Не могу победить свечение вв-проводов даже их заменой

[evan09091985]

Добрый вечер.Ребята,случилась вот такая беда на моем Хечбеке 1,3 НБ.Начали светится бронепровода,менял на новые ТЕСЛА,ДЖАНМОН,АВТОМЕГА,БОШ,ставил новые свечи ДЕНСО ТТ,Бриск Силвер,естественно с проверкой в борокамере.Поменял крышку трамплера,бегунок фирмы БЕРУ.Также было изготовлены свои бронепровода нулевого сопротивления.Но проблема не ушла,ВВ светятся,на свечах тоже герлянда,и на катушке тоже светятся.Уже не знаю что менять.

[Ан]

Добрый вечер.Ребята,случилась вот такая беда на моем Хечбеке 1,3 НБ.Начали светится бронепровода,менял на новые ТЕСЛА,ДЖАНМОН,АВТОМЕГА,БОШ,ставил новые свечи ДЕНСО ТТ,Бриск Силвер,естественно с проверкой в борокамере.Поменял крышку трамплера,бегунок фирмы БЕРУ.Также было изготовлены свои бронепровода нулевого сопротивления.Но проблема не ушла,ВВ светятся,на свечах тоже герлянда,и на катушке тоже светятся.Уже не знаю что менять.

Бред какойто. Свечение бронепроводов появляется в следствии пробоя изоляции и устраняется заменой на новые пронепровода. Твой случай уникален. Может проблема с катушкой- слишком высокий вольтаж вот и пробивает.

[evan09091985]

Катушка тоже пробивает на корпус.Все это светится,пробовал рукой не бьёт,что ВВ,что катушка.Единственное в котором есть сомнения-это индуктивный датчик(датчик холла).Он у меня без изоляции,она обсыпалась от старости.Может в нем проблема?

[zom81e]

Бред какойто. Свечение бронепроводов появляется в следствии пробоя изоляции и устраняется заменой на новые пронепровода. Твой случай уникален. Может проблема с катушкой- слишком высокий вольтаж вот и пробивает.

И я поддерживаю такое мнение. Поскольку все проводящие элементы менялись, то остается только рассмотреть проблему в генераторе - катушке. Может и массу стоит проверить. Ну последнее скорее для профилактики.
И еще вопрос все менялось поодиночке или комплектом?

[Stierlitz]

Может действительно дело в массе, кинуть еще один провод (косу)  с минусовой клеммы АКБ на кузов, проверить (заменить) минусовой от генератора. И проводку датчика привести в порядок.

[evan09091985]

И я поддерживаю такое мнение. Поскольку все проводящие элементы менялись, то остается только рассмотреть проблему в генераторе - катушке. Может и массу стоит проверить. Ну последнее скорее для профилактики.
И еще вопрос все менялось поодиночке или комплектом?

Менялось все как комплектом,так и поочередно.

[evan09091985]

Может действительно дело в массе, кинуть еще один провод (косу)  с минусовой клеммы АКБ на кузов, проверить (заменить) минусовой от генератора. И проводку датчика привести в порядок.

С минусом пробовал.Проводка датчика в порядке,а вот в самом датчике сомневаюсь,так как на нем осыпалась его изоляция по кругу,и видны витки медной проволоки.

[DLINNUY]

Датчик непречем. Он только для того , чтобы в нужный момент коммутатор дал искру

[DLINNUY]

Может совпадение, все провода , которые ставились для проверки пробитые.? Попробуй у кого то с робочей машины подкинуть себе на проверку. А свои, которые светятся, померять мультиметром сопротивление

[Igor_]

Зазор на свечах какой?

[Paul]

У меня та же фигня. Но двигатель работает ровненько, пропусков нет совсем. Раньше парился по этому поводу и тоже кучу проводов переменял. Ничего не помогало. Потом погуглил, пообщался на форумах электронщиков и успокоился. Это не пробои оказывается. Это коронарный разряд. Он возникает на поверхности изолированного проводника из-за высокой его напряжённости. Если присмотреться, то видно, что провода просто светятся. Искра, возникающая на поверхности провода не стекает на массу, а бегает по проводу. Особенно заметно на колпачках свечей. Если взять провод в руку, то и по руке начинает бегать искорка. Если не троит двигатель - не парься.

[evan09091985]

У меня та же фигня. Но двигатель работает ровненько, пропусков нет совсем. Раньше парился по этому поводу и тоже кучу проводов переменял. Ничего не помогало. Потом погуглил, пообщался на форумах электронщиков и успокоился. Это не пробои оказывается. Это коронарный разряд. Он возникает на поверхности изолированного проводника из-за высокой его напряжённости. Если присмотреться, то видно, что провода просто светятся. Искра, возникающая на поверхности провода не стекает на массу, а бегает по проводу. Особенно заметно на колпачках свечей. Если взять провод в руку, то и по руке начинает бегать искорка. Если не троит двигатель - не парься.

Добрый вечер.Спасибо наверное так и поступлю.
Зазор на свечах кажись 0,7мм.Двигатель 1,3 НБ со всей ЛАБУДОЙ.