас тут не конкурс и не викторина. Есть, что подскзать - излагайте это в дружеской форме. Счиайте это предупреждением по пункту правил 6.5. Автору бж предлагаю почистить почистить тему.

Ты меня опередил.....
Добавлю от себя  - критика - это хорошо , но Т.к. столкнулся с кедом лично в первые, дед и друг не в счет! Поэтому не угнетаем , а наоборот помогаем!  Всем бобра!

[Shumi]

Я же говорил- это только план Б. 

Я иногда на нем боюсь ездить, особенно на обгонах или светофором поединке. Мне бы по хорошему привыкнуть к такой мощности  раньше то у меня была Таврия, и папина Копейка 

. Я к своему зверю тоже привыкал  с месяц наверное , лет эдак 14 назад. Машины меняю иногда, а Кадетт остается  всегда.
И ты привыкнеш Мне если чесно , то уже нехватает  мощи ...
Буду следить за бортовиком 

[Apollonium]

люблю наблюдать как восстанавливают кадеты! сам через это прошел.....если все будет доведено до ума - это будет результат!!
удачи в восстановлении

вот так выглядел мой кадет, желаю чтобы твой после восстановления был как минимум не хуже!!!

Я сам очень надеюсь довести до идеала, как я его вижу.
Да, у тебя получилась красивая машина 

Ты меня опередил.....
Добавлю от себя  - критика - это хорошо , но Т.к. столкнулся с кедом лично в первые, дед и друг не в счет! Поэтому не угнетаем , а наоборот помогаем!  Всем бобра!

Понимаю, хотя я у друга в машине много копался. Еще тогда так удивлялся- как все просто и понятно. Все болты откручиваются, все с каталожными номерами, ну не Таврия 
Сейчас вообще без страха все перебираю, вон сегодня такой жмут проводки перетянул, и там еще куча всего. Есть уже знания, смекалку никто не отменял  :-)

. Я к своему зверю тоже привыкал  с месяц наверное , лет эдак 14 назад. Машины меняю иногда, а Кадетт остается  всегда.
И ты привыкнеш Мне если чесно , то уже нехватает  мощи ...
Буду следить за бортовиком 

Спасибо. То ли еще будет :-) кстати, я твою машину тоже читаю. 

[M1shka]

Успіхів у приведені його до бажаного стану. Підпишусь

[Apollonium]

Итак, очередной рабочий машинный день закончился, а у меня только плохие новости.

Первые три фото - с чего все началось. Постепенно разобрали весь двигатель, потом раскидали по коробкам, а я все это сижу и чищу, потом как-то покажу.
Все засратое в ухнарь, как будто машина была в каком-то колхозе, обидно писец. Течь масла была из каждой дыры. Все прокладки были на герметике, черт бы его побрал, все болты перетянуты до сумасшествия, все в разнобой.
На всех агрегатах был огромный слой этой жажы из масла и дорожной грязи, я как ливанул керосина, так оно пластами снималось, особенно с блока. Но на днях попробую очиститель кухонных печек и надеюсь он мне поможет.

Напомню - провернуло вкладыш первого шатуна. Так бы и не лезли, если бы не стук, который бы точно наружу вылез)))
Когда я его увидел, то конечно немного расстроился, потому что это очевидно много работы и еще больше последствий.
Отвезли одним промерить, так они нарассказывали, что там и блок овальный, шатуны растянуты все... кстати, на замер давали только первый))) коленвал вообще бьет в сколько-то там соток, ну короче разводят как овечек)))
Другие проделали тоже самое, только с умным видом, кстати - 402 завод, кто местный. Но эти еще напророчили какую-то трещину в клене, и якобы уже ничто его не спасет.
И тут дилемма: я как бы не против взять и шлифануть свой коленвал, еще есть место под последний ремонт, и между прочим, коренные вкладыши там живехонькие.
Но и можно взять номинальный под шлифовку и с ним же первые ремонтные вкладыши на шатуны. И тк и так по деньгам получается одинаково, на стадии рассчетов.
Так что я пока без понятия.

Поршни... тут вообще какая-то мистика. Судя по их размеру - они последние: 86.47 вроде, но я и сам видел как они болтались в цилиндре, и это меня самого беспокоит. Не помню я такого ни в одной машине.
Хрен его знает что случилось с ними после этого вкладыша, может они уже все там подохли, или только один, но мне то один и на не на. Предлагают за почти_халяву номинальные поршни с кольцами и пальцами, но все упирается в блок.

Ну а теперь про блок... его же тоже отвозили на замер на этот завод, жованный крот)))
Первый раз сказали, что там все ужасно овально, второй - что нужно точить под единицу... что, длять?! Это вам что, таз?!!! Какая нафиг единица?!!!

Вот знаете что неимоверно вымораживает - то, что наши люди делятся на два типа:

1) "ВАЗ головного мозга", у которых все подходит с любой машины на их ластачгу, и у которых на любую машину подходит все их запчясди))) и да - все делается на коленках в гараже,  а то эти стошники ничо не понимают! Ко-ко-ко.
2) "Обычный человек", который знает, что мир прекрасен, и еще есть иномарки, которые позволяют ощутить себя тем самым нормальным человеком. Все, точка. Обычные. Адекватные. Люди!

Так вот... внутри второго и третьего цилиндра есть пара следов, и только. Пальцем их никак не поймать, нутромера или как там, у меня лично нет, а этим разводягам я не верю.

Делаю проводку. Изначально все было грязное, замотанное в изоленту, провода на скрутках, куча просто так болтались. Я все перепаял, стянул термоусадкой, положил в гофру, потом на стяжки. Будет легче)))

А вообще все это очень сложно. Да, есть мотивация, есть силы, время и что там еще. Но наваливается очень много задач, одна выходит из другой, от второго зависит третье и пятое и так далее. Все это нудно распутать и решить что делать дальше. А то план уже подксился.

И поэтому я беру тайм-аут на один день, переведу дух и посмотрю на ситуацию немного с дистанции.