Порвался тросик сцепления

[romareks]

/

А у нексии часом не гидравлика?

https://detali.zp.ua/catalog/94047-tros_scepl_neksija_FSO

[Stierlitz]

Педаль сцепы должна быть чуть выше педали тормоза.
Клемы на коробке полярности не имеют,ничего не спалиш.

Не должна! Только когда сильно! изношен, растянут трос сцепления  педаль сцепления может быть выше педали тормоза. Есть процедура регулировки, есть диапазон хода педали сцепления. И если трос сцепления новый, то педали сцепления и тормоза относительно на одном уровне. Если педаль сцепления стоит выше, то это свидетельствует о неправильной регулировке, либо изношенном тросе сцепления, или всё вместе.
Ход педали сцепления:
– номинальный 138 мм
– допустимый 129 – 145 мм
 

[Dimonich]

Shtirlic, ты когда-нибудь настраивал по книге сцепление? и когда трос растянут, то педаль становится ниже

[Mexxxxx]

Сделал я регулировку у себя. Сначала попробовал поездить как настроил по старому тросику. Ну высоко стоит и все, не привычно, а когда сел в сапогах так вообще надо ногу аж закидать. И главное хватает сцепление когда уже педаль прошла половину пути от пола и заканчивает когда почти педаль отпустил, невозможно ехать. Подкрутил, точнее отпустил немного тросик, педаль стала считай вровень с тормозной, ногой ощущается как и раньше, сцепление начинает хватать раньше половины пути или точно и не скажу, на рефлексе хватает. Теперь доволен полностью

[Stierlitz]

Shtirlic, ты когда-нибудь настраивал по книге сцепление? и когда трос растянут, то педаль становится ниже

Настраивал. Трос растягивается, да, педаль к полу, но никто не будет  ждать, чтобы педаль сцепления на полу  лежала (попробуй выжми педаль которая лежит на полу), подкручиваешь, регулируешь, чтобы выжим был и диски сцепления нормально размыкались и смыкались. И диск сцепления опять же изнашивается, хода педали сцепления может не хватить для размыкания дисков, опять же трос регулируешь по мере износа диска сцепления. Все это и приводит к "задиранию" педали. Да, забыл сказать, за износ диска сцепления.  Но в идеале, когда диск не сильно изношен или новый и трос почти новый или поменял педали можно подогнать под один уровень и диски сцепления при этом нормально работать будут.

[Dimonich]

Настраивал. Трос растягивается, да, педаль к полу, но никто не будет  ждать, чтобы педаль сцепления на полу  лежала (попробуй выжми педаль которая лежит на полу), подкручиваешь, регулируешь, чтобы выжим был и диски сцепления нормально размыкались и смыкались. И диск сцепления опять же изнашивается, хода педали сцепления может не хватить для размыкания дисков, опять же трос регулируешь по мере износа. Все это и приводит к "задиранию" педали. Да, забыл сказать, за износ диска сцепления.

никогда на 30 летней машине не отрегулируешь сцепление по книге. для этого нужно - новая сцепа, новый маховик, новый трос и новая педаль. потому настраивается всегда так, что б брала в первой трети хода педали.
так настраивал не на одном десятке кадетов. приезжали и те, кто настраивал "по книге" - приходилось переделывать

[Stierlitz]

никогда на 30 летней машине не отрегулируешь сцепление по книге. для этого нужно - новая сцепа, новый маховик, новый трос и новая педаль. потому настраивается всегда так, что б брала в первой трети хода педали.

Трос был старый, диск изношен почти до заклёпок (узнал когда сняли),  гайка на тросу была откручена (или закручена   ) почти до конца и педаль на полу не лежала, а наоборот была задрана, я ногу поднимал чтобы сцепление выжать. Сцепление буксовало, еле до СТО доехал, после замены только диска сцепления я и понял, почему педаль сцепления была задрана. Да и  трос тот старый поменял, когда только он порвался. 30 лет машине, трос (наученный горьким опытом) уже наверное третий меняю (с того момента как поменял диск сцепления), загодя (когда педаль тугая становиться ну и по состоянию), педали сцепления и тормоза на уровне. Нет, я понимал, что диск сцепление изношен (до замены), просто убедился и сопоставил положение педали сцепления и изношенный диск.

[Dimonich]

Трос был старый, диск изношен почти до заклёпок (узнал когда сняли),  гайка на тросу была откручена почти до конца и педаль на полу не лежала, а наоборот была задрана, я ногу поднимал чтобы сцепление выжать. Сцепление буксовало, еле до СТО доехал, после замены только диска сцепления я и понял, почему педаль сцепления была задрана. Да и  трос тот старый поменял, когда только он порвался. 30 лет машине, трос (наученный горьким опытом) уже наверное третий меняю, педали сцепления и тормоза на уровне.

существует так же регулировка педали тормоза. на 90% кадетов, вектр, аскон педаль сцепы чуть выше тормоза. так что не стоит принимать за правило то, как оно есть у тебя на машине

[I-GOR]

У меня по крайней мере так