Нужно или нет снимать клему с аккумулятора при сварке

[I-GOR]

А я снимаю две    Но за то после сварочных работ никогда нет проблем 

Я снимаю только потому что наслушался ужастиков про последствия неснимания. Хотя недавно варил машину и пару раз забывал снимать,ничего не пострадало.

[Вованович]

На личном опыте варил не снимая клему полетел видеорегистратор

Так тогда получается из регика тоже аккумулятор нужно вынимать

[Roman 22]

Ребят что тут говорить решать спорить ? Есть тема если снимать проблем нет если не снимать могут возникнуть проблемы что ту говорить доказывать 

[avtopeca]

Я снимаю только потому что наслушался ужастиков про последствия неснимания. Хотя недавно варил машину и пару раз забывал снимать,ничего не пострадало.

Переубеждать  не буду ,каждый живет своим умом.Постоянно варю машины,когда говорю хозяину снять клемы многие отказывались))Поэтому на моем счету два взорвавшихся акума и два посыпались банки.Так что каждому свое.

[K_D1_6]

Переубеждать  не буду ,каждый живет своим умом.Постоянно варю машины,когда говорю хозяину снять клемы многие отказывались))Поэтому на моем счету два взорвавшихся акума и два посыпались банки.Так что каждому свое.

Не говорят почему отказываются? Просто мотивация интересна

[avtopeca]

Не говорят почему отказываются? Просто мотивация интересна

Да по разному.Кто не верит ,другие типа чтоб с бортовиком ,сигналкой чего не стало когда снимешь клему.Раз паджеро сняли клему ,поварили надели и все двери заблокировались... и оказалось хозяин забыл ключи внутри-запасные тоже.пришлось вызывать человечка с ключиками))

[Вованович]

Да по разному.Кто не верит ,другие типа чтоб с бортовиком ,сигналкой чего не стало когда снимешь клему.Раз паджеро сняли клему ,поварили надели и все двери заблокировались... и оказалось хозяин забыл ключи внутри-запасные тоже.пришлось вызывать человечка с ключиками))

Хотелось бы посмотреть на репу тех у которых взорвался аккумулятор

[axel89]

всегда при поварке, как минимум, отключаю массу на акуме.
ещё был случай - при отключённой массе к аккуму подключил зарядное и светодиод на сигналке начал светиться. теперь после этого случая светодиод на сигналке перестал пульсировать и светит постоянно при включённом аккумуляторе

[Кактус]

При чём тут "переменный", "постоянный"?
Ток, как известно, протекает по кратчайшему пути ("земля"-"место сварки"-"активный электрод"). Т.е. аккумулятор находится в стороне.
Считаю, снимать клеммы не обязательно.

Ток течет не только по пути наименьшего сопротивления.
Напряжение на сварочных выводах 60-90В. Токи 90-150А.

Как пойдет блуждающий ток по кузову - никому не известно. Вполе вероятно около точки крепления массы электронного устройства.
В сумме с напряжением АКБ (а даже если разность), величина напряжения на выводах питания электронного устройства может превысить критический уровень для данного устройства.
Плюс к тому напряжение наводимое на контур питания от электромагнитного излучения дуги.

Если отключить АКБ, то цепь питания будет разорвана. Не будет контура для воздействия паразитных наводок от сварочных токов.
Массовый вывод сварочника надо крепить ближе к месту сварки. Клемму с акк снимают чтобы сберечь акк и гену если ток сварки пойдет по кузову.
А вообще кто хочет - может поэкспериментировать сварку с подключенным акумом. Пусть потом поделится впечатлениями...
В инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей  написано, что "при проведении сварочных работ необходимо снять ОБЕ КЛЕММЫ С АККУМУЛЯТОРА И СОЕДИНИТЬ ИХ МЕЖДУ СОБОЙ во избежание возникновения во время работ паразитных токов, способных повредить электрооборудование автомобиля"...
Хотя я когда варил авто клеммы между собой не закорачивал...