Допустимое радиальное биение передней ступицы?

[Igor_]

Какое допустимое радиальное биение передней ступицы? Естественно, когда все в собраном виде.

[I-GOR]

Какое допустимое радиальное биение передней ступицы? Естественно, когда все в собраном виде.

С затянутой до усрачки гайкой нет там биения. Если затяжка не помогает значит подшипник или сама ступица тю-тю.

[zom81e]

Какое допустимое радиальное биение передней ступицы? Естественно, когда все в собраном виде.

А это надо конструкторские документы иметь, чтобы сказать однозначно. Думаю, что измеряется парой-тройкой десятых мм по внешнему краю.

[Igor_]

С затянутой до усрачки гайкой нет там биения. Если затяжка не помогает значит подшипник или сама ступица тю-тю.

Я не имею в виду какую-то конкретную ступицу, мне интересна теория.
В любом случае при изготовлении каждой детали есть допуски, так вот интересна максимальная сумма допусков и какое максимальное итоговое биение может получиться при сборке новой ступицы? Или допустимы максимум для б/у ступицы, если есть такая инфа.

[Igor_]

А это надо конструкторские документы иметь, чтобы сказать однозначно. Думаю, что измеряется парой-тройкой десятых мм по внешнему краю.

Такие документы достать невозможно)

[zom81e]

Такие документы достать невозможно)

Возможно.  Иногда проскакивают чертежи в инете, когда китайчане прорисовывают детали новые.

[zom81e]

Как я и говорил:

Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска (рис. 6.27). Предельно допустимое значение: 0,04 мм.

corolla-club.ru/doc1/311d99acb2fa8bebff219b7501cf045d.html

hyundai-santafe-manual.narod.ru/hyundai-37806-10.m_id-5006.m_id2-5007.html

vnx.su/content/avto/toyota/camry-2001-2006/3-4-2-proverka-na-avtomobile.html

[zom81e]

Перелистал много инструкций. Везде люфт подшипника 0,05 мм. Везде допустимое биение ступицы 0,05 мм.

[Igor_]

Как я и говорил:
corolla-club.ru/doc1/311d99acb2fa8bebff219b7501cf045d.html

hyundai-santafe-manual.narod.ru/hyundai-37806-10.m_id-5006.m_id2-5007.html

vnx.su/content/avto/toyota/camry-2001-2006/3-4-2-proverka-na-avtomobile.html

1я ссылка - биение в осевом направлении насколько я понял, не то.
2я ссылка - это биение тормозного диска и осевой люфт ступицы, это тоже не то
3я ссылка - тоже не то.

Скорее этот параметр нет необходимости контролировать, поскольку в эксплуатации тяжело представить случай, когда возможно возникновение радиального биения отличного от заложенного заводом-изготовителем.
Сам тоже пока ничего толкового не нашел.
Для чего мне это надо - есть ступица с выработкой, хочу попробовать восстановить, но надо знать, есть ли смысл заморачиваться.

[zom81e]

Игорь, все там есть.

Цитирую:
ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

С помощью индикатора часового типа проверьте биение на поверхности ступицы переднего колеса в сборе с наружной стороны болтов крепления колеса к ступице.

Максимально допустимое биение
0,05 мм (0,00196 дюйма)
Note:
Индикатор часового типа должен устанавливаться под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

Наконечник индикатора часового типа должен располагаться с наружной стороны болтов крепления переднего колеса к ступице.

Не подносите магнит индикатора часового типа к переднему датчику частоты вращения.

Tip:
Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу переднего колеса в сборе.

Конец цитаты.

Именно это биение нужно проверять при сборке. Именно оне весьма злокачественное. А радальное биение проверяется еще на станке на заводе. Точнее сам станок токарный и его состояние опрелеляют эту величину. В процессе эксплуатации торцевое может появиться, а радиальное нет.
ПС. У меня даже приблуда есть для этой процедуры.