Замена всей проводки на 1,3 нб

[Виктор Петрович]

вот задался идеей заменить всю проводку, так как дикий колхоз уже тошнит, куча проводов не понятно куда идущие и так далее... Хотелось бы восстановить как с завода было... Двигатель 1,3 нб, карбюратор пирбург 1б1...должен ли быть ЭБУ??? желательно бы схему, фото как правильно подключать проводку

[Technolog]

ЭБУ под капотом, схема - в факе.

[ankolesnikov]

самодельная проводка так и останется "непонятный цвет непонятно куда идёт". наверное, лучше с разборок подобрать в хорошем состоянии, тогда и схемы начнут помогать

[Виктор Петрович]

самодельная проводка так и останется "непонятный цвет непонятно куда идёт". наверное, лучше с разборок подобрать в хорошем состоянии, тогда и схемы начнут помогать

Так и планирую...подыскиваю хорошую проводку на всю машину, и хочу четко как оно должно быть вставить...

[zom81e]

Так в чем вопрос? Схемы есть на фрруме. Они для всего модельного ряда. Инструкции конечно нет. Да и смысла в ней нет. Одну снял, вторую поставил. Если речь идет только о подкапотной, то там все на виду. Если салонная - то проще салон сразу весь разобрать.

[Виктор Петрович]

Так в чем вопрос? Схемы есть на фрруме. Они для всего модельного ряда. Инструкции конечно нет. Да и смысла в ней нет. Одну снял, вторую поставил. Если речь идет только о подкапотной, то там все на виду. Если салонная - то проще салон сразу весь разобрать.

да впринципи все понятно, но хотелось бы видеть как оно должно быть...и должен ли быть ЭБУ на 1,3 нб карб???так как у меня ничего подобного нет

[ankolesnikov]

да впринципи все понятно, но хотелось бы видеть как оно должно быть...и должен ли быть ЭБУ на 1,3 нб карб???так как у меня ничего подобного нет

ну так и трамблёр без вакуума должен быть, и опелевский. и карбюратор 1б1

[Виктор Петрович]

ну так и трамблёр без вакуума должен быть, и опелевский. и карбюратор 1б1

карбюратор 1б1, трамблер с вакуумом ОПелевский

[zom81e]

да впринципи все понятно, но хотелось бы видеть как оно должно быть...и должен ли быть ЭБУ на 1,3 нб карб???так как у меня ничего подобного нет

Для этого достаточно пройтись по бортовикам с таким мотором. Можно и фотографии своего подкапотного детальные выложить, а здесь уже перемоют косточки и вынесут вердикт. Вот уже всплыло, что проводка родная - это мало, надо уже как минимум трамблер, мозг и т.д. а это уже весьма другая история. Если трамб стоит от Ски, то можно купить проводов с правильной расцветкой, нужных клемм и заменить все. А вот с нб так не прокатит легко, там проводов больше и есть интересные коннекторы/разъемы.

[Pipa]

У меня 1.3нб, пьербург1б1 и есть ЭБУ, а их может и не быть? Или я где-то завтыкал

[zom81e]

У меня 1.3нб, пьербург1б1 и есть ЭБУ, а их может и не быть? Или я где-то завтыкал

Снимают эбу, снимают трамблер и ставят трамблер в сборе от 13s мотора.

[Виктор Петрович]

У меня 1.3нб, пьербург1б1 и есть ЭБУ, а их может и не быть? Или я где-то завтыкал

а я когда увидел ЭБУ на таком же моторе как у меня был в шоке, что за хрень и почему у меня машина без нее живет

[Виктор Петрович]

Для этого достаточно пройтись по бортовикам с таким мотором. Можно и фотографии своего подкапотного детальные выложить, а здесь уже перемоют косточки и вынесут вердикт. Вот уже всплыло, что проводка родная - это мало, надо уже как минимум трамблер, мозг и т.д. а это уже весьма другая история. Если трамб стоит от Ски, то можно купить проводов с правильной расцветкой, нужных клемм и заменить все. А вот с нб так не прокатит легко, там проводов больше и есть интересные коннекторы/разъемы.

выложил бы, да за границей щас...хочу приехать и привести в порядок своего старого бойца

[zom81e]

выложил бы, да за границей щас...хочу приехать и привести в порядок своего старого бойца

Ну вот после возвращения, думаю, и вернемся к теме. Просто я бы не стал переоборудовать рабочий Счный трамблер на НБшный. Во-первых, затратно. Во-вторых, особого позитивного эффекта не даст. В-третьих, нб-шный трамб с мозгом весьма прихотолив и нежен. Его надо сначала сделать и довести до толку. Только потом он работает.

[Виктор Петрович]

Ну вот после возвращения, думаю, и вернемся к теме. Просто я бы не стал переоборудовать рабочий Счный трамблер на НБшный. Во-первых, затратно. Во-вторых, особого позитивного эффекта не даст. В-третьих, нб-шный трамб с мозгом весьма прихотолив и нежен. Его надо сначала сделать и довести до толку. Только потом он работает.

То есть можно не заморачиваться..а просто менять проводку и жить дальше с С-шшным тамблером и без мозгов?!