Проект "Электрокадетт"

[ancifer]

В последнее время всё чаще и чаще в новостях, на драйве, как снежный ком - сообщения о переделке серийных автомобилей под электро. Ну, в основном за границей канеш. Даже ретромобили сейчас переделывают. И что привлекло внимание - электрокадик.
Вот сайт проекта, мож кому интересно.
http://elektrokadett.com/

[kadet777]

Интересный проект. Было б интересно узнать на сколько хватает зарядки, время зарядки, стоимость переделки, обслуживание, эксплуатация в зимний период.

[zom81e]

Где-то уже проскакивала эта инфа.

[ancifer]

Запас хода - 100 км, как указано на главной картинке. Стоимость - самое интересное, я думаю

[zom81e]

Запас хода - 100 км, как указано на главной картинке. Стоимость - самое интересное, я думаю

С десяток кадеттов в хорошем состоянии.

[vovka_berd]

Полякам респект конечно, но конструкция весьма слабая: двиг надо с неодимом и не на первичный вал момент передавать надо, а хотябы на дифф, а лучше по мотору на каждое ведущее колесо. Я сам уже задумывался о гибриде - на зад два бесколлекторника, а вместо бензобака - кучу LiFePo. Cпереди зажигалка ибадулаевская на пропане а сзади электро - на чем хочешь - на то и едешь, хоть на полном приводе
пысы: ну люблю я задний привод
пыпысы: и развесовка улучшится

[Yarik]

Полякам респект конечно, но конструкция весьма слабая: двиг надо с неодимом и не на первичный вал момент передавать надо, а хотябы на дифф, а лучше по мотору на каждое ведущее колесо. Я сам уже задумывался о гибриде - на зад два бесколлекторника, а вместо бензобака - кучу LiFePo. Cпереди зажигалка ибадулаевская на пропане а сзади электро - на чем хочешь - на то и едешь, хоть на полном приводе
пысы: ну люблю я задний привод
пыпысы: и развесовка улучшится

Немного бредовая идея... 
Для гибрида мотор-колёса очень слабы...
Главный враг электромобиля - вес...
А Вы хотите оставить Кадетт в полной снаряженной массе, плюс насыпать лития в багажник, и
чтоб всё это тянуло два колеса по три киловата?

Да и сам проэкт по цене как три Кадетта... 

На данный момент одно мотор-колесо, более мение нормального качества,
диаметр ”13” дюймов, мощность от 3000 до 8000 Ватт.
Цена от 900 до 1250 у.е. (в зависимости от мощности и напряжения)
При использовании этих мотор-колес максимальная скорость будет от 70 до 120 км/ч.
Предназначено для автомобиля весом до 1000 кг

Вам таких надо два...

Потом.

Контроллер управления приобретается отдельно!!!
Стоимость контроллера управления от 475 до 900 у.е.(для каждого колеса нужен отдельный контроллер) !!!

Ну и аккумуляторы:
Тут всё зависит от желаемой скорости и пробега...
Смотря сколько вам надо Ватт/часов запхать в багажник...
Тут от 1000 у.е. до бесконечности...


Подумайте, оно Вам надо?

Дешевле купить Теслу... 

[morkovka]

ну вот,взял и обломал идею на корню а по мечтать

[Yarik]

ну вот,взял и обломал идею на корню а по мечтать

Помечтать всегда можно, но реальность тут:

https://auto.ria.com/auto_nissan_leaf_16467162.html

https://auto.ria.com/auto_nissan_leaf_16487186.html

https://auto.ria.com/auto_nissan_leaf_15973922.html

Купил, зарядил, сел, едешь и мечтаешь... 

[vovka_berd]

Немного бредовая идея... 
Для гибрида мотор-колёса очень слабы...
Главный враг электромобиля - вес...
А Вы хотите оставить Кадетт в полной снаряженной массе, плюс насыпать лития в багажник, и
чтоб всё это тянуло два колеса по три киловата?

Да и сам проэкт по цене как три Кадетта... 

На данный момент одно мотор-колесо, более мение нормального качества,
диаметр ”13” дюймов, мощность от 3000 до 8000 Ватт.
Цена от 900 до 1250 у.е. (в зависимости от мощности и напряжения)
При использовании этих мотор-колес максимальная скорость будет от 70 до 120 км/ч.
Предназначено для автомобиля весом до 1000 кг

Вам таких надо два...

Потом.

Контроллер управления приобретается отдельно!!!
Стоимость контроллера управления от 475 до 900 у.е.(для каждого колеса нужен отдельный контроллер) !!!

Ну и аккумуляторы:
Тут всё зависит от желаемой скорости и пробега...
Смотря сколько вам надо Ватт/часов запхать в багажник...
Тут от 1000 у.е. до бесконечности...


Подумайте, оно Вам надо?

Дешевле купить Теслу... 

Вобще-то я сам проектировал, изготавлвал арматуру и мотал безколлекторники - ниодим сейчас вобще не проблема (правда я делал меньшие, но принципиальной разницы нет). Контроллер кастомный замутить - тоже не проблема - стм, драйверы и кодинг -все у меня в наличии. А гуглить уметь конечно полезно, особенно если других умений не наблюдается...

[Yarik]

Вобще-то я сам проектировал, изготавлвал арматуру и мотал безколлекторники - ниодим сейчас вобще не проблема (правда я делал меньшие, но принципиальной разницы нет). Контроллер кастомный замутить - тоже не проблема - стм, драйверы и кодинг -все у меня в наличии. А гуглить уметь конечно полезно, особенно если других умений не наблюдается...

Ну мечтать конечно тоже полезно, особенно когда знаешь теорию...
А, как по мне, лучше погуглить купить, собрать, ездить и наслаждаться (пускай даже на более лёгком электро транспорте),
чем строить себе несбыточные планы...

Лучше синица в руках, чем журавль в небе...

[vovka_berd]

 

Ну мечтать конечно тоже полезно, особенно когда знаешь теорию...
А, как по мне, лучше погуглить купить, собрать, ездить и наслаждаться (пускай даже на более лёгком электро транспорте),
чем строить себе несбыточные планы...

Лучше синица в руках, чем журавль в небе...

[sashababii]

вроди в черкаской области есть кадет на дровах