Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
28-03-2024, 20:59:41
684090 Сообщений в 14296 Тем от 22212 Пользователей
Последний пользователь: MusicRuize
Google Искать через Google на этом сайте animedk.net
Украинский Кадетт Клуб  |  Главная  |  Тюнинг  |  Тюнинг двигателя  |  тюнинг с20не 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему. « предыдущая тема следующая тема »
Страниц: ««« 1 [2] 3 »»»
Автор Тема: тюнинг с20не  (Прочитано 10994 раз)
philipsSsSs Автор темы
господи, когда я выеду ?)))


Карма: +1/-0
Сообщений: 113


Пол: Мужской
Возраст: 32
Из: Ukraine , Киев

Регистрация: 16.11.2013


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

2768405
« Ответ #15 : 17-07-2015, 08:00:40 »

мечтаю о с20хе ) хочу себе самолет ) думаю еще об варианте взять не растаможенное авто с с20хе  понты

спасибо круто росписал
Записан

093-192-20-51
damonwinner


Карма: +9/-1
Сообщений: 32


Пол: Мужской
Возраст: 44
Из: Ukraine , Черкассы

Регистрация: 23.09.2013


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #16 : 17-07-2015, 11:02:30 »

поставить поршня от SE или XE тем самым подняв СЖ. И получаете паспортных 122 лс, а может и больше. Плюс прелести 8-ми клапанного движка в виде хороешо крутящего момента в низах. И на 8-ми клаппаник тоже можно поставить улитку если так уж очень хочется.
А еще сменить древние мотрон на что-то посовременее. Хотя бы Январь 51 или 7.2. И еще получите прирост л.с
Сам тоже думал над переходом на 16 клапанов, но забил. Двиг уже SE. А Январь с датчиками уже лежит на полке и ждет установки. Если будет лишняя капуста то загоню машину на стенд после переделки.
Записан

kubus puchatek


Карма: +18/-0
Сообщений: 227


c20xe rules /1,7dti isuzu

Пол: Мужской
Из:c.Бендеровци

Регистрация: 26.01.2015


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #17 : 17-07-2015, 17:52:24 »

поставить поршня от SE или XE тем самым подняв СЖ. И получаете паспортных 122 лс, а может и больше. Плюс прелести 8-ми клапанного движка в виде хороешо крутящего момента в низах. И на 8-ми клаппаник тоже можно поставить улитку если так уж очень хочется.
А еще сменить древние мотрон на что-то посовременее. Хотя бы Январь 51 или 7.2. И еще получите прирост л.с
Сам тоже думал над переходом на 16 клапанов, но забил. Двиг уже SE. А Январь с датчиками уже лежит на полке и ждет установки. Если будет лишняя капуста то загоню машину на стенд после переделки.
Дімон це все добре якщо так росказувати,але Ти би підрахував чуток по фінансам?
ц20не скільки в даний час у вас там коштує? допустим в дуже хорошому стані почті ідеал (не враховуючи 25років) 500$
+ як там згадував пантів можна накидати
лексмаул впуск 300$
+якийсь вихлопний кол,допустим я вот продаю за бугром ціню 100 ойро
+ваш январ не знаю що коштує у нас "екумастер дет 3" новий 150$-б/у рідко но попадаєтся около 80-100$ щоб почати бавитись в "карти/мапи палива і добре викатати при настройці" лябда зонд широкополосний чи як його там звати у вас...-скільки новий?чуток понад 100$ Подмигивает
зі,почті сємочки,тут сто там 300 шкода що не китайских єнотів...а мішок гривень
-роспредвал з 20Сех-в районі <50$ за полтаху сам би купив-но нема
канєшно можна чуток в іншу сторуну піти "низ" від ц20не а верх від 18Е-но де його знайти? рідкисний дрєвній мотор,не так популярний про спецефічну головку 18Е думаю не треба згадувати (любить тріскати,від карба НВ,чи від моніка НЗ не підходить,одна єдина на біг-блоку і 8 клапанів яка гне клапана при обриві ремня) такий варіант був би самим путьовим но зновуж таки нема запчастин+ І ДОРОГО
-варіантів є куча поправити мощу ваших ц20не-но тюнінг механічний ніколе не був дешевим Подмигивает пару нютонів ніколи не дорівняє здоровому ц20хе
мона таож заложити бякийсь дебілас на дроселях понтовий роспредвал але це дорого і не рентабельно,а як виплюне 150-160к.с при атмосферному це вообше треба з бубном вколо корита танцювати
про улітку не згадую,кучу сил і фінансів пішло в мого коріша з забугорного клубу в кінці кінців 8ми клапанник мав 200коней і щось дохрена нютонів но це було дороже в ойойой щоб зразу поставити мощніший дриг і не паритись
Записан

"не варто спорити з дибілом,бо впадеш до його рівня,а там він тебе задавить досвідом"
astra f gsi
Серёга


Карма: +7/-0
Сообщений: 154


Номер авто:

C20XE

Пол: Мужской
Возраст: 37
Из: Ukraine , Березнеговатое

Регистрация: 15.10.2012


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #18 : 17-07-2015, 18:58:50 »

Мишаня правельно,как я не парился поставів с20хе и доволен как СЛОН Смеяться
о теперь я ей даю просраца,мама не горюй (иногда)  шептать
Записан

0972385414
damonwinner


Карма: +9/-1
Сообщений: 32


Пол: Мужской
Возраст: 44
Из: Ukraine , Черкассы

Регистрация: 23.09.2013


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #19 : 17-07-2015, 21:31:47 »

Дімон це все добре якщо так росказувати,але Ти би підрахував чуток по фінансам?
ц20не скільки в даний час у вас там коштує? допустим в дуже хорошому стані почті ідеал (не враховуючи 25років) 500$
+ як там згадував пантів можна накидати
лексмаул впуск 300$
+якийсь вихлопний кол,допустим я вот продаю за бугром ціню 100 ойро
+ваш январ не знаю що коштує у нас "екумастер дет 3" новий 150$-б/у рідко но попадаєтся около 80-100$ щоб почати бавитись в "карти/мапи палива і добре викатати при настройці" лябда зонд широкополосний чи як його там звати у вас...-скільки новий?чуток понад 100$ Подмигивает
зі,почті сємочки,тут сто там 300 шкода що не китайских єнотів...а мішок гривень
-роспредвал з 20Сех-в районі <50$ за полтаху сам би купив-но нема
канєшно можна чуток в іншу сторуну піти "низ" від ц20не а верх від 18Е-но де його знайти? рідкисний дрєвній мотор,не так популярний про спецефічну головку 18Е думаю не треба згадувати (любить тріскати,від карба НВ,чи від моніка НЗ не підходить,одна єдина на біг-блоку і 8 клапанів яка гне клапана при обриві ремня) такий варіант був би самим путьовим но зновуж таки нема запчастин+ І ДОРОГО
-варіантів є куча поправити мощу ваших ц20не-но тюнінг механічний ніколе не був дешевим Подмигивает пару нютонів ніколи не дорівняє здоровому ц20хе
мона таож заложити бякийсь дебілас на дроселях понтовий роспредвал але це дорого і не рентабельно,а як виплюне 150-160к.с при атмосферному це вообше треба з бубном вколо корита танцювати
про улітку не згадую,кучу сил і фінансів пішло в мого коріша з забугорного клубу в кінці кінців 8ми клапанник мав 200коней і щось дохрена нютонів но це було дороже в ойойой щоб зразу поставити мощніший дриг і не паритись
Мне лень спорить с Вами. Но на X20SE я потратил.... Аж 70$! И купил к нему еще прокладки, сальники и вкладыши. Все остальное в идеале. Так что если подходить с головой и уметь пользоватся интернетом то расходы на тюнинг могут быть вполне очень скромными.
Но если у вас кошелек толстый - пожалуйста раскидывайтесь.
Записан

kubus puchatek


Карма: +18/-0
Сообщений: 227


c20xe rules /1,7dti isuzu

Пол: Мужской
Из:c.Бендеровци

Регистрация: 26.01.2015


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #20 : 17-07-2015, 23:55:25 »

Мне лень спорить с Вами. Но на X20SE я потратил.... Аж 70$! И купил к нему еще прокладки, сальники и вкладыши. Все остальное в идеале. Так что если подходить с головой и уметь пользоватся интернетом то расходы на тюнинг могут быть вполне очень скромными.
Но если у вас кошелек толстый - пожалуйста раскидывайтесь.
кольца+вкладиші-це не тюнінг
покрасити кожну детальку під капотом це більш панти,а ніж до потужності двигуна Подмигивает
покажи.пхвастайся нам тим тюнінгом за 70$
маслорадіатор який ти в мене брав-не ракуєтся  Смеяться
Записан

"не варто спорити з дибілом,бо впадеш до його рівня,а там він тебе задавить досвідом"
shumaherua11


Карма: +12/-4
Сообщений: 463


ралли это вам не шахматы ,тут думать надо

Пол: Мужской
Возраст: 45
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.04.2010


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

352
« Ответ #21 : 19-09-2015, 15:30:29 »

 ржу а вот я собрал человеку калибру ,человек жалуется что колеса не могут подружится с дорогой и это при r16 размере и широкой тяжелой резине , а ну да забыл написать что мотор с20не все на стандартном железе ,ну конечно не на стенде но судя по тому что ребята на 145 сильном японце  не смогли объехать делаем вывод что мотор минимум на 150 сил получился .

просьба всяким умникам не начинать демагогии ,а то как всегда начнется  Веселый и опять меня забанят  Смеяться людям реально интересующимся постараюсь ответить !

еще забыл написать что стандартное сцепление 200 сил держит как нефих делать ,заявляю как спортивный механик и человек увлекающийся автоспортом .
« Последнее редактирование: 19-09-2015, 15:48:55 от shumaherua11 » Записан
Александр521С


Карма: +0/-0
Сообщений: 6


Пол: Мужской
Возраст: 40
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.10.2015


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #22 : 18-10-2015, 17:51:03 »

ржу а вот я собрал человеку калибру ,человек жалуется что колеса не могут подружится с дорогой и это при r16 размере и широкой тяжелой резине , а ну да забыл написать что мотор с20не все на стандартном железе ,ну конечно не на стенде но судя по тому что ребята на 145 сильном японце  не смогли объехать делаем вывод что мотор минимум на 150 сил получился .

просьба всяким умникам не начинать демагогии ,а то как всегда начнется  Веселый и опять меня забанят  Смеяться людям реально интересующимся постараюсь ответить !

еще забыл написать что стандартное сцепление 200 сил держит как нефих делать ,заявляю как спортивный механик и человек увлекающийся автоспортом .
Я тот счастливый обладатель калибры. Каждое слово подтверждаю!
Записан
shumaherua11


Карма: +12/-4
Сообщений: 463


ралли это вам не шахматы ,тут думать надо

Пол: Мужской
Возраст: 45
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.04.2010


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

352
« Ответ #23 : 18-10-2015, 19:51:16 »

Я тот счастливый обладатель калибры. Каждое слово подтверждаю!
О приветствуем Калибра клуб  Смеяться
Записан
Ron


Карма: +7/-0
Сообщений: 199

Номер авто:

Пол: Мужской
Из: Ukraine , Харьков

Регистрация: 20.10.2013


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #24 : 18-10-2015, 20:09:39 »

ржу а вот я собрал человеку калибру ,человек жалуется что колеса не могут подружится с дорогой и это при r16 размере и широкой тяжелой резине , а ну да забыл написать что мотор с20не все на стандартном железе ,ну конечно не на стенде но судя по тому что ребята на 145 сильном японце  не смогли объехать делаем вывод что мотор минимум на 150 сил получился .

просьба всяким умникам не начинать демагогии ,а то как всегда начнется  Веселый и опять меня забанят  Смеяться людям реально интересующимся постараюсь ответить !

еще забыл написать что стандартное сцепление 200 сил держит как нефих делать ,заявляю как спортивный механик и человек увлекающийся автоспортом .
Распишите пожалуйста в деталях все работы по доработке С20NE, тут многие захотят все это узнать.
Записан
shumaherua11


Карма: +12/-4
Сообщений: 463


ралли это вам не шахматы ,тут думать надо

Пол: Мужской
Возраст: 45
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.04.2010


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

352
« Ответ #25 : 18-10-2015, 20:27:22 »

Распишите пожалуйста в деталях все работы по доработке С20NE, тут многие захотят все это узнать.
прости но нет ! вопрос принципиальный  Очень злой связан с тем что я как то несколько раз делал описание своих различных работ и все приходило к тому что меня об...ли всякие форумные специ которые в глаза половины в глаза не видели но умничали и потом результат всего БАН в мою сторону  Веселый как то так   .
только индивидуально и только в личку ,постараюсь помочь и дать ответ .
Записан
Ron


Карма: +7/-0
Сообщений: 199

Номер авто:

Пол: Мужской
Из: Ukraine , Харьков

Регистрация: 20.10.2013


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #26 : 18-10-2015, 20:30:03 »

прости но нет ! вопрос принципиальный  Очень злой связан с тем что я как то несколько раз делал описание своих различных работ и все приходило к тому что меня об...ли всякие форумные специ которые в глаза половины в глаза не видели но умничали и потом результат всего БАН в мою сторону  Веселый как то так   .
только индивидуально и только в личку ,постараюсь помочь и дать ответ .
Ок, личка. Направьте пожалуйста хотя бы перечень основных работ, что и как.
Записан
Александр521С


Карма: +0/-0
Сообщений: 6


Пол: Мужской
Возраст: 40
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.10.2015


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #27 : 18-10-2015, 20:47:41 »

О приветствуем Калибра клуб  Смеяться
Привет Саня! Вот решил твоим одноклубникам поведать, что есть в с20не сила!
Записан
Александр521С


Карма: +0/-0
Сообщений: 6


Пол: Мужской
Возраст: 40
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.10.2015


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #28 : 18-10-2015, 20:50:44 »

Причем коллеги мотор был сделан на стандартном железе, это если кому интересно.....Без распредвалов, облегченных маховиков и.т.д. Просто грамотный подход Санька и мои мелкие вводные доработки!))))
Записан
Александр521С


Карма: +0/-0
Сообщений: 6


Пол: Мужской
Возраст: 40
Из: Ukraine , Кременчуг

Регистрация: 18.10.2015


Активность за 30 дней
0%
Offline Offline

« Ответ #29 : 18-10-2015, 20:55:54 »

https://www.youtube.com/watch?v=476uuh0Ztwo Вот обычный сделанный с20не объезжает лансер 1,6 чипованный!
Записан
Страниц: ««« 1 [2] 3 »»»
Украинский Кадетт Клуб  |  Главная  |  Тюнинг  |  Тюнинг двигателя  |  тюнинг с20не « предыдущая тема следующая тема »
    Перейти в: