Доработка с16nz

[Vladoss]

Друзья, капиталю свой моторчик С16NZ, вобщем заинтересовал вопрос сколько весит стандартный поршень с шатуном? У меня стоят поршни второго ремонта, хочу облегчить шатуны с поршнями до заводских параметров.  

[Олег]

Видел на фото поршня и шатуны с опелей но невидел там таких местов где можно убрать чтото лишнее.это не ваз,на вазах там есть где и что спилять чтоб облегчить их вес.на вазе подганял поршня под один вес,так задолбался их пилять.спилял много а по весам показует крапаль.подровняй их вес и будет все отлично.или стачуй все что видиш и сделай фотоотчот,может ещо комуто будет полезно.

[Vladoss]

Форсицровать C16NZ с его родной ГБЦ и системой впрыска смысла не вижу. От задушен именно каналами ГБЦ+форма камеры сгорания, ступенька на пол тарелки впускного клапана это ппц. Плюс ко всему узкофазный распредвал. Это экономный городской моторчег. Пилить ГБЦ передумал, хочу всё уравновесить чтоб тихонько работал и давал меньше вибраций.

[Roman 22]

  Винтовой канал слыхал о таком ?

[Олег]

Форсицровать C16NZ с его родной ГБЦ и системой впрыска смысла не вижу. От задушен именно каналами ГБЦ+форма камеры сгорания, ступенька на пол тарелки впускного клапана это ппц. Плюс ко всему узкофазный распредвал. Это экономный городской моторчег. Пилить ГБЦ передумал, хочу всё уравновесить чтоб тихонько работал и давал меньше вибраций.

Видел в ютюбе как розтачуют каналы головки и колекторов,а с камерой сгорания тоже самое делают.говорят приемистее стает моторчик.

[Vladoss]

Винтовой канал слыхал о таком ?

  Спасибо кстате искал. Век живи век учись..

В СССР технологию применяли на грузовиках, винтовой канал обеспечивает хорошее наполнение и смесеобразование на низких оборотах.

Видео от Травникова на эту тему
https://vk.com/video-17394809_169338611

Доработать всё таки хочется. Я обалдел когда сравнил выпускные коллекторы и штаны с 13NB, позже сделаю фото.

[Vladoss]

Вобщем фото как обещал. Можно увидеть что на моно-инжекторе сечение выпуска получается меньше. И ещё на 16NZ узко-фазный распредвал, всё сделано под экономию топлива. А самый злой распед на 13S и 18E моторах. Поэтому если поменть штаны и выпускной коллектор на двухтрубный, да ещё распред с 13S мотора, должен ехать бодрее.
И увидев внутренности моноинжекторных движков 16NZ и 18NZ, сделал вывод что в их конструкции заложено добиться минимального расхода топлива а не мощности и крутящего момента.