Мой кадет 1,3

у меня 18NZ блок лежит, от верки. и скромная голова 16s с асконы 1.6 бигблоковой, но надо капиталить

а вобоще, если есть желание заморачиваться с последующим переоформлением и жалко башляьб налоги за 2.0, то лучше найти бигблоковый 1.6, например от любой Асконы, и туда втулить просто c20seh. вместе с головой, коллекторами и мозгами, чем я и мечтаю когда-то заморочиться

вот переписка с питерским чуваком:

speedsterMF
не надо связываться с 18е мотором .

Vindiablo

а у меня только блок от него)
голова от 16s, и то без коллекторов и карба
+ф16 есть в закромах…
только не факт что этот конфиг в этой машине стоять будет, хочется 1.6 по докам, чтобы блок 16s поточить до 86 мм и поршней от c20seh, кинуть вверху голову от 18se с распредвалом и запитать каким-то карбом…
есть у меня один кудесник, который с 2108 Солексами очень дружит, обещает вытащить около 110-115 л.с. при соответствующем низе…
должна получиться машинка для полуцывильной езды…

меня вот только один вопрос — в 1.8 блок ставят колено от 2.0, и все нормально бегает при расточке от 84.8 до 86 мм… можно так сделать на бигблоковом 1.6? волнует в первую очередь бОльший на 6.5 мм ход поршня — 79.5 против 86 мм…
может ты знаешь? теорию я подштудировал, а вот на практике воплотить не могу пока…

speedsterMF

на бигблоке 2.0 собирается . перед сборкой надо положить колено, проверить и в некоторых метах подобрать шарошкой немного . никакие детали от 18Е не надо использовать . наиболее бюджетно и в тоже время очень заметно — собрать 2.0 сех мотор . не надо солексы . надо найти все отт 20сех и мобрать . это не сложно и не очень дорого . на выходе без шаманства — сил 130 .