Внезапный разряд аккумулятора.

[AduiDas]

Утром вышел и сигналка не сработала. Открыл машину ключем и обратил внимание, что молчит вся электрика. Поднял капот проверил клеммы, массу, все предохранители - все в норме. Прибор показывает 0 (!!!!!) Вольт. Снял аккум, поставил на зарядку. Прибор зарядки показывает те же нули. Взял ток сразу под 10А (аккум 74А), вроде заряжается.
Часы остановились в 10:15, домой вчера приехал около 8 вечера, утром был возле машины тоже около 10-ти, но думаю электричество в моем авто пропало раньше (вечером).
Что это такое может быть? Аккумулятор - Варта, ему около 3-х лет, работал как часики, разрядов непроизвольных не было никогда, даже сам не садился хоть неделю машина стояла на сигналке, хоть две. А тут такая внезапная смерь, ну или кома )))) Проверю конечно электрику, но вчера до поздна ездил без каких-либо проишествий, амперметр в машине нагрузку (активную) не показывал, хотя я конечно мог и не обратить на оставшееся незначительное отклонение стрелки амперметра после выключения зажигания.Вообще впервые сталкиваюсь с тем что возможно посадить акккум в ноль. всегда остается обычно 2-5 вольт, а тут совсем...
Что поскажете?

[generator]

во время зарядки открути пробки и смотри есть ли пузырьки во всех банках. Если в какой нить не будет то аккум уже фактически жить не будет, типо банка замкнута если не кипит....

[Andj]

Если только ночью сам включился стартер,тогда акумм показал 0.
Ищи серьёзное К.З.

[Mish]

3 года - примерно столько служит среднестатист. аккум.
После этого ожидать от него многого не следует.
Скорее всего посыпалась банка. Метод проверки уже рассказали - по пузырькам.

Хотя на 80% уверен, что тут поможет только поход на базар.

[ХАТАБЫЧ]

Какой двиг? если дизель -могла  релюха свечей клина поймать.

[AduiDas]

Двиг - дизель 1,7 турбо, немец. Пока аккум  берет зарядку -ток   упал с 10 до 5 А, напруга 13 вольт. Стоит на зарядке чуть больше 5 часов. Воде пузыри по всем банкам, но посмотрю ещё тщательно. Жаль плотность померять нечем...
По раздумьям -
Или КЗ искать, но амперметр его бы показал бы точно, через него все кроме стартера идет.
Или хана аккумулятору.
ХАТАБЫЧ   Если бы реле свечей, то я бы заметил, там ток кладет стрелку амперметра на упор, шкала всего до 30А...
Пошел с фонарем, посмотрел сейчас - кипят все банки равномерно.

[ХАТАБЫЧ]

ХАТАБЫЧ   Если бы реле свечей, то я бы заметил, там ток кладет стрелку амперметра на упор, шкала всего до 30А..

Я предположил,(был случай такой) а еше проблемы были с сигнализацией.Чел.ставит на сигналку на ноч-утром ноль.
А акум. чтобы летом нистого -взял и по нулям??? зимой да умирает .у меня стоял -15 работал без проблем ,а наследуший день -17 и лампочки в моменьте потухли.

[AduiDas]

Вот и я тоже думаю, может сигналка? Она единственная не отрубается полностью,  ну и часы )))))

[AduiDas]

Поставил аккумулятор в кадета. Сразу обратил внимание, что при выключенном зажигании лежит в "-" стрелка амперметра, точно так как при запуске, когда свечки греют. Включил зажигание и выключил - стрелка вернулась на середину  - на "ноль". Короче прав был таки скорее всего ХАТАБЫЧ скорее всего глюкнуло реле свечей накала, а я выключая двиг не обратил внимание на показания амперметра. Может контактная группа замка зажигание еще... но там все новое, проверялось недавно.
Вот так. Приборов полная торпеда, а посмотреть иногда в лом, а потом бегаю с аккумом ))))
Вечерняя езда по городу, остановки, трогания подозрительных моментов больше не выявили.

[Andj]

Зато ты аккумулятору полный цикл дал.
Возможно даже лучше будет работать.

[AduiDas]

... аккумулятору полный цикл дал.

То да.   

[wolf]

а у меня сегодня свет в потолке сам не выключался где-то кз ,а где хз

[ХАТАБЫЧ]

Поставил аккумулятор в кадета. Сразу обратил внимание, что при выключенном зажигании лежит в "-" стрелка амперметра, точно так как при запуске, когда свечки греют. Включил зажигание и выключил - стрелка вернулась на середину  - на "ноль". Короче прав был таки скорее всего ХАТАБЫЧ скорее всего глюкнуло реле свечей накала, а я выключая двиг не обратил внимание на показания амперметра. Может контактная группа замка зажигание еще... но там все новое, проверялось недавно.
Вот так. Приборов полная торпеда, а посмотреть иногда в лом, а потом бегаю с аккумом ))))
Вечерняя езда по городу, остановки, трогания подозрительных моментов больше не выявили.

Контактная или сразу дымит,или ключ фиг повернеш,от клина.Чюдес небывает,или я в них неверю.Сразу вопрос летом и акум накрылся без всяких симтомов на него..За мою практику такого небыло.Во вторник была ситуация,на стоянке стоит рядом киа нестарая  3-4 года дизель.Парень утром просит подкурить,акум накрылся.Завели.  берет новый акум в магазине и утром таже ситуация.Крика и воплей по поводу подали д-мо.Когда разобрался было позно -теперь у него два рабочих акума.

[Gosha]

У меня был опыт-три АКБ умирали вот так сразу,вечером поставил,всё в норме,а утром заводить-нет никого.В двух случаях,посыпалась банка,мерял плотность,срок службы был примерно 3года.Показатель перезаряда-почерневшая пробка(чёрный налёт похожий на сажу).

[AduiDas]

У меня вроде обошлось...