Не работают фары.

[barada!]

При включении фар, вместо них загораются поворотники и тупо горят, при выключином свете и при включении поворотников на панели приборов стрелка мигает вместе с дальним светом, (лампочки). куда смотреть даже не знаю, после того как помослаешь стартером, провода АКБ очень горячие.

[AKWoland]

Где-то коротыш скорее всего. Ищи где коса перетерлась обо что-то или оплавилась. Как вариант, масса может быть плохая, но маловероятно.

[zom81e]

Тут однозначно дело рук "мастеров". По стандарту поворотники и головной свет никак между собой не звязаны.
Самый близкий вариант - подрулевой переключатель. Там может провода перепутали выхода на поворотники с дальним светом. Или переключатель стоит неродной. В общем я бы начал от туда копать.

[K_D1_6]

Ситуация крутая.
Сначала думаю нужно сделать инспецию всех разъемов и переключателей. Если все будет нормально то смотреть косу, проблема в том что все эти провода идут в самой толстой ее части.
Обратить внимание особое на те места где коса трется о корпус или где вода захлестывала, если неожидано эфект возник.
Если после ремонта это то смотреть места де ковырялся

Насчет горячих проводов то что значит помаслать. Если раза ри повжикать по пять секунд то это ненормально. Если почаса без остановки вертеть то там не только провода то и на стартере можно будет яйца жарить.
Так, навскидку, провод стартера должен быть не меньше 16квадратов (с карандаш толщиной) и целый, не переломаный и не перегнивший

[kj2105]

Проверить массу на поворотниках и габаритах

[barada!]

Проверить массу на поворотниках и габаритах

а где масса крепиться на них,там где минусовая клема? Простите очень слаб в электрике.

[K_D1_6]

а где масса крепиться на них,там где минусовая клема? Простите очень слаб в электрике.

У тебя тестер есть?
Скинь клеммы с аккумулятора.
Отцепи разъемы с ламп и прозвони их относительно корпуса авто
Один должен давать бесконечное сопротивление, второй нулевое.

[AKWoland]

Один должен давать бесконечное сопротивление, второй нулевое.

Бесконечное на плюсе не будет. Часы подключены постоянно и дежурное напряжение на магнитоле тоже. Большинство магнитол в момент подачи постоянного питания дают всплеск по току, следовательно сопротивление цепи низкое.
Так что в момент проверки майфун отключать совсем, а часы + допустимые утечки должны дать ориентировочно килоомы, но никак не бесконечное сопротивление.

[zom81e]

Да чего вы человека путаете. У него четко перепутаны провода где-то в соединениях. Оно ж все работает, только вместо поворотников зажигаются нити дальнего, а вместо ближнего светятся поворотники. пересекается эти 2 ветки только на подрулевом. Вот туда и надо лезть.

[barada!]

Да чего вы человека путаете. У него четко перепутаны провода где-то в соединениях. Оно ж все работает, только вместо поворотников зажигаются нити дальнего, а вместо ближнего светятся поворотники. пересекается эти 2 ветки только на подрулевом. Вот туда и надо лезть.

фары не работают вообще, вместо них горят поворотнники пару дней назад все работало нормально потом пытался завести и под капотом вроде как коротнуло что то провода акб горячие и провода стартера тоже пересмотрел предохранители один подплавленый был, поменя,потом не хотел крутить стартер думал акб сел зарядил поставил опять через пару раз завелась. Когда наяал проверять свет и остальное вылезла такая кака.когда включал аварийку то лампа мигала на приборке чередуясь с дальним светом но при этм фарыне мигали мигали толтко задгие поворотники,

[zom81e]

фары не работают вообще, вместо них горят поворотнники пару дней назад все работало нормально потом пытался завести и под капотом вроде как коротнуло что то провода акб горячие и провода стартера тоже пересмотрел предохранители один подплавленый был, поменя,потом не хотел крутить стартер думал акб сел зарядил поставил опять через пару раз завелась. Когда наяал проверять свет и остальное вылезла такая кака.когда включал аварийку то лампа мигала на приборке чередуясь с дальним светом но при этм фарыне мигали мигали толтко задгие поворотники,

а-а-а-а-а
Можно по пунктам расписать, что когда работает. Желательно с применением знаков пунктуации. Я мало чего понял с этого сообщения кроме того, что оно началось после короткого под капотом, что существенно меняет ситуацию.

[K_D1_6]

Бесконечное на плюсе не будет. Часы подключены постоянно и дежурное напряжение на магнитоле тоже. Большинство магнитол в момент подачи постоянного питания дают всплеск по току, следовательно сопротивление цепи низкое.
Так что в момент проверки майфун отключать совсем, а часы + допустимые утечки должны дать ориентировочно килоомы, но никак не бесконечное сопротивление.

Согласен, забыл за цасики с магнитолой. Наверно в ту же тему концевики пойдут, надо что бы все были разомкнуты, и багажник и двери

[K_D1_6]

Так ищи где короткое было.
Видимо гдето поплавилась изоляция на проводах, потом застыла. Нулевого сопротивления может и нет, но ток все равно протекает.

Попробуй проверить ток утечки на батарее.
Отключи магнитолу, часы, сигналку, закрой все двери и багажник и поставив тестер на Амперы подключие его в разрыв между + аккума и клемой провода.
Насколько я помню ток утечки должен быть не больше 10 мА.
Если больше то либо чтото не отключено, либо короткое в косе или на корпус

[AKWoland]

Утечку проще всего искать так: выключаешь все потребители, в разрыв между клеммой и АКБ включаешь мультиметр в режиме амперметра, и по очереди вынимаешь предохранители в монтажном блоке. На каком ток упадет - в той цепи и ищи проблему. Не забывай про сигналку и другие нештатные устройства, если они есть.

[barada!]

Проблема решилась, оказалось оборваный минус был от фар, но оказывается была еще одна проблема при включеном дальнем свете  не идет зарядка на акб какие могут быть диагнозы?