Задний диван с вектры Б: возможно ли установить на ОКЕ седан?

[Black_Shaman]

То все гарно,але,пасажирам місця ногам нема вобще...
 А так вид прикольний....

це передні максимально назад сидять, а так десь так як на рідних

[Bobby]

Я на хэтч с седана нексии ставил там зад просто паролон , переделал с старой снял металлическую часть и приварили где была возможность + вырезал в металле отверстие под карман в подлокотнике теперь как у седана влазит до 3х метров без манипуляций пару профелей или труб.

Отправлено с моего ASUS_T00J через Tapatalk

[YAMAkA]

Уважаемые коллеги, подскажите, устанавливал ли кто-то задний диван с вектры Б (с подлокотником) на опель кадет седан. Если такое технически возможно, поделитесь опытом, либо дайте ссылку на соответствующий ресурс. Заранее благодарен!

Установил, наконец. И задний диван, и передние сидушки с вектры Б. Если кому-то будет интересно, сделаю подробный фотоотчёт. Готовился основательно, поэтому много денег потратил зря. Но результат мне понравился - сидеть удобно, места достаточно и для водителя и для пассажиров. Дискомфорт могут испытывать пассажиры с ростом выше 1,90 (задние сиденья "толще" родных кадетовских, а до потолка с таким ростом рукой подать). Проверенный сварщик неделю мучился, но правильный вариант (для каждого сидения - свой индивидуальный), нашёл. К сожалению, не помогли мануалы и инструкции пользователей, которые устанавливали "не родные" сидения на кадет и нексию (многие часы поиска и систематизации соответствующего контента в сети оказались напрасными - сварщик забраковал все, и нашёл свой собственный алгоритм установки). Буду рад помочь советом всем интересующимся "пересадкой" вектровских сидений на кадет!

[laborant]

Установил, наконец. И задний диван, и передние сидушки с вектры Б. Если кому-то будет интересно, сделаю подробный фотоотчёт. Готовился основательно, поэтому много денег потратил зря. Но результат мне понравился - сидеть удобно, места достаточно и для водителя и для пассажиров. Дискомфорт могут испытывать пассажиры с ростом выше 1,90 (задние сиденья "толще" родных кадетовских, а до потолка с таким ростом рукой подать). Проверенный сварщик неделю мучился, но правильный вариант (для каждого сидения - свой индивидуальный), нашёл. К сожалению, не помогли мануалы и инструкции пользователей, которые устанавливали "не родные" сидения на кадет и нексию (многие часы поиска и систематизации соответствующего контента в сети оказались напрасными - сварщик забраковал все, и нашёл свой собственный алгоритм установки). Буду рад помочь советом всем интересующимся "пересадкой" вектровских сидений на кадет!

Очень интересно посмотреть. Фото в студию! Я думаю, многим пригодится...

[Леонн]

Очень интересно посмотреть. Фото в студию! Я думаю, многим пригодится...

Поддерживаю!!

[Миха]

Плюсую. Фото и гайд в студию 

 

[YAMAkA]

Добрый вечер!
Салон собрал на скорую руку (машина нужна по работе ежедневно), поэтому зачистка сварных швов и покраска отдельных частей конструкции сидений ещё впереди.
Установку сидений с ОВБ задумал по осени. Передние брал на местной разборке (подкупило то, что была возможность выбора из 3-4 комплектов одинаковых сидений). Задние в том же цвете купил на Украинском опель клубе.
Передние сидушки рассчитывал поставить на родные кадетовские салазки (благо, такие имелись в наличии). В Интернете нашёл подробный фотоотчёт пользователя под ником Петя Васечкин по установке вектровских (правда, немного других) передних сидений на нексию. Там всё толково рассказано и показано на фото. В результате предложенный алгоритм абсолютно не подошёл: автосварщик уже сам придумывал, как и что монтировать. Сразу оговорюсь, что установить переднее водительское и пассажирское сидение по одному принципу не получается (это, кстати, признают и те, кто уже монтировал сиденья с ОВБ на кадет или нексию). В моём случае водительское сидение ездит по родным вектровским салазкам, к которым приварены уши посадочных мест с салазок кадетовских. При этом рычаг (в виде рамки-каре) регулировки сидения остался с вектры, а продольная регулировка стала намного удобней. Пассажирское же сидение полностью поставлено на кадетовские салазки. Соответственно, рычаг продольной регулировки остался с кадета. По передним сидениям фото выложу после выходных (буду снимать, зачищать, грунтовать и красить).
Задний диван. В своё время поездил по разборкам, посмотрел на кузова ОВБ, сфотографировал места крепления сидений к кузову. На одной разборке согласились срезать с кузова верхние и нижние посадочные места (как оказалось потом, верхние посадочные площадки на кадет категорически не подошли). На всякий случай пришлось взять дополнительный комплект кронштейнов крепления всех элементов задних сидений ОВБ (уголки, которые в одной части монтируются на спинку, а другой на кузов автомобиля). С сидений их снимают неохотно, а тут нашлись уже снятые. Отдельно взял скобы защёлок под верхние посадочные места, а также накладки на задние арки (которые у вектры в силу специфики кузова уходят в багажное отделение). На накладках имеются вырезы под посадочные места: думал, они могут служить своеобразным шаблоном для сварщика с целью точного определения промеров и расчёта мест крепления посадочных площадок на кузов кадета. Как оказалось, помогли они мало (слишком большие различия кузовов), а порезать и «присобачить» их на арки кадета пока не пробовал. Кронштейны для нижней части дивана (3 шт.) срезал с родной кадетовской сидушки (они на вектре намного короче).
Снимать весь процесс установки сидений мне не пришлось, а вот результат работ оказался таким:
1.   Нижняя часть дивана почти без проблем была установлена на родные кадетовские уши крепления. Правда, на левой (та, что шире) части дивана один (тот, что ближе к тоннелю) кронштейн крепления приварен со смещением к центру.
2.   Части раздельной спинки с одной стороны стали на нижние посадочные места от ОВБ, которые на кузов кадета приварить удалось (здесь спинка крепится к установочной площадке винтом), а с другой стороны (по центру) привинчены к кузову (при этом уголки-кронштейны были частично спилены). В верхней части спинки становятся на родные скобы. Скобы вварены в перегородку между салоном и багажником.
3.   Отдельной помехой для работы сварщика стала вибро- и шумоизоляция, которой я в своё время обклеил почти весь кузов. Что-то пришлось срезать, что-то оплавилось во время сварочных работ.

[YAMAkA]

Ещё фото.

[/quote]

[YAMAkA]

Ещё фотографии.

[/quote]

[YAMAkA]

И ещё.

[/quote]

[Леонн]

Прикольно получилось Интересно на хетч как станет?

[COHATA]

я себе с калибры похржим спосоьом ставил, но самый большой минус всего этого то, что нельзя снять спинку при необходимости(...но как говорится крассота требует жертв...

[YAMAkA]

я себе с калибры похржим спосоьом ставил, но самый большой минус всего этого то, что нельзя снять спинку при необходимости(...но как говорится крассота требует жертв...

В моём случае всё функционирует, как задумано на вектре, а там, действительно, спинка дивана привинчена к посадочным площадкам одним винтом с каждой из сторон. Наверное, это не очень удобно: жизнь покажет.

[Леонн]

Добрый вечер!
Салон собрал на скорую руку (машина нужна по работе ежедневно), поэтому зачистка сварных швов и покраска отдельных частей конструкции сидений ещё впереди.
Установку сидений с ОВБ задумал по осени. Передние брал на местной разборке (подкупило то, что была возможность выбора из 3-4 комплектов одинаковых сидений). Задние в том же цвете купил на Украинском опель клубе.
Передние сидушки рассчитывал поставить на родные кадетовские салазки (благо, такие имелись в наличии). В Интернете нашёл подробный фотоотчёт пользователя под ником Петя Васечкин по установке вектровских (правда, немного других) передних сидений на нексию. Там всё толково рассказано и показано на фото. В результате предложенный алгоритм абсолютно не подошёл: автосварщик уже сам придумывал, как и что монтировать. Сразу оговорюсь, что установить переднее водительское и пассажирское сидение по одному принципу не получается (это, кстати, признают и те, кто уже монтировал сиденья с ОВБ на кадет или нексию). В моём случае водительское сидение ездит по родным вектровским салазкам, к которым приварены уши посадочных мест с салазок кадетовских. При этом рычаг (в виде рамки-каре) регулировки сидения остался с вектры, а продольная регулировка стала намного удобней. Пассажирское же сидение полностью поставлено на кадетовские салазки. Соответственно, рычаг продольной регулировки остался с кадета. По передним сидениям фото выложу после выходных (буду снимать, зачищать, грунтовать и красить).
Задний диван. В своё время поездил по разборкам, посмотрел на кузова ОВБ, сфотографировал места крепления сидений к кузову. На одной разборке согласились срезать с кузова верхние и нижние посадочные места (как оказалось потом, верхние посадочные площадки на кадет категорически не подошли). На всякий случай пришлось взять дополнительный комплект кронштейнов крепления всех элементов задних сидений ОВБ (уголки, которые в одной части монтируются на спинку, а другой на кузов автомобиля). С сидений их снимают неохотно, а тут нашлись уже снятые. Отдельно взял скобы защёлок под верхние посадочные места, а также накладки на задние арки (которые у вектры в силу специфики кузова уходят в багажное отделение). На накладках имеются вырезы под посадочные места: думал, они могут служить своеобразным шаблоном для сварщика с целью точного определения промеров и расчёта мест крепления посадочных площадок на кузов кадета. Как оказалось, помогли они мало (слишком большие различия кузовов), а порезать и «присобачить» их на арки кадета пока не пробовал. Кронштейны для нижней части дивана (3 шт.) срезал с родной кадетовской сидушки (они на вектре намного короче).
Снимать весь процесс установки сидений мне не пришлось, а вот результат работ оказался таким:
1.   Нижняя часть дивана почти без проблем была установлена на родные кадетовские уши крепления. Правда, на левой (та, что шире) части дивана один (тот, что ближе к тоннелю) кронштейн крепления приварен со смещением к центру.
2.   Части раздельной спинки с одной стороны стали на нижние посадочные места от ОВБ, которые на кузов кадета приварить удалось (здесь спинка крепится к установочной площадке винтом), а с другой стороны (по центру) привинчены к кузову (при этом уголки-кронштейны были частично спилены). В верхней части спинки становятся на родные скобы. Скобы вварены в перегородку между салоном и багажником.
3.   Отдельной помехой для работы сварщика стала вибро- и шумоизоляция, которой я в своё время обклеил почти весь кузов. Что-то пришлось срезать, что-то оплавилось во время сварочных работ.

Кака расчитывал на какой высоте варить крепление на арке? Или на глаз все?

[YAMAkA]

Кака расчитывал на какой высоте варить крепление на арке? Или на глаз все?

Занимался этим делом исключительно сварщик (хмурый такой, немногословный). Неделю на звонки почти не отвечал (либо отвечал однозначно - "работаю"). Намучился он с промерами, видать, вдоволь. Говорил потом, много времени ушло на подгонку всех частей сидушки (да и "лишних" деталей - не пригодившихся посадочных площадок, замков с ОВБ - я ему с горяча попривёз). Но результатом я доволен - всё работает. Если нужно, могу взять рулетку и фотоаппарат, чтобы иметь представление, что, где, на какой высоте. Единственно, со временем в будние дни у меня не очень. А в пятницу я опять в гараже. Фото пришлю сразу же.